JNLIEN金力神蓄電池NP65-12產品型號參數

JNLIEN金力神蓄電池NP65-12產品型號參數

蓄電池1.小型電源: 10-100W不等,用于邊遠無電地區(qū)如高原、海島、牧區(qū)、邊防哨所等軍民生活用電，如照明、dianshi、收錄機等。

2.3-5KW家庭屋頂并網發(fā)電。3.光伏水泵：解決無電地區(qū)的深水井飲用、灌溉。4.交通領域：如航標燈、交通/鐵路信號燈、交通警示/標志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無線 亭、無人值守道班供電等。5.通訊/通信領域：太陽能無人值守微波中繼站、光纜維護站、廣播/通訊/尋呼電源；農村載波光伏、小型通信機、士兵GPS供電等。6.石油、海洋、氣象領域：石油管道和水庫閘門陰極保護太陽能電源、石油鉆井平臺生活及應急電源、海洋檢測設備、氣象/水文觀測設備等。7.家庭燈具電源：如庭院燈、路燈、手提燈、野營燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節(jié)能燈等。8.光伏電站：10KW-50MW獨立光伏電站、風光（柴）互補電站、各種大型停車廠充電站等。9.太陽能建筑：將太陽能發(fā)電與建筑材料相結合，使得未來的大型建筑實現電力自給.10.weixing、航天器、 空間太陽能電站等。

蓄電池產品特點

1、采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。

3、采用板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環(huán)保。

6、采用設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全，可靠。

JNLIEN金力神蓄電池NP65-12產品型號參數

冬季柴油機在冷車啟動時，由于機油的粘度較大，不能很快到達潤滑表面，在某些摩擦表面會有瞬間干摩擦現象，此時的發(fā)動機磨損極大。如果此時猛加油門使發(fā)動機高速運轉，極易造成發(fā)動機拉缸、化瓦等故障。

在冬季冷車啟動時，嚴禁大油門轟車，要怠速運轉一會，等機油壓力升高到正常值以后，再輕踩油門，使發(fā)動機保持中速運轉，以達到快速暖車的目的。

三、柴油機冷卻系統(tǒng)在低溫條件下的使用

汽車發(fā)動機冷卻液（防凍液）是發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)中帶走高溫零件熱量的一種工作介質。要求其既能防沸又能防凍。  

冷卻液按冰點分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-60號六個牌號。

冷卻液的選擇：一般冷卻液的冰點要低于環(huán)境的低氣溫10℃左右。  

根據當地的低氣溫合理選擇防凍液  

為了維持發(fā)動機的正常工作溫度，發(fā)動機上還有冷卻強度調節(jié)裝置。冷卻強度調節(jié)目的是：當行駛條件變化時，如外界氣溫高，發(fā)動機在低速大負荷情況下工作，要求冷卻強度大，否則發(fā)動機容易過熱。而當外界氣溫低，發(fā)動機負荷又不大時，其冷卻強度應小些，否則發(fā)動機容易過冷。要保證發(fā)動機在佳的溫度下工作，不出現過熱過冷現象，就必須能根據使用條件的變化自動調節(jié)發(fā)動機冷卻強度。  

發(fā)動機過冷的危害 

(1)進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發(fā)動機功率下降，燃料消耗量增加； 

(2)燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用； 

(3)未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上的油膜，使零件磨損加劇。 

發(fā)動機過熱的危害

(1)降低充氣效率，使發(fā)動機功率下降；

(2爆燃的傾向加大，使零件因承受額外沖擊性負荷而造成早期損壞；

(3)運動件的正常間隙被破壞，運動阻滯，磨損加劇，甚至損壞；

(4)潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損；

(5)零件的機械性能降低，導致變形或損壞。

冷卻強度調節(jié)方法：  

1、改變流經散熱器的空氣流量和流速；  

現在的柴油車普遍使用風扇離合器來改變流經散熱器的空氣流量和流速。有些車在夏天溫度高，司機就把風扇離合器固定死了。到了冬天，如果還是這樣，發(fā)動機的冷卻強度就會過大，水溫上不來。

2、改變冷卻液的流量和循環(huán)路線。  

這種方式主要是指利用節(jié)溫器，讓發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)在小循環(huán)和

大循環(huán)之間切換，來改變冷卻液的流量和循環(huán)路線。一般在冬季，

發(fā)動機要更換開啟溫度較高的節(jié)溫器。比如夏季使用75°C的，冬

季就使用82°C的。

四、電氣系統(tǒng)在低溫條件下的使用  

1、蓄電池           

在冬季，要使蓄電池經常處于充滿電的狀態(tài)，要經常檢查電解液是否充足，密度是否正常，必要時可適當調高電解液密度，防止因電解液密度過低而發(fā)生凍裂蓄電池外殼的事故。充好電的蓄電池電解液的密度是1.28～l.30g/cm?。如果虧電．密度就會下降，容易凍裂。冬季要經常給蓄電池充電，并采取適當的保暖措施。

2、維護各電器設備，使其處于良好狀態(tài)，不要有漏電的現象；維護好發(fā)電機，使其保持良好的充電能力。 

3、汽車在冬季如果一次發(fā)動不起來，等半分鐘后再啟動，每次啟動發(fā)動機的時間不要超過5S 。發(fā)動機啟動后，好等水溫升到40～50℃后再起步行車。