膜結(jié)構(gòu)停車棚施工圖經(jīng)驗(yàn)豐富施工周期短

膜結(jié)構(gòu)停車棚施工圖經(jīng)驗(yàn)豐富施工周期短

我們?cè)谶M(jìn)行建設(shè)的時(shí)候可以增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)細(xì)比減少以提高其穩(wěn)定性。我們還可以通過(guò)增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。在排架結(jié)構(gòu)中重點(diǎn)加強(qiáng)某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負(fù)荷。還有就是，我們?cè)诮ㄔO(shè)車棚的時(shí)候可以加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性。

改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法，加固連接銜接口鋼結(jié)構(gòu)的連接，一般采用焊縫鏈接或摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接。我們?cè)诤附訒r(shí)，需關(guān)注焊接工藝與連接材料，確定螺栓、鉚釘?shù)冗B接材料符合焊接標(biāo)準(zhǔn)，確保焊接工藝符合標(biāo)準(zhǔn)不得有裂紋、燒穿、弧坑等缺陷。

極具表現(xiàn)力的建筑形態(tài)：具有特定功能的建筑都可通過(guò)立意得以表達(dá)，張拉膜結(jié)構(gòu)的獨(dú)特外形體現(xiàn)了建筑自身的自然美感。這些建筑形態(tài)本身和與其相協(xié)調(diào)的傳統(tǒng)建筑一起構(gòu)成了令人興致盎然的地面標(biāo)志性建筑。的膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是結(jié)構(gòu)與外形的有機(jī)融合，使其顯得了類拔萃，與自然環(huán)境、歷史及現(xiàn)代的城市景觀有機(jī)結(jié)合。

四、薄膜結(jié)構(gòu)的圖形表達(dá)：膜結(jié)構(gòu)自行車棚結(jié)構(gòu)需要通過(guò)明了的繪圖表達(dá)使其具體化，以便同他人交流。薄膜結(jié)構(gòu)表面一般是光滑的空間曲面，傳統(tǒng)的二維人工繪圖方法已不能滿足要求。計(jì)算機(jī)繪圖技術(shù)的發(fā)展為薄膜結(jié)構(gòu)的圖形表達(dá)提供了一個(gè)有力工具。用計(jì)算機(jī)繪制的薄膜結(jié)構(gòu)表現(xiàn)圖生動(dòng)、在CAD設(shè)計(jì)系統(tǒng)中采用人機(jī)對(duì)話的形式可以及時(shí)檢查計(jì)算結(jié)果并修改設(shè)計(jì)參數(shù)。裁剪加工時(shí)用手工放樣的方法很難滿足加工要求，用平板繪圖儀將裁剪圖直接畫到材料上進(jìn)行裁剪加工，可大大提高加工。

大跨度-無(wú)柱大空間，膜結(jié)構(gòu)建筑中所使用的膜材料很輕，每平方米的重量只有1公斤左右。膜結(jié)構(gòu)可以從根本上克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在無(wú)柱大跨度建筑上所遇到的困難，可以創(chuàng)造出巨大的無(wú)柱大空間。輕量結(jié)構(gòu)-抗災(zāi)、救災(zāi)威力大

按施工組織設(shè)計(jì)要求對(duì)加工后的薄膜產(chǎn)品進(jìn)行折疊、包裝、標(biāo)識(shí)；運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)；清理現(xiàn)場(chǎng)，地面鋪設(shè)防護(hù)材料；向工人解釋流程和分工；展開(kāi)膜面，進(jìn)行膜面鉆孔、穿鋼纜、安裝膜角節(jié)點(diǎn)板或膜夾板等準(zhǔn)備工作；在支撐結(jié)構(gòu)上綁扎繩網(wǎng)，臨時(shí)支撐展開(kāi)的膜面；準(zhǔn)備就緒后，吊裝機(jī)械就位，對(duì)角線點(diǎn)臨時(shí)固定；