| 單價(jià)： | 面議 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 廣東 廣州 增城 |
| 有效期至： | 長(zhǎng)期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2023-11-18 10:03 |
| 最后更新： | 2023-11-18 10:03 |
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北京二手集裝箱出售——廣州晶造集裝箱有限責(zé)任公司是廣州黃埔港一家經(jīng)營(yíng)各類原裝海運(yùn)全新、二手集裝箱，冷凍冷藏集裝箱，框架集裝箱，開頂集裝箱，加長(zhǎng)集裝箱、集裝箱改裝，特種集裝箱定制，集裝箱堆存、集裝箱維修的企業(yè)。
各國(guó)政i府參照國(guó)際i標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國(guó)的具體情況，而制訂本國(guó)的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中，涉及到貨運(yùn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的（歸口）管理機(jī)構(gòu)包括5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會(huì)：全i國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會(huì)、全i國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會(huì)、全i國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會(huì)、全i國(guó)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會(huì)和交通運(yùn)輸航海安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委i員會(huì)。除上述發(fā)布國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)委i員會(huì)，海事局負(fù)責(zé)發(fā)布船載集裝箱操作規(guī)范性文件，船級(jí)社負(fù)責(zé)制定與船舶檢驗(yàn)和發(fā)證有關(guān)的船載集裝箱運(yùn)輸指南。中國(guó)現(xiàn)行國(guó)家i標(biāo)準(zhǔn)《系列1集裝箱 分類、尺寸和額定質(zhì)量》（GB/T 1413-2008） [6]中集裝箱各種型號(hào)的外部尺寸、極限偏差及額定重量。
集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照國(guó)際上的一些判例：
如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸賠償額辦理；如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。
在一些國(guó)家集裝箱船航線上，各航運(yùn)公會(huì)為了壟斷各自航線上的集裝箱運(yùn)輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運(yùn)輸規(guī)則。這些規(guī)則，是由各公會(huì)針對(duì)公會(huì)營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的航線情況制訂的。各公會(huì)的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個(gè)方面：
集裝箱裝卸港，集散運(yùn)輸；集裝箱運(yùn)輸術(shù)語解釋；各種運(yùn)輸交接方式船貨雙方責(zé)任；訂艙手續(xù)及貨運(yùn)資料申報(bào)；各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款；
提單簽發(fā)；設(shè)備交接手續(xù)，使用免費(fèi)時(shí)間和滯期費(fèi)計(jì)收；交貨手續(xù)；運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法及支付；各種費(fèi)用項(xiàng)目計(jì)收辦法，費(fèi)率變更規(guī)定；幣制，貶值，增值規(guī)定；
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