NILLBOW力寶蓄電池NP80-12UPS蓄電池參數(shù)

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電池充電：

浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓V，電流不得大于1.75A；25時，電池浮充電流整到小于2mA/AH；循環(huán)使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；注意：電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用，遠離火源！注：當環(huán)境溫度低于20或高于30時，需對電池充電電行調整，標準為18mV/。保存：電池適合存放于低溫、干燥、通風、潔凈的環(huán)境中，充飽電存放

售后服務承諾：

1． 嚴格按照"產品’三包’服務范圍"和"售后服務承諾"對客戶進行服務（詳細請索取說明書）；2． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。3． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢（鉛酸系列、膠體系列），并向用戶說明蓄電池目前使用狀況，使之放心使用。4． 我們的宗旨:發(fā)生顧客投訴時及時提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是用戶使用金科華宇蓄電池無之憂。5． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我公司原因我司承擔責任；非我公司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導。

NILLBOW力寶蓄電池NP80-12UPS蓄電池參數(shù)

動力電池回收正日益成為全球新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)爭相布局的熱點，作為全球電動汽車的特斯拉，也火急火燎地殺入了進來。電池回收已經不是無利可圖的邊緣業(yè)務，正日益成為前景廣闊的新藍海。

特斯拉100％回收利用

特斯拉又放大招了。日前，特斯拉正式上線了電池回收服務，可以處理“不再滿足客戶需求的任何電池”，報廢的鋰離子電池均不會做填埋處理，可100％回收利用。特斯拉的服務是：車主在需要更換電池時，可以將自己的車輛送到特斯拉服務中心，服務中心將待回收的電池拆卸，并為車主換上一個全新的特斯拉電池。

特斯拉表示，鋰離子電池組只能由指定工廠的合格人員處理，特斯拉和有關各方將遵守各地適用的電池管理政策法規(guī)。特斯拉中國官網稱，特斯拉鋰離子電池使用的材料可以回收再用，電池材料經提煉制成電池，在使用壽命到期時仍保留在電池芯內，屆時可提取有價值的材料供再使用。

鋰電池中含有的大量鎳、鈷、錳等金屬。其中電極材料是電池中精華的部分，它會占到電池成本的60％以上，具有高的回收價值。電極材料中高價值的鋰、鈷、鎳、錳等金屬被逐步提煉出來，可以被單獨銷售給電池制造企業(yè)，也可以推向其他更廣闊的應用市場，從而為電池回收企業(yè)帶來大量資金。對于特斯拉而言，其回收的貴金屬可以繼續(xù)用于自身電池的制造，能夠大大節(jié)省貴金屬的采購成本。

今年6月，特斯拉發(fā)布的《特斯拉影響力報告2019》中披露，特斯拉已經與世界各地的第三方回收商合作，回收廢舊鋰離子電池中有價值的金屬，并在位于美國內華達州的超級工廠開發(fā)一種獨特的電池回收系統(tǒng)。據(jù)悉，特斯拉在2019年送去回收的鋰離子電池金屬包括1000噸鎳、320噸銅及110噸鈷。特斯拉在2019年電池回收業(yè)務收入已達到1．64億美元。

逐漸完善回收網絡

電池回收市場非常廣闊。據(jù)全球市場調研機構Reportlinker預測，全球電池回收市場規(guī)模預計將在2020年到2024年增長57．7億美元（約合人民幣404億元），年均復合增長率將達9％。國際能源署也預計，2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元（約合人民幣1648億元）。

而中國作為全球大的新能源汽車市場，動力電池回收規(guī)模自然十分龐大。據(jù)國內咨詢機構統(tǒng)計，截至2019年年底，全國新能源汽車保有量已經超過381萬輛。按照動力電池5－7年的的平均使用壽命來算，到2020年，國內累計退役的動力電池規(guī)模或將達到20萬噸（約25GWh）；2025年累計退役量約為78萬噸（約116GWh）。