| 實(shí)體公司： | 售后培訓(xùn) |
| 軟件開發(fā)： | 源碼搭建 |
| 研發(fā)部： | 技術(shù)總監(jiān) |
| 單價(jià)： | 面議 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 廣東 廣州 |
| 有效期至： | 長(zhǎng)期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2023-11-24 09:23 |
| 最后更新： | 2023-11-24 09:23 |
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降價(jià)”成為車市的關(guān)鍵詞。從年初開始，新車市場(chǎng)便開始了一輪又一輪的降價(jià)，而新車價(jià)格的下降，直接傳導(dǎo)至二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)市場(chǎng)，有人感嘆生意難做，有人說(shuō)市場(chǎng)一片哀鴻，也有人說(shuō)市場(chǎng)前景大好。今年二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)的周轉(zhuǎn)率變長(zhǎng)，以前收一臺(tái)車可能30天左右能賣掉，如今庫(kù)存時(shí)間可能達(dá)到60天，甚至達(dá)到200天，二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)商的資金壓力大幅增加。”
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店內(nèi)每個(gè)月交易量為100-200臺(tái)之間，以前平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)率為15天左右，目前延長(zhǎng)至45天。他認(rèn)為，“車企的輪番降價(jià)，對(duì)二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)市場(chǎng)沖擊很大，一方面新車價(jià)格下降直接傳導(dǎo)至二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)市場(chǎng)，另一方面，降價(jià)導(dǎo)致客戶觀望，市場(chǎng)購(gòu)買情緒低迷。”
前二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)市場(chǎng)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率可能40天，現(xiàn)在達(dá)到50天甚至更長(zhǎng)，有些車型可能甚至達(dá)到半年。考慮到車企降價(jià)、資金成本、存放成本，公司庫(kù)存時(shí)長(zhǎng)達(dá)到30天即預(yù)警，40天必?cái)鄮?kù)存。
二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)市場(chǎng)呈現(xiàn)以下幾項(xiàng)特征，二手車交易平臺(tái)系統(tǒng)均價(jià)持續(xù)下降；平均庫(kù)存周期達(dá)到61天，較7月又增加了2天，其中有3%的企業(yè)平均庫(kù)存天數(shù)超了90天，15%的企業(yè)在60天以上。