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累計793列！臨沂“齊魯號”歐亞班列運行滿5周年
2023-11-01 09:48:33
30日下午，伴隨著汽笛的轟鳴，一列滿載貨物的“齊魯號”歐亞班列從臨沂朱保站濟鐵物流園緩緩駛出，該班列將經霍爾果斯口岸出境，駛往哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等共建“一帶一路”國家 據臨沂海關商城口岸監管科副科長姬同坤介紹，該班列所搭載的主要商品是臨沂當地生產的特色產品，如輪胎、瓷磚、滌綸布等，共106標箱，貨重1586噸，貨值300萬美元

據臨沂海關統計，從2018年10月31日臨沂首列“齊魯號”開行至今，臨沂歐亞班列累計運行793列，班列開行數量逐年遞增、所搭載貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長 目前，班列運營主體已構建了49個境外直達站點、出入境口岸拓展至11個，境外網絡覆蓋19個國家40余座城市，臨沂歐亞班列線路總數達到51條 隨著臨沂濟鐵物流園海關監管場站的聯調，該園區所具備的功能必將有力推動臨沂歐亞班列增量開行 “濟鐵物流園于去年四月份開工建設，截至目前，工程建設基本完成，正在進行一期和二期合并運行的調試和試運行工作，濟鐵物流園海關監管中心投入使用之后，貨物將在此集結、報關、清關，辦理一次性通關放行 ”臨沂市蘭山區城投集團產業投資部部長陳彥敏說道

據了解，今年1-10月，臨沂歐亞班列出口148列，同比增長15.63%，進口111列，同比增長117.65% 尤其是實施通關一體化改革以來，從申報到海關放行的時間由原來半天，縮短至兩個小時以內 “臨沂海關積極優化海關監管舉措，全力保障歐亞班列常態化運行 密切關注企業訴求，及時解決企業在班列通關過程中遇到的問題，通關時效優化 下一步，臨沂海關將以＂智慧海關＂建設為契機，積極助力臨沂“齊魯號”歐亞班列平穩快速發展，為助推臨沂物流新通道建設貢獻海關力量 ”臨沂海關商城綜合業務科科長劉建海說





淄博中歐亞班列已發運471列
2023-11-01 09:58:32
10月24日，在位于淄博高新區的淄博保稅物流中心，中歐亞班列裝運現場，巨型吊裝設備運作井然有序
據統計，自2017年8月淄博市開通中歐亞班列以來，共發運471列22263車貨物 中歐亞班列的運行有效解決了淄博出口貨物在邊境口岸查驗協調處理不方便、通關時間長等問題，比海運時間縮短三分之二，極大地了通關的便利性、物流的時效性
中歐亞班列運行常態化后，加快推動淄博成為“一帶一路”的重要交通樞紐，對推進淄博新舊動能轉換和傳統產業升級，淄博制造的影響力，建設魯中地區規模的出口貨物集散中心，打造東西雙通道、公鐵海多式聯運示范工程具有重要意義



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泰通：打造“一帶一路”貿易智慧港
2023-11-01 09:59:21
最近以來，楚軒異常忙碌 作為泰通運輸有限公司董事長，他10月17日受邀參加在京舉辦的第三屆“一帶一路”合作高峰論壇開場活動“一帶一路”企業家大會，直接趕往中蒙邊境的二連浩特口岸，考察、商談投資建設鐵路換裝站事宜 11月初，他還將到上海參加第六屆進口博覽會
在“一帶一路”企業家大會上，泰通與俄羅斯食品企業梅爾科姆集團現場簽訂貿易合作協議 楚軒介紹，該公司將和梅爾科姆加強在食品工業、農工綜合體、輕工業、機械工程、運輸物流等多領域的合作，通過中歐班列把更多京津冀地區的優質產品出口到俄羅斯市場，將俄羅斯的面粉、植物油、魚子醬等產品帶回來，為消費者提供更多選擇
10月20日上午，一列滿載服裝、食品、建筑材料等貨物的列車，從廊坊陸港物流園啟程駛往俄羅斯莫斯科
本次班列由泰通負責運營，經內蒙古滿洲里口岸出境，全程約9000公里，預計運行時間約17天，貨品總價值近2000萬元，涉及廊坊本地及周邊企業生產的服裝、食品和建筑材料等


泰通與俄羅斯梅爾科姆集團簽訂貿易合作協議
自今年2月25日在廊坊開通首列中歐班列以來， 泰通持續推動班列運行，貨物數量和門類持續增加，目前已開行中歐、中亞、中吉烏等班列，覆蓋歐洲、中亞等20多個國家和地區
廊坊舒克電子商務有限公司總經理楊威告訴記者，以前他們得把貨物拉到外地，走海鐵聯運，至少需要30天才能到 現在，在廊坊就能搭乘中歐班列，17天直達莫斯科，省時省力，節省了不少成本
9月29日，河北省印發《河北省推動外貿穩規模優結構的若干措施》，提出實施“冀貨出海”拓市場行動，著力提升物流效能，中歐（中亞）班列開行規模和質量
當前，泰通正在保定建設運營“京雄保智慧港”項目，吸引和聚集了各類物流資源 其中，項目一期占地880畝，以多式聯運班列為核心，以國別館為紐帶，通過集貨建園聚產業，建設成為跨境雙邊貿易和倉儲加工于一體的“一帶一路”商品交易集散區和企業信息交易平臺，計劃入駐國家館30個，入駐企業不少于200家 目前，斯里蘭卡、白俄羅斯、納米比亞等國家已簽約入駐
楚軒介紹，經過多年發展，泰通已與眾多“一帶一路”共建國家相關機構簽署了合作協議，并已在莫斯科、明斯克、布達佩斯等城市建設了海外物流中心，在摩洛哥建設了展示交易中心，形成了網絡布局
由于鐵路的軌距不同，中歐班列到達國境站后都要進行集裝箱換裝作業 隨著班列運輸需求快速增長，口岸換裝通關和境內外通道能力日趨緊張，嚴重影響了班列的周轉效率 楚軒已經多次赴中蒙邊境的扎門烏德，協調各方投資建設新的換裝站，解決運力瓶頸，目前已取得突破性進展
“我們將優化現代物流組織服務，充分發揮多式聯運陸港的集結帶動作用，加強班列開行力度，加快優化多式聯運新通道，加速培育和拓展商貿物流新業態，輻射中歐、中亞，內外貿相結合，打造京津冀對外貿易的新亮點 ”楚軒說