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                WTSIR維塔斯蓄電池NP55-12 12V55AH參數規格

                品牌: WTSIR維塔斯蓄電池
                適用范圍: ups/直流屏蓄電池
                電池類型: 閥控式密封鉛酸蓄電池
                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 直轄市 北京
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-11-24 10:13
                最后更新: 2023-11-24 10:13
                瀏覽次數: 179
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                WTSIR維塔斯蓄電池NP55-12 12V55AH參數規格

                WTSIR維塔斯蓄電池NP55-12 12V55AH參數規格

                產品特點 
                1、采用緊裝配技術,具有優良的高率放電性能。 
                2、采用特殊的設計,電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,使用壽命期間完全無需加水。 
                3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。 
                4、全部采用高純原材料,電池自放電極小。 
                5、采用氣體再化合技術,電池具有極高的密封反應效率,無酸霧析出,安全環保,無污染。 
                6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術,確保電池密封,使用安全、可靠。

                產品特點:
                (1)粗壯的極板使電池具有更長的壽命。
                 
                (2)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命。
                 
                (3)持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋。
                 
                (4)槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏。
                 
                (5)吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%,使電解液具有免維護功能。
                 
                (6)2UL的。
                 
                (7)多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟。
                (8)可以以任何方位使用。豎直,旁側或端側放置。
                (9)符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規定A67,可以航空投運。
                (10)可以以無危險材料進行地面運輸。
                (11)可以以無危險材料進行水路運輸。
                (12)計算機設計的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產生量,并可方便的循環使用。 

                應用領域與分類:
                ◆ 免維護無須補液;          ● UPS不間斷電源;
                ◆ 內阻小,大電流放電性能好;     ● 消防備用電源;
                ◆ 適應溫度廣;            ● 安全防護報警系統;
                ◆ 自放電小;             ● 應急照明系統;
                ◆ 使用壽命長;            ● 電力,郵電通信系統;
                ◆ 荷電出廠,使用方便;        ● 電子儀器儀表;
                ◆ 安全防爆;             ● 電動工具,電動玩具;
                ◆ 獨特配方,深放電恢復性能好;    ● 便攜式電子設備;
                ◆ 無游離電解液,側倒仍能使用;    ● 攝影器材;
                ◆ 產品通過CE,ROHS,所有電池    ● 太陽能、風能發電系統;
                符合國家標準。           ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

                維塔斯4  

                       李連榮指出,因起步較晚,中國氫能產業發展仍面臨較多問題。比如,國家層面缺乏頂層設計,關鍵技術積累較少,政策、法規、標準不完善,行業秩序未建立等。
                  
                  為此,他建議,國家層面要加強頂層設計,要加大核心技術自主研發與應用支持力度,還應完善政策、法規、標準,制定產業發展政策和指導意見,形成宏觀政策法規文件。
                  
                  “將氫能管理逐漸從危化品中分離出來,納入到能源體系進行管理。明確加氫站的審批流程,形成覆蓋全產業鏈的標準體系。”他說。
                  
                  中化石油勘探開發有限公司新能源事業部總經理肖芳鋒在會上表示,2019年是中國氫能產業發展的關鍵一年。
                  
                  “目前燃料電池汽車已進入市場化示范階段,預計2020年前后進入產業化發展階段。”肖芳鋒指出。
                  
                  據中國汽車工業協會統計,今年1-7月,中國氫燃料電池汽車產銷僅完成了1176輛和1106輛,但同比分別增長8.8倍和10.1倍。
                  
                  受氫燃料電池汽車成本偏高、加氫站等技術設施匱乏等WTSIR維塔斯蓄電池NP55-12 12V55AH參數規格因素影響,中國氫燃料電池汽車仍集中在客車和專用車領域,乘用車領域暫時還未實現裝機量。

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