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森鴻國際物流，打造專業(yè)的跨境COD物流，落地配服務，公司在不斷創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量信譽，企業(yè)形象的更注重對公司業(yè)務平臺和人才的培養(yǎng)工作。在專業(yè)的運作支持下，公司為您提供在物流管理方面的空運、陸運、海運、報關、倉儲業(yè)務等等全方面服務。“誠信、奉獻、效率、友好”是本公司一貫的信條，“安全、準確、快捷、方便”是本公司的工作目標。竭誠為客戶提供內(nèi)容更加、形式更加多樣、手段更加完美的優(yōu)質(zhì)、的綜合物流服務。

疫情期間，埃航與菜鳥就開始建立頻繁的合作。值得關注的是，除了埃航，中國國際貨運航空，南航貨運，俄羅斯空橋航空，俄羅斯航星航空等越來越多的航司集體擁抱跨境電商，這是為什么？專家表示，跨境電商成新動能。航司集體擁抱跨境電商。

“菜鳥有超出行業(yè)想象的貨量。”一名跨境電商從業(yè)人士指出，疫情期間大量跨境物流線路中斷，其中不乏老牌巨頭級別的跨境物流公司，但菜鳥跨境包裹網(wǎng)路保持了穩(wěn)定。2013年，成立于深圳前海的菜鳥網(wǎng)絡科技就開始從事“智能骨干網(wǎng)”建設。當時分析人士稱，智能骨干網(wǎng)建設將帶動地方經(jīng)濟結(jié)構轉(zhuǎn)型，推動內(nèi)外貿(mào)企業(yè)多渠道發(fā)展，促進更多產(chǎn)業(yè)的“電商化”。而深圳作為外貿(mào)重鎮(zhèn)，其得天獨厚的優(yōu)勢讓菜鳥幾乎“別無選擇”。

很多人只注意到菜鳥在國內(nèi)快遞業(yè)動作頻頻，實際上公司這幾年不聲不響在海外布局了很多基礎設施，包括大手筆建設航空貨站等多功能為一體的ehub，海外的卡車網(wǎng)絡等，疫情沖擊之下，仍然不受影響。息顯示，菜鳥跨境包裹網(wǎng)絡的包裹吞吐量與傳統(tǒng)三大國際快遞巨頭FedEx，UPS和DHL并肩，正在形成全球“新四大”的新格局。

菜鳥發(fā)力跨境物流的背后，其實是跨境電商行業(yè)的快速崛起。中國國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院副院長曲維璽在9月的一次演講中指出，近3年來，中國跨境電商零售規(guī)模年均增速高達56%，保持快速增長態(tài)勢。從跨境電商找到新增長點。

“現(xiàn)在每家航司都在談論如何從跨境電商中找到新的增長點。”一名航空業(yè)內(nèi)人士透露，在此之前，他們更愿意與高端制造業(yè)等行業(yè)建立合作。今年4月，南航貨運對外通報，從2020年3月份以來，陸續(xù)與電商快件巨頭等展開合作，開通上海到荷蘭阿姆斯特丹的航空運輸線路，一個半月就承運370噸貨物，尋找到了新的增長點。

中國一家載旗（有噴涂國旗權利）貨航——中國國際貨運航空公司同樣也看好跨境電商的發(fā)展，與跨境物流企業(yè)展開合作，開通杭州到西班牙馬德里的定運航線。像埃航這樣敏銳的外國航司也不少。全球知名的貨運航空公司俄羅斯第聶伯集團執(zhí)行官TatyanaArslanova在今年7月就表示，該公司今年前5個月電商包裹量新增了2倍，將繼續(xù)尋求與中國跨境物流公司合作開通新的航線。

另據(jù)央視報道，受中國跨境電商包裹的增加帶來的影響，俄羅斯一家小型貨運航空公司航星航空今年逆勢購買了3架波音757貨機。該公司總經(jīng)理德米特里·科瓦連科說，今年以來，該公司8成業(yè)務都來自中國，在中國的數(shù)增加了50%以上，預計年底將由目前每月80個增加到120-140班。

作為外貿(mào)重鎮(zhèn)，深圳發(fā)展跨境電商有著堅實的基礎，在跨境電商方面也有諸多積極探索。近年來，深圳加強跨境電商綜合試驗區(qū)框架建設，完善跨境電商通關節(jié)點，優(yōu)化監(jiān)管服務，優(yōu)化跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)，我市跨境電商新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。今年1-5月，我市納入海關監(jiān)管代碼項下的跨境電商進出口額超過50億元，增幅超過50%。跨境電商已成為深圳外貿(mào)發(fā)展的新引擎，“穩(wěn)外貿(mào)”的生力軍。

跨境電商是國際貿(mào)易的新業(yè)態(tài)，沒有現(xiàn)成模式可以遵循，需要通過制度、管理、服務創(chuàng)新，完善生態(tài)體系，賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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