?塞拉利昂海運運輸　怎么把中國貨物運送到非洲塞拉利昂

塞拉利昂海運運輸　怎么把中國貨物運送到非洲塞拉利昂

近期有不少客戶咨詢國際海運塞拉利昂服務，做這種雙清包稅到門的服務，外貿公司和跨境電商賣家都要面臨哪些風險呢？如何規避這些風險呢？，百運網特邀國際海運中心的劉經理為大家詳細解答，希望對您有所幫助！

如果貿易條款是塞拉利昂的話，付款方式有兩種，一種是的前T/T，一種是OPEN ACCOUNT。像比如30%的定金，70%的余款見提單COPY的話，在塞拉利昂條款下，是毫無意義的。

因為提單后還要交給賣方目的港的代理安排清關和送貨。這是塞拉利昂與CIF的區別。說得通俗一點，塞拉利昂就是賣方安排把貨物送到國外客戶的倉庫，在此之前的所有費用都由賣方支付，所有手續都由賣方來辦理，所有風險都由賣方來承擔。

因次，如果次和買家做塞拉利昂，建議賣方還是要求客戶預付。

1) 我們操作過的塞拉利昂貨物的國家比較多的是美國，歐洲(歐洲國家中，法國客戶喜歡用塞拉利昂)還有俄羅斯。俄羅斯的情況比較特殊，因為以前很多貨物是通過灰色清關的方式進口。

2) 客戶選擇塞拉利昂條款的原因主要有以下幾個：

客戶次或者剛開始做進口，對運輸，海關等環節不是太懂，依賴出口商幫他處理這些環節。

還有一些客戶，特別是一些法國客戶不太愿意處理這些瑣事，干脆交給出口商辦理。

還有一些客戶做塞拉利昂是為了降低進口的風險，特別是一些貨物容易受進口限制，關稅或者貿易壁壘的貨物。通過塞拉利昂條款把這種風險轉移到出口商身上。

3) 塞拉利昂對于出口商而言，存在哪些風險呢？主要有以下幾個：

相對于FOB/CIF而言，塞拉利昂對賣方的風險要大得多，應該說是風險大的一種貿易條款。在FOB或者CIF下， 當貨物裝上船， 風險就轉移給了買方。在塞拉利昂下，賣方的風險要一直持續到交到客戶手中。 當中貨物出現任何差錯，都是賣方買單。做塞拉利昂的賣方，好能辦理貨物運輸險，出了問題還可以找保險公司。

相對于FOB/CIF，塞拉利昂的賣方必須要了解進口國海關或其他對該類貨的政策，有沒有什么限制，需不需要什么認證，進口關稅是多少。不事先了解清楚了，等貨物到了目的港，再去解決的話，可就相當麻煩了。比如說食品到美國，除了了解美國海關的關稅，還必須了解FDA(美國食品藥品管理局)的規定。

就是報價，塞拉利昂涉及的環節很多，可能有些環節在初核算成本時沒有考慮到，比如目的港海關查驗貨物產生的查驗費，甚至超期堆存費，還有其他一些環節產生出了額外費用。再核算成本給客戶報價時，好能夠多留出一些空間，以COVER掉意外的費用。

塞拉利昂的出口商如何降低這些風險呢？主要從以下幾個方面:

， 如前所說，買一份倉到倉的貨物運輸險，以防止運輸途中出現意外。

第二， 找一家有經驗，有實力的國際物流公司因為塞拉利昂涉及到的費用有很多，如果碰到沒有經驗的貨代，出現了報錯，或者漏報的話，就會造成損失。發貨人向貨代詢價時，要把貨物的情況交待清楚，特別是貨名，必須詳細是中英文，(什么材質、什么用途、甚至是什么型號)貨物的海關編碼，一般前六位就可以，因為后四位基本各個國家的HS CODE不太一樣。目的地的詳細地址和郵編，或者的FOB價值等。