山西運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯新西伯利亞-中歐中俄班列

　　中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務(wù)

  境外段包列：

　　二連／扎門烏德——莫斯科

　　滿洲里／后貝加爾——莫斯科

　　山口／多斯科特——莫斯科

　　果斯／阿騰科里——莫斯科

　　租箱業(yè)務(wù)：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈

　　優(yōu)勢(shì)服務(wù)：

　　>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡

　　>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境

　　>>中亞：哈薩克全境。

　　>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島


山西運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯新西伯利亞-中歐中俄班列



從中歐班列開行以來(lái)，這家企業(yè)進(jìn)口的糧油產(chǎn)品逐年在增加 為了更加方便處理進(jìn)口產(chǎn)品，企業(yè)投資8億元，在港務(wù)區(qū)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū) 包括面粉車間、大米車間、油脂廠和配套的糧食倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，成為進(jìn)口糧食境內(nèi)處理和集散樞紐



在共建“一帶一路”框架下，中歐班列（渝新歐）架起的，不只是重慶推動(dòng)內(nèi)陸開放高地建設(shè)、對(duì)外互聯(lián)互通的“大橋梁”，也是重慶與德國(guó)、與共建“一帶一路”國(guó)家間的機(jī)遇之橋、繁榮之橋和友誼之橋，是重慶與杜伊斯堡合作共贏的見證 在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的也帶動(dòng)了亞歐陸地經(jīng)濟(jì)縱深發(fā)展，將亞歐各國(guó)互惠的紐帶拉得更緊



山西運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯新西伯利亞-中歐中俄班列

　一、鐵路班列 　　1、中亞運(yùn)行線路 　　　? 出口班列：鄭州／洛陽(yáng)／新鄉(xiāng)／西安／高邑／合肥等——霍爾果斯／阿拉山口——中亞五國(guó) 　　　? 進(jìn)口班列：塔什干／阿拉木圖／阿斯塔納／卡拉干達(dá)／苦盞／奧什——霍爾果斯／阿拉山口——鄭州／西安／洛陽(yáng)等 　　2、中俄運(yùn)行線路 　　　? 出口班列：鄭州／洛陽(yáng)／西安／高邑——二連／滿洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等 　　　? 海鐵聯(lián)運(yùn)：青島／連云港／上海／寧波——海參崴／東方港——莫斯科 　　　? 進(jìn)口班列：莫斯科／明斯克／葉卡／巴爾瑙爾／阿巴坎／新西伯利亞——滿洲里／二連——鄭州／西安等 　　3、中歐運(yùn)行線路 　　　? 鄭州／西安／義烏／長(zhǎng)沙／重慶——阿拉山口／二連／滿洲里——馬拉／漢堡／列日／布達(dá)佩斯／米蘭等 　　4、東盟運(yùn)行線路 　　　? 鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明——憑祥／磨憨——東盟、十國(guó) 　　　? 進(jìn)口班列：河內(nèi)／萬(wàn)象——憑祥／磨憨——鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明 　　二、車皮運(yùn)輸（棚車、敞車、平板） 　　國(guó)內(nèi)各鐵路站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口／霍爾果斯／二連／滿洲里等口岸出口至中亞五國(guó)、俄羅斯、外蒙等國(guó)家和地區(qū)；且擅長(zhǎng)超重、超大、集重貨等超限貨領(lǐng)域的操作； 　　三、公路聯(lián)運(yùn)? 　　全國(guó)各地區(qū)經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國(guó)及俄羅斯、蒙古、東盟等國(guó)家的全程公路運(yùn)輸，為客戶提供合理的運(yùn)輸路線和裝載綁扎方案，能針對(duì)每批貨物提供門到門的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù) 　　四、集裝箱業(yè)務(wù) 　　我司擁用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亞五國(guó)和俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸市場(chǎng)，提供集裝箱的買賣及租賃等服務(wù) 　　五、特色服務(wù) 　　1、中亞五國(guó)／俄羅斯／白俄羅斯回程班列運(yùn)輸 　　2、俄羅斯和白俄羅斯的冷鏈運(yùn)輸 　　3、鄭州／洛陽(yáng)／新鄉(xiāng)／塔什干／莫斯科地接服務(wù) 4、阿富汗進(jìn)出口運(yùn)輸