惠城區廣告牌安全檢測鑒定辦理服務中心

惠城區廣告牌安全檢測鑒定辦理服務中心

鋼結構單立柱廣告牌檢測鑒定

單立柱廣告牌鑒定主要依據《戶外廣告設施鋼結構技術規程》( CECS 148: 2003 )、《民用建筑性鑒定標準》(GB)等現行設計、施工規范,上部鋼結構檢測按《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB)所列項目及要求進行,較為明確,而基礎部分由于埋在地下,如何檢查其質量成為一個難點。
筆者根據多年經驗,談幾點已有單立柱廣告牌基礎檢查內容及方法。

⑴基礎驗算須地質資料,故如無地質勘探報告的應在廣告牌周邊進行補勘。

⑵基礎局部開挖檢查。
基礎型式主要有兩種:一種是平衡重力式,即上部荷載主要由大體積基礎及其上的覆土重力

平衡,一般多用于場地開闊處,如公路旁農田、山坡處;另一種為灌注樁基礎,一般在施工場地受**采用,多用于市區廣告牌。
對**種基礎,可直接開挖量測基礎尺寸;通過鉆取混凝土芯樣進行抗壓強度試驗獲得基礎混凝土強度值;通過鋼筋掃描儀檢查配筋;查看基礎持力層情況,判斷其是否與設計或地質勘探報告要求相符。

大型廣告牌樁基礎深度一般**過5米,故較難開挖到樁底,檢測時根據現場條件確定開挖深度。
多數廣告牌樁基礎

樁身較大彎矩出現在樁**下400mm～1000mm處,本次傾覆的廣告牌基礎即自樁**下660mm處破壞,故一般開挖深度應**過1米。
同樣通過鉆取混凝土芯樣進行抗壓強度試驗獲得基礎混凝土強度值,通過鋼筋掃描儀檢查基礎配筋。
本次傾覆的廣告牌如出事前進行局部開挖檢查,則可及時發現樁基礎混凝土存在的問題。
基礎局部開挖檢查時須注意開挖點須選在基礎受力較小方向,必要時**行計算,確保局部開挖不影響安全,而檢測完后須立即回填。

⑶地腳錨栓拉拔試驗。
廣告牌是通過預埋在基礎的地腳錨栓將上部荷載傳遞到基礎,故基礎對地腳錨栓的錨固能力至關重要。
地腳錨栓拉拔試驗是非破損試驗,操作簡便,速度快,費用少,能綜合反映基礎質量狀況,是基礎質量檢查中使用較多的一種手段。
建議將該試驗報告作為進行廣告牌基礎驗收時土建施工單位必須提交的技術文件之一。
本次傾覆的廣告牌錨栓與灌注樁中縱向主筋焊接,傾覆過程鋼筋被拔出。
受拉側鋼筋外表無縮徑現象,從破壞截面截取的鋼筋其拉力試驗延性較好,有明顯的屈服臺階及屈服點,說明傾覆過程受拉側鋼筋未產生明顯塑性變形,受拉側鋼筋在廣告牌破壞過程其截面應力未**過屈服點,基礎對鋼筋的錨固作用相當小。
該廣告牌如進行地腳錨栓拉拔試驗,則在較小荷載下錨栓即被拔出,不能滿足承載要求,必須進行處理,則完全可以避免事故發生。

⑷多樁基礎廣告牌立柱位于承臺中心,此時可對灌注樁進行鉆芯法檢測,了解樁身完整性,混凝土強度及樁底持力層

情況。
單樁基礎立柱位于灌注樁中心,此時不易采用鉆芯法檢測。

⑸荷載試驗。
通過施加水平力,使得立柱根部彎矩達到設計彎矩值。
中小廣告牌可以采用荷載試驗對立柱及基礎工作性能進行檢測,但對大型廣告牌,由于須施加較大荷載而不易采用。
需特別提出的是,廣告牌使用期間經歷的臺風可作為了解其工作性能的一個方法,但不能將其作為判斷廣告牌是否合格的標準。
廣告牌結構安全性鑒定必須由有資質單位按國家規范進行,鑒定報告須包括現場檢測數據、結構計算數據、安全性分析評定結果及整改建議等。
檢測數據含結構、構件截面尺寸,基礎開挖情況,錨栓數量、直徑及拉拔試驗報告,焊縫外觀質量、焊腳尺寸,對接焊縫特別是立柱與底板連接焊縫的超聲波探傷報告等。
結構計算數據須包括上部結構計算及基礎驗算各參數取值和結果。

廣告牌安全檢測鑒定關于廣告牌上的作用力

1．1作用力的分類

施加在戶外廣告牌上的作用力可分為*作用力和可變作用力兩類?：*作用力包括結構自重、廣告牌或固定設備(燈光照明設施)自重、操作平臺自重、落地廣告牌的土重、土壓力和地基變形等；可變作用力包括風荷載、覆冰荷載、雪倚載、安裝或檢修荷載、常遇地震荷載、溫度荷載等。
對于高聳廣告牌結構來說，水平荷載(主要是風荷載)成為結構承受的主要荷載。
廣告牌結構的高寬比通常較大，整體抗側剛度較小，具有高柔的特點。
落地廣告牌的上部結構較輕，約為10～20 t，順風向*1自振周期約為1 s，同高聳結構相同，屬于風敏感結構。
由此可知，風荷載作用下的結構側移及內力計算成為廣告牌結構設計的關鍵問題。
廣告牌結構設計主要考慮的因素是風荷載效應，風荷載的正確取值是合理設計這類結構的關鍵。
風荷載效應不僅遠大于結構自振周期的長周期部分引起的類似靜力的平均風效應，還包括短周期部分引起的脈動風效應，脈動風效應與結構的自振周期密切相關，必須分析結構的自振周期。
在《戶外廣告設施鋼結構技術規程》(CECS 148：2003)中對結構的自振周期和振型系數均采用近似計算，故有必要對具體結構的自振周期和振型進行jingque分析。

1．2風荷載標準值的計算

基于風荷載對結構的作用，根據《戶外廣告設施鋼結構技術規程》(CECS 148：2003)，施加在戶外廣告牌上高度h處的單位面積風荷載標準值應按式

(1)計算，

式中：w-為風荷載標準值，按現行國家標準《建筑結構荷載規范》(GB 50009—2001)[5]的規定取值；島為高度h處的風振系數。
為風荷載體型系數．為高度h處的風壓高度變化系數.現根據高速公路廣告牌所處的特殊位置和基本幾何結構對以上各參數進行簡單介紹。

1．2．I基本風壓

基本風壓是根據全國各氣象站歷年來的較大風速記錄，按基本風壓的標準要求，將不同風速儀高度和時距所測較大風速，統一換算為離地面10 m高、平局風的時距為10 rain的平均年較大風速。
根據該風速數據，統計分析確定重現期為50年的較大風速，以此作為當地的基本風速，再按伯努利公式確定基本風壓。
按規定基本風壓不得小于0．3 kPaL6】。
在進行廣告牌設計時可根據全國各城市基本風壓值表確定當地的基本風壓值。

1．2．2風壓高度變化系數

不同地面粗糙度下，風壓高度變化系數定義為任意高度處的平均風壓與基本風壓的比值[7]。
對于平坦或稍有起伏的地形，風壓高度變化系數應根據地面粗糙度確定，由《建筑結構荷載規范》(GB)中可通過查表得到某地的風壓高度變化系數。

1．2．3風荷載體型系數

風荷載體型系數是指風荷載作用在廣告牌表面上所引起的實際壓力(或吸力)與來流風速度壓的比值，它描述的是廣告牌表面在穩定風壓作用下的靜態壓力的分布規律，主要與廣告牌的體型和尺度有關，也與周圍環境和地面粗糙度有關。

戶外廣告牌安全檢測項目實例分析：

1、工程概況
某城市樓頂名勝工程由33 個廣告牌組成，該工程建成于2004 年4 月，該系列廣告牌主要采用鋼結構骨架及撐桿、支撐錨固在屋頂混凝土墩上，安裝使用至今近十年。
由于該工程鋼架普遍出現銹蝕情況，部分鋼架荷載情況不明， 部分廣告牌所處的屋頂出現了明顯的裂縫，樓頂結構和燈飾廣告均存在一定的安全隱患。
為了解廣告牌的結構安全情況， 需對樓頂名勝工程的廣告牌進行結構安全性檢測鑒定。

2 現場檢查檢測結果
2.1 現場調查
根據現場檢查結果，通過將委托方所提供的圖紙與結構的實際布置情況進行核對，發現部分廣告牌的結構布置情況與圖紙不符。

2.2 連接情況檢查
現場對廣告牌柱腳連接情況進行檢查，連接角鋼銹蝕面積**過構件表面積的90%，構件表面出現麻坑和塊狀銹蝕，部分柱腳與樓頂的連接方式如圖2，現場個別廣告牌柱腳混凝土破損后的狀況表明，該批廣告牌中存在采用膨脹螺栓與屋頂連接的情況，存在將主體結構與螺母焊接的連接現象。

2.3 鋼結構材料強度檢測
現場采用表面硬度法對鋼材強度進行檢測，檢測結果表明所抽檢鋼材強度滿足規范要求。

2.4 鋼構件截面尺寸檢測
現場采用鋼尺和游標卡尺對各構件截面尺寸進行檢測，結果表明部分構件截面尺寸不滿足設計要求。
參照CECS148:2003《戶外廣告設施鋼結構技術規程》中關于廣告牌截面尺寸的規定，暴露在室外環境中的焊接廣告牌結構中的角鋼不宜小于∠45×4 或∠56×36×4。
考慮到鋼材銹蝕和測量誤差等因素，現場檢測到的角鋼截面尺寸主要有兩種規格，即∠50×5和∠40×5。
對于實測規格小于∠40×5 的角鋼建議更換或進行加固處理。

2.5 鋼構件焊縫質量檢測
根據現場檢測結果，大部分焊縫的外觀質量不滿足現行《鋼結構工程施工質量驗收規范》中相關要求，對外觀質量合格的焊縫進行磁粉探傷檢測，檢測結果表明所抽檢焊縫未見可記錄缺陷。