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                OUTDO奧特多蓄電池 OT250-12 詳細規格說明

                品牌: OUTDO奧特多蓄電池
                型號: OT250-12
                規格: 520*268*230mm
                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 全國
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-11-24 04:16
                最后更新: 2023-11-24 04:16
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                詳細說明

                OUTDO奧特多蓄電池 OT250-12  詳細規格說明


                產品特性:1、 免、維護簡單采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,電池在使用壽命期間完全無需,維護簡單。2、 密封安全、安裝簡單電池內沒有流動的電液,電池立式、側臥安裝使用均可,無電液滲漏之患,在正常充電過程中電池不會產生酸霧。可將電池安裝在辦公室或配套設備房內,而無需另建電池房,降低工程造價。3、 使用壽命長采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25℃的環境溫度下,正常浮充壽命可達10年以上。4、 高功率放電性能好采用了內阻值很小的極板和玻纖隔板,裝配較緊,使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電,其輸出功率比常規電池可高出15%左右。5、 安裝使用方便電池出廠時已經完全充電,用戶拿到電池后即可安裝投入使用。


                注意事項:

                1)UPS的使用環境應注意通風良好,利于散熱,并保持環境的清潔。2)切勿帶感性負載,如點鈔機、日光燈、空調等,以免造成損壞。3)UPS的輸出負載控制在60%左右為,可靠性。4)UPS帶載過輕(如1000VA的UPS帶100VA負載)有可能造成電池的深度放電,會降低電池的使用壽命,應盡量避免。5)適當的放電,有助于電池的,如長期不停市電,每隔三個月應人為斷掉市電用UPS帶負載放電一次,這樣可以延長電池的使用壽命。6)對于多數小型UPS,上班再開UPS,開機時要避免帶載啟動,下班時應關閉UPS;對于網絡機房的UPS,由于多數網絡是24小時工作的,UPS也必須全天候運行。7)UPS放電后應及時充電,避免電池因過度自放電而損壞。




                OUTDO奧特多蓄電池 OT250-12  詳細規格說明


                國內儲能、電動船舶市場磷酸鐵鋰電池更為“受寵”。憑借較高的安全性、出色的循環性能,我國磷酸鐵鋰電池主要應用在新能源汽車領域、儲能、電動船舶等領域。可以預見,未來磷酸鐵鋰電池的勢力范圍將快速壯大。

                過去幾年業內認為三元電池才是動力電池未來一定時期內的主流,但今年市場對磷酸鐵鋰的過渡偏愛,讓磷酸鐵鋰電池大有“一爭雌雄”的架勢。

                今年以來,磷酸鐵鋰電池在乘用車、電動輕型車、5G基站、儲能、電動船舶等多個市場全面拓進,在某些市場的表現要更優于三元電池。磷酸鐵鋰電池優異的表現,也帶動了磷酸鐵鋰正極材料需求的快速攀升。

                5G通訊儲能技術磷酸鐵鋰愈加“受寵”

                5G通訊技術的加速商用化,正在撬動鋰電池新一輪市場需求,特別是給以長壽命、高安全性能著稱的磷酸鐵鋰電池帶來了巨大機遇。2020至2023年,5G基站帶來的備用電源儲能需求分別為7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh。

                采用高能量密度的鋰電池,使得5G基站儲能電池應用空間得以延伸,儲能電池的容量也更高,除了作為備用電源,還能應用于分時電價“削峰填谷”。業內人士分析指出,如果實現“5G+儲能調峰”,則會帶來鋰電池需求大幅增長。

                在5G基站方面,今年中國鐵塔、中國移動、中國電信等派發了超過6GWh的磷酸鐵鋰基站電源訂單。5G基站仍然處于建設初期,預計未來幾年相關基站建設還會呈現高速增長,目前這一領域似乎也只認磷酸鐵鋰電池。

                由于5G基站等市場對于磷酸鐵鋰電池品質容忍度較高,在大型儲能項目領域,也對磷酸鐵鋰電池提出了更多要求,如要求電池循環次數可以做到7500次甚至1萬次以上,保證儲能電池應用年限達到20年之久。這些應用場景的特性都在推動磷酸鐵鋰電池路線的分化。

                業內人士分析認為,上半年5G基站等儲能市場成為需求主力,東邊不亮西邊亮,儲能業務帶動磷酸鐵鋰材料迅速回暖。就目前來看,業內的一致共識是,5G技術的大規模應用必將需要規模更為龐大的基站數量建設,再加上對現有3G/4G通信基站的升級,都將為磷酸鐵鋰需求提供更大空間,5G基站市場對于磷酸鐵鋰電池的需求將具有持續性。

                磷酸鐵鋰電池“如魚得水”船舶電動化浪潮席卷加速

                磷酸鐵鋰電池“如魚得水”船舶電動化浪潮席卷加速。電動船舶需要攜帶較多數量的電池,對電池的放電倍率、循環性、成本的要求也較高。業內人士介紹稱,磷酸鐵鋰電池具有良好安全性、長循環性能,良好的高溫穩定性以及較低的成本,是現階段船舶動力電池的優選擇。

                基于對船舶鋰電市場未來發展巨大潛力的判斷,除了億緯鋰能,國軒高科、寧德時代等企業也已開始提前布局。就具體應用而言,現階段鋰電池只運用在少量混合動力型船舶上,超過5000噸級的中大型船舶完全鋰電化難度較大,未來將成逐年遞增趨勢。

                有關機構預測,電動船舶市場的發展整體呈現兩個階段,2018-2021年增速緩慢,2022-2025年增速加快。若電動船舶用鋰電池市場鋰電化滲透率達到50%,將帶動鋰電池市場90GWh以上的規模。

                未來,船舶鋰電化趨勢將主要集中在沿江沿海城市渡船、觀光船;OUTDO奧特多蓄電池 OT250-12  詳細規格說明內河貨船;港口拖船市場等,部分大中型船舶使用鋰電替代鉛酸,進而促進鋰電池船用化加速。



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