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                賽特蓄電池12V4.0AH技術支持

                品牌: 賽特
                型號: 12V4.0AH
                類型: 免維護蓄電池
                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 直轄市 北京
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-11-28 14:49
                最后更新: 2023-11-28 14:49
                瀏覽次數: 204
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                賽特蓄電池12V4.0AH技術支持

                賽特蓄電池極板硫化的原因1、極板露出電解液液面。賽特蓄電池內電解液液面過低,使極板上部與空氣直接接觸,負極板將會劇烈氧化。汽車在行駛中,由于電解液面上下波動,與極板上部已氧化的部分接觸,會形成大晶粒的硫酸鉛硬層,使極板上部硫化,這時極板的剩余部分將承受較大的放電電量,結果導致整個極板硫化。2、初充電或經常充電不足,以及沒有進行定期充電。3、賽特蓄電池電解液的密度過高,使硫酸鉛溶解困難。4、賽特蓄電池經常過量放電或小電流深放電,使硫酸鉛大量的生成,并深入到極板深處。硫酸鉛在活性物質中含量的增加很容易凝結變硬,堵塞活性物質的孔隙,正常的充電反應在這種情況下難以進行,只進行水的分解。5、賽特蓄電池長期處于半放電或放電狀態中。例如:賽特電池漏電、內部短路且未及時消除、發電機的充電電流小等,均能引起極板硫化。6、電解液不純,含有較多的有機物和雜質,這些有機物和雜質不僅促進了電池自放電,也是造成極板硫化的主要原因。它們在蓄電池放電時吸附在負極板上,使之不可溶解。對于賽特蓄電池硫化較重者,目前常用上電法、小電流充電法消除。

                基本概念不清,易受廠家誤導,比某高速公路招標UPS,在標書中要求UPS要具有輸入斷一相或兩相后電池不放電,還能繼續供電的能力,因為有的廠家標榜他的UPS在輸入斷一相后電池不放電,UP5還有50%的供電能力;輸入斷兩相后電池仍不放電,UPS還有25%的供電能力,延長了電池的使用壽命。用戶就認為這個性能好,稍動腦筋不準發現其些病:若想享受其優點必須購買4倍于負載容量的UPS,否則斷一相后就帶不動當前的負載了。話又說回來,如果UP斷的是輸入開關后面的兩條線怎么辦?還修不修 何時修 是否完全斷電后才能修 等等這一系列問題何解決,如果用戶真的按負載實際容量購買了這樣的UPS,這就是莫大的隱患,這是靠運維解決不了的問題。

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                賽特蓄電池12V4.0AH技術支持

                隨著蓄電池的廣泛應用,特別是備用電源中的應用,由于VRLA蓄電池的運行要求比較嚴格,電池在偏離了正確的使用條件下運行會影響電池使用壽命,甚至造成嚴重的后果,鉛酸蓄電池的監測十分重要。采用備用電池的場所一般都是非常重要的部門,容量下降到一定程度電池組就起不到電源備份的作用,一旦主電源發生故障,就可能造成系統停機,導致巨大的損失,及時發現電池容量下降并處理電池失效,對于VRLAB用戶是十分重要的。

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                /容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。/實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可/實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。/蓄電池組連接和引出請用合適的導線。/連接和拆卸時務必切斷電源,否則會觸電甚至爆炸的危險。/正負極不得接反或短路,否則會使蓄電池嚴重受損,甚至發生爆炸。/連接部件應鎖緊,防止產生火花;若接觸面被氧化,可用蘇打水清洗。/新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡,方可進行測試或使用。

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