利瑞特蓄電池LRT40-12 使用說明

利瑞特蓄電池LRT40-12 使用說明

◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。

◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。

◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低

 1、免維護：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，不必定期補加水或硫酸，整個壽命期間無需補液維護。產生的氣體而造成內壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出，對無害。

 2、安全：采用可自動開啟、關閉的安全閥（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內部而破壞蓄電池性能，阻燃單向排氣系統，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發生火災。

 3、電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置 4、壽命長：在20℃環境下，電池浮充壽命可達3--5年。

 5、自放電率低：采用的Pb-Ca多元合金，提高了氫析出過電位，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環境溫度下，蓄電池在6個月內不必補充電即可使用。耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

 6、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，倒下也可使用．

 7、安全性能優越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。

 8、內阻小：由于內阻小，大電流放電特性好。

 9、深放電后有優良的恢復能力：萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。10、適用性極強：在-20c-+50c的環境溫度下均可使用，可用于防爆區的特殊電源，適用于沙漠，高原性氣候

 11、滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸

 12、無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電

 13、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

 14、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹

利瑞特蓄電池LRT40-12 使用說明

隨著2014年全國兩會的召開，新能源成為媒體關注的焦點之一。作為新能源之一的新型電池也正在通訊、汽車等多個領域開始受青睞。
　　
　　談到新型電池的發展方向，中國電池工業協會王金良副理事長認為，新型電池的發展方向取決于市場的認可程度，關鍵的問題還是安全性、可靠性、便利性和性能價格比。不同系列的電池因其性能差異而擁有各自不同的市場取向，在相同的應用領域也存在高、中、低端的消費市場。
　　
　　王金良副理事長以新型電池中為常見的鋰離子電池和氫鎳電池舉例：鋰離子電池由于具有單體電壓、比能量高，循環壽命長等優點，較長一段時期內，將是遠途純電動車和高混車（包括PHEV）的主流電源；而氫鎳電池由于技術成熟，性能穩定可靠，安全性好，今后仍將是電動工具的主流電源，也是中輕混、高混電動車電源的主要選擇之一。隨著市場認可度的提高，鋰離子電池在電動二輪車、短程電動乘用車中的應用份額也會逐步增加，但其目標是占領這些應用領域的高端市場。隨著電池組成本的逐步降低和循環壽命的提高，鋰離子電池在可再生能源儲能領域，特別是移動和要求輕量化的應用領域將會逐步被推廣應用。而由于氫鎳電池單體電壓低、材料成本高等缺點，其在電動車上的應用正處于較尷尬的境地，未來其市場有可能會逐步讓位于鋰離子電池。王金良副理事長也強調，鋰離子電池的市場份額主要還是取決于“電池系統”的實際性能和成本，而非單體電池。
　　
　　對于新型電池產品更新換代速度加快，國內外電池市場競爭程度日益加劇，新型電池是否會給傳統鉛蓄電池行業造成沖擊這一問題，王金良副理事長認為，在未來較長一段時期內，新型電池的發展并不會對鉛蓄電池市場產生過多的負面影響。新型電池替代傳統電池產品的前提是必須在性價比上具有顯著優勢。但由于鉛蓄電池具有價格低廉的特點，再加上其技術成熟、性能穩定可靠、原材料回收再利用率高等優勢，在大規模儲能以及低端的動力電池市場不容易被其他新型電池所替代。鉛蓄電池仍將在這些領域保持其主導地位。特別是近年以來，鉛蓄電池出現了很多新技術，電池性能大幅度提高，也為其在新領域的應用創造了機會，如在啟停電池、低速短途乘用車電池、可再生能源儲能等方面，鉛蓄電池都將是主要電源之一，其應用領域仍在不斷擴大。
　　
　　談及鉛蓄電池行業未來的發展方向，王金良副理事長認為，通過全國鉛蓄電池行業環保核查、準入審核和新的《電池工業污染物排放標準》的實施，鉛蓄電池企業的面貌已經大有改觀。但鉛蓄電池行業想要實現健康、可持續發展，除了加快電池本身技術進步，提高市場競爭力外，重點應放在與環境協調、友好發展方面：電池生產應實現機械化和裝備自動化，提高裝備、環保設施對環境保護和職業健康的保證度；淘汰落后的生產工藝和技術，推廣應用新技術；大幅度降低鉛煙、鉛塵和廢水的排放強度，實現污染物有組織排放和減量控制；加強法規建設，將監管落到實處。王金良副理事長表示，只要在以上幾個方面有所作為，就會如楊裕生院士在報告中所言：“鉛蓄電池沒有過時，利瑞特蓄電池LRT40-12 使用說明也不會過時；鉛蓄電池的明天會更好”。