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安徽運(yùn)輸貨物至俄羅斯鐵路運(yùn)輸莫斯科班列中俄專(zhuān)線
今年天津港發(fā)運(yùn)中歐（中亞）班列達(dá)600列
2023-11-14 09:09:51
11月9日上午，一列裝載食品、日用百貨、機(jī)械配件等貨物的中歐（中亞）班列從天津新港站物捷三專(zhuān)用線開(kāi)出，駛向蒙古國(guó) 該趟列車(chē)的順利發(fā)車(chē)，標(biāo)志著鐵路北京局今年在天津港組織發(fā)運(yùn)的中歐（中亞）班列已達(dá)600列
今年以來(lái)，由天津港始發(fā)的中歐（中亞）班列運(yùn)送貨物已達(dá)64800標(biāo)箱，為暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力
記者了解到，天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過(guò)境口岸站最近的一個(gè)港口，在運(yùn)輸距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢(shì)
據(jù)介紹，從天津港始發(fā)的中歐班列通過(guò)鐵路網(wǎng)連接二連浩特、阿拉山口等過(guò)境口岸，為國(guó)內(nèi)和沿線國(guó)家?guī)?lái)持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能
現(xiàn)如今，通過(guò)天津港發(fā)運(yùn)中歐班列貨物的客戶(hù)越來(lái)越多，產(chǎn)品也越來(lái)越豐富，涵蓋汽車(chē)、自行車(chē)、紡織品、日用百貨等多個(gè)品類(lèi)
集裝箱和托盤(pán)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)
認(rèn)識(shí)了集裝箱和托盤(pán)之后，一下集裝箱和托盤(pán)對(duì)比之后有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？
一、集裝箱的優(yōu)點(diǎn)是：
（1）能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度
（2）途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝
（3）可以進(jìn)行快速裝載和卸載
（4）貨物的裝滿(mǎn)和卸空很方便
（5) 容積大，裝的貨物多
（6）規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間
二、集裝箱的缺點(diǎn)是：
（1）自重較大，返空運(yùn)力要求高
（2）成本高，占用空間大
三、托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)是：
（1）自重小，用于裝卸、運(yùn)輸托盤(pán)本身所消耗的勞動(dòng)較小，無(wú)數(shù)運(yùn)輸及裝卸比運(yùn)輸集裝箱為小
（2）返空容易，返空時(shí)占用的運(yùn)力少 由于托盤(pán)造價(jià)不高，又很容易互相替代，互以對(duì)方托盤(pán)為抵補(bǔ)，無(wú)需像集裝箱那樣有固定的歸屬者，也無(wú)需像集裝箱那樣返空，返空也比集裝箱容易
（3）裝盤(pán)容易 裝貨時(shí)不必像集裝箱一樣深入箱體內(nèi)部，裝盤(pán)后可采用捆扎緊等技術(shù)處理，使用簡(jiǎn)便
（4）裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比一般包裝的組合量大得多
四、托盤(pán)的缺點(diǎn)是：
托盤(pán)也有不足之處，托盤(pán)的保護(hù)性差，對(duì)貨物的保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施
安徽運(yùn)輸貨物至俄羅斯鐵路運(yùn)輸莫斯科班列中俄專(zhuān)線
以下都是成熟穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的常態(tài)化中歐班列：
1、渝新歐：重慶--德國(guó)漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
2、鄭歐：鄭州--德國(guó)漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇/華沙、白俄羅斯明斯克；
3、漢新歐：武漢--德國(guó)漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
4、蘇滿(mǎn)歐：蘇州--德國(guó)漢堡/杜伊斯堡、波蘭華沙、俄羅斯莫斯科；
5、哈歐：哈爾濱--德國(guó)漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
6、蓉歐：成都--波蘭羅茲、德國(guó)紐倫堡、荷蘭蒂爾堡（延伸廈蓉歐；深圳-成都-歐洲）；
7、義新歐：義烏--德國(guó)杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、西班牙馬德里、阿富汗海拉頓；
8、合新歐：合肥--波蘭馬拉舍維奇、德國(guó)漢堡；
9、西安-歐洲：西安-重慶--德國(guó)漢堡/杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科；
10、湘歐：長(zhǎng)沙-德國(guó)漢堡、波蘭馬拉舍維奇、白俄羅斯明斯克
