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                LOTPOWER蓄電池6-GFM-40 品牌系列

                品牌: LOTPOWER蓄電池
                型號: 6-GFM-40
                規格: 197*166*174mm
                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 全國
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-11-26 04:51
                最后更新: 2023-11-26 04:51
                瀏覽次數: 243
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                LOTPOWER蓄電池6-GFM-40  品牌系列


                樂珀爾蓄電池注意事項

                1、 電池荷電帶液出廠,不得試圖拆卸電池,避免危險。若不慎使電池殼體破損,接觸電解液,請立即用大量清水沖洗,必要時請立即就醫。

                2、 電池在搬運中,禁止摔擲、滾翻、重壓。

                3、 禁止在密封容器中使用電池。

                4、 禁止使用有機溶劑清潔蓄電池。

                5、 安裝時,應采用絕緣良好的小型工具,防止端子、殼體受損及短路。

                6、 禁止將電池的正負極短路。

                7、 電池放電后應立即充電恢復容量,不得放電后擱置時間太長(48小時以上),防止電池虧電,下次充電時電池充不進電。

                8、 電池放電后禁止大電流(大于0.3CA)長時間充電,防止電池充鼓。

                9、 電池使用時應檢查端電壓,若端電壓低于12.95V(12V系列)或6.35V(6V系列),立即補電后再使用

                因EPS經常被安裝在地下室、豎井、低壓配電室等地方,環境溫度范圍較寬,0~40℃(或更高)的環境溫度要求往往也得不到滿足。而免維護閥控鉛酸蓄電池的推薦使用溫度一般為5~35℃,電池制造商可能聲稱-15~50℃的工作溫度范圍,但溫度過高,蓄電池自放電加重,使用壽命明顯縮短,甚至會出現熱失控導致電池報廢;使用免維護閥控鉛酸蓄電池的溫度20-25℃,當超過25℃時,每升高10℃電池壽命將減少至25℃環境下的一半。溫度過低時,蓄電池放電容量嚴重下降,并且充電困難,強行充電會導致氣體析出,影響蓄電池壽命。當EPS的安裝環境溫度過高或過低時,應當采取適當措施進行調節。

                產品指標請參考以下資料長壽命、高容量、優越的過放電后的恢復性;氣密性好、安全性高、可快速充電;防漏液的結構、具有免維護的特性;具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點,       可任意位置放置,便于保護和使用;能量密度的提高,實現了電池的小型化,輕量化;能滿足客戶需要,被廣泛應用于各個領域產品介紹1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓 正常。4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容 量在75%以上。6、耐充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 95%以。7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,




                LOTPOWER蓄電池6-GFM-40  品牌系列

                當前,有兩個客觀事物無法否認,其一,那就是我國是全球大的鉛蓄電池生產與出口國,其二,我國廢鉛酸蓄電池回收無序問題非常嚴重,回收系統有待完善。
                  
                  由于目前我國還沒有建立起由企業主導的全國性或區域性廢鉛酸蓄電池回收網絡,近80%的廢鉛酸蓄電池是通過個體商販流入非法回收和處理環節,隨意拆解后,含鉛廢酸被隨意傾倒,不僅會污染大氣、土壤和水源,還會導致兒童血鉛超標。
                  
                  無序回收導致隱患
                  
                  我國作為蓄電池消費大國,鉛酸蓄電池被廣泛應用于交通運輸、通信、電力、鐵路等行業,其中汽車啟動電池、電動自行車用動力電池、后備電源三類約占消費總量的90%。據了解,我國每年產生的廢鉛酸蓄電池數量超過260萬噸,而一般鉛酸蓄電池的含鉛量約為70%-80%左右。
                  
                  由于國內目前還沒有建立起由企業主導的回收網絡,回收多以個體商販為主。近80%的廢鉛酸蓄電池是通過個體商販流入到非法回收和處理環節,這是導致鉛污染的根源之一。對廢鉛酸蓄電池的回收處理,目前已經形成完整的地下產業鏈。一塊廢棄的鉛酸蓄電池,商販在收購前會判斷其使用價值,如果還能用,選擇賣給一些小廠翻新;徹底報廢的鉛酸蓄電池,商販就會把里面的鉛等金屬取走,剩下的酸液則被隨手倒掉。
                  
                  廢鉛酸蓄電池是《國家危險廢物名錄》中的49類危險廢品之一,對它的回收、貯存和處置都有嚴格的規定,但在實踐中,因缺乏相關配套政策、措施和監管,存在違法經營和無序競爭的現象。國家投入這么大的成本整治生產環節和再生環節,結果流通環節的污染更嚴重。
                  
                  隨著蓄電池產業的發展,相關回收業也呈現出較好利潤前景。相關政策的滯后,致使鉛酸蓄電池回收產業發展失序。
                  
                  由于個體商販抬高廢電池回收價格,爭奪廢電池貨源,LOTPOWER蓄電池6-GFM-40  品牌系列有資質的回收企業和再生鉛企業處于“無飯可吃”的境地,國內亟待建立一個規范的廢鉛酸蓄電池回收和再生網絡。

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