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                柏克BAYKEE蓄電池6FM200膠體鉛酸蓄電池

                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 直轄市 北京
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-11-26 05:01
                最后更新: 2023-11-26 05:01
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                柏克BAYKEE蓄電池6FM200膠體鉛酸蓄電池


                槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優化。

                高可靠的極柱雙重密封結構,其抗沖擊性能及密封性能大大提高,確保電解液不會滲出,提高了產品的可靠性。

                安全可靠,內置國內先進防爆慮酸片安全閥,具有jingque的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能,一旦過充,可釋放出多余氣體,不會使電池脹裂、酸霧逸出。

                 采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液,具有內阻小,高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

                采用先進的工藝技術(合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝),確保產品良好性能。

                蓄電池主要特點:

                ●針對USP應用所設計

                ●壽命長(25攝氏度浮充使用,設計壽命高達5~8年)

                ●更安全(殼體采用阻燃材料,產品通過UL安全認證)

                ●自放電小(存儲時間長達1~2年)

                ●密封性好(密封反應效率高達99.9%以上)

                ●服務優異(3年保修,品質保證)



                槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優化。

                高可靠的極柱雙重密封結構,其抗沖擊性能及密封性能大大提高,確保電解液不會滲出,提高了產品的可靠性。

                采用先進的工藝技術(合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝),確保產品良好性能。

                蓄電池主要特點:

                ●針對USP應用所設計

                ●壽命長(25攝氏度浮充使用,設計壽命高達5~8年)

                ●更安全(殼體采用阻燃材料,產品通過UL安全認證)

                ●自放電小(存儲時間長達1~2年)

                ●密封性好(密封反應效率高達99.9%以上)

                ●服務優異(3年保修,品質保證)



                ◆純鉛薄極板柵,涂膏成型的電極板:容量大、自放電小、析氣小、壽命長

                ◆鉛錫多元合金匯流排:內阻小,耐腐蝕,能經受長期浮充使用

                ◆先進的AGM隔離板:將電解液盡量吸收,不留游離液體,順利完成氣體陰極吸收

                ◆ABS工程塑料外殼:牢固、耐老化

                ◆硅氟橡膠密封帽:安全、防爆

                ◆銅基鍍銀端子:接觸電阻小,不生銹

                ◆分析純電解質:自放電小

                ◆獨特配方:深放電恢復性能好

                ◆設計使用壽命長達8年以上


                柏克BAYKEE蓄電池6FM200膠體鉛酸蓄電池

                歐洲在歐盟碳排法案的硬性標準下,新能源車滲透率將持續提高。2019年歐洲新能源車銷量55.9萬輛,2020年1~4月已完成26.1萬輛的銷量,接近去年全年銷量半數。我們選取英國、德國、法國、意大利、西班牙、挪威、荷蘭七國做具體分析,2020年初至今七國電動車占全歐洲達84.8%,5月完成電動車銷量3.42萬輛, 推測歐洲5月電動車銷量約為4萬輛。

                考慮到各國疫情嚴重程度不同、廠商復工時間的不確定性,我們預計兩種場景:1)歐盟相關新能源車促進方案通過: 2020年的銷量100萬輛,同比增長80%以上,滲透率下半年提升至10%。2)歐盟相關新能源車促進方案年內未落地,2020Q3起將回歸2020Q1水平,2020年的銷量80~85萬輛,同比增長50%以上,滲透率約為7.5%。


                德系、法系車企貢獻大部分市場供給。2020年1~4月歐洲銷量前20的電動車型中,德國占11款,銷量占比41.3%,法國占3款,銷量占比22.4%。從4月銷量數據來看,歐洲本土車型對特斯拉Model 3(市占率7.8%)造成一定擠出沖擊,Model 3的月銷量市占率同比下降11.3 pct,其中雷諾 Zoe(市占率6.6%)、大眾 e-Golf(市占率5.2%)、奧迪 e-Tron(市占率4.3%)三款主推車型的市占率和排名均有所提升。

                德法兩國不斷高調推出新能源車刺激政策,原因在于其新能源汽車消費大國+生產大國的雙重屬性。促進新能源車銷售,終將會使本國汽車制造業受益,在當前疫情沖擊經濟的大背景下,此訴求會更強。日前法國、德國明確推出新的補貼標準,有望發揮在歐盟的強大影響力,敦促歐盟出臺更多新能源汽車支持政策。




                疫情對市場銷量的打擊,被年初的高增長所弱化,累計銷量數據大幅增長。在歐盟平均95g/km的CO2減排目標敦促,以及多方鼓勵政策刺激下,2020年初至今歐洲各國新能源車銷量增長和滲透率指標均表現良好。歐洲碳排法案的約束力水平得到驗證,目前電動車滲透率較低但市場空間大的英、德、法等國的電動車銷量均同比大幅增長,滲透率也有所提高;而作為汽車電動化者的挪威,電動車銷量穩定,滲透率持續拔高。


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