十年來(lái)，中歐班列不僅加強(qiáng)了與“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)的合作，還推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)助力一路繁花一路歌！湖南中歐班列開(kāi)行9周年
2023-11-29 09:57:03
11月27日，一列滿載工程機(jī)械配件、小商品等貨物的中歐班列從長(zhǎng)沙北貨場(chǎng)開(kāi)出，經(jīng)二連浩特口岸駛向歐洲 自2014年開(kāi)出首趟中歐班列以來(lái)，湖南已累計(jì)開(kāi)行突破3900列，為這個(gè)不沿海不沿邊的中部地區(qū)搭建了一條通達(dá)“四海”的貿(mào)易之路
2014年起，廣鐵集團(tuán)在地方、海關(guān)的大力支持下，在長(zhǎng)沙北站貨場(chǎng)開(kāi)出了湖南首趟中歐班列，開(kāi)辟了湖南開(kāi)放性經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新路徑
2015年，湖南省發(fā)布了《湖南省對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略行動(dòng)方案（2015—2017年）》，方案提出培育發(fā)展“湘歐快線”，健全鐵路運(yùn)輸、口岸通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化貨源組織和運(yùn)營(yíng)管理，加大班列開(kāi)行密度，提高運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量，積極發(fā)展“五定班列”，致力于打造中歐班列南方區(qū)域重點(diǎn)樞紐
在有關(guān)政策的大力支持下，廣鐵集團(tuán)開(kāi)辟了中歐班列裝卸綠色通道，對(duì)中歐班列實(shí)行“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)”，建立了鐵路貨運(yùn)、平臺(tái)公司、海關(guān)、園區(qū)四方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提升貨物運(yùn)輸組織效率，確保中歐班列開(kāi)行穩(wěn)定、暢通 這一年，湖南省開(kāi)行中歐班列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化，進(jìn)入發(fā)展“快車道”
2016年至2020年間，中歐班列（長(zhǎng)沙）實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)，開(kāi)行數(shù)量成倍增長(zhǎng)，廣鐵集團(tuán)依靠近年來(lái)中歐班列（長(zhǎng)沙）開(kāi)行的成功經(jīng)驗(yàn)，與湖南各地開(kāi)展深入合作，先后在懷化、株洲、衡陽(yáng)開(kāi)出中歐班列 對(duì)比以外地貨源為主的中歐班列開(kāi)行城市，本地開(kāi)行節(jié)省了短途運(yùn)輸費(fèi)用，符合物流運(yùn)輸規(guī)律，總體上節(jié)省了企業(yè)貨主的物流成本，有效凸顯運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，讓本土外貿(mào)企業(yè)看到了中歐班列的廣闊前景
2020年初，受疫情形勢(shì)影響，社會(huì)物流通道遭受重創(chuàng)，航運(yùn)、海運(yùn)受阻，企業(yè)物流成本大幅提高，物流時(shí)間大幅延長(zhǎng)，導(dǎo)致原料運(yùn)不進(jìn)、產(chǎn)品運(yùn)不出，大批跨境電商企業(yè)為了維持正常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)找到了中歐班列 這一時(shí)期，湖南省中歐班列幾乎不受影響，每天都有班列開(kāi)行，以其速度快、受環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，迅速獲得了本地進(jìn)出口企業(yè)的一致青睞，數(shù)量激增，擴(kuò)容增效迫在眉睫
2020年3月，廣鐵集團(tuán)根據(jù)國(guó)內(nèi)裝車標(biāo)準(zhǔn)41至50個(gè)集裝箱一列、境外60至80個(gè)集裝箱一列的差異再出實(shí)招，創(chuàng)新開(kāi)展集并運(yùn)輸，即按同一到站提前組織貨源，同一日期統(tǒng)一組織發(fā)車，同一條件沿途優(yōu)先放行，到達(dá)口岸站后提前準(zhǔn)備車輛換裝，將原本2至3列班列的貨物在出境前集中并到1列上
采用這種方式，口岸站可以提前準(zhǔn)備車輛直接換裝，避免因終到站不同造成換裝作業(yè)效率下降，可壓縮3至5天的口岸作業(yè)時(shí)間，為企業(yè)全程運(yùn)輸時(shí)效提供了有力保障
2021年至2022年，湖南省中歐班列進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，貨源結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化，運(yùn)輸貨物由原來(lái)的出口瓷器、小商品等品類，拓展到適箱運(yùn)輸?shù)男∑嚒⒐こ虣C(jī)械等大型制造業(yè)產(chǎn)品
廣鐵集團(tuán)先后與中聯(lián)重科、三一重工、山河智能等本土大型制造業(yè)企業(yè)開(kāi)展深入合作，針對(duì)大型機(jī)械設(shè)備零部件規(guī)格不一、裝載加固方案等難點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)破題，量身定制專屬裝載運(yùn)輸方案，保障貨物運(yùn)輸安全；與海關(guān)聯(lián)動(dòng)，實(shí)施提前申報(bào)、快速通關(guān)模式，節(jié)約通關(guān)時(shí)間，提高運(yùn)輸效率
今年以來(lái)，湖南省共開(kāi)行中歐班列782列，頻次加密、速度加快、集貨半徑加大，已鋪畫(huà)運(yùn)行線路15條，通達(dá)德國(guó)等30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連接歐洲、中亞、中東，輻射我國(guó)中東、南部地區(qū)，在亞歐大陸之間架起了一座經(jīng)貿(mào)大橋梁，湖南地區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，為將湖南打造為“雙循環(huán)”的重要節(jié)點(diǎn)積蓄更澎湃動(dòng)能
中歐班列（西安）十年累計(jì)開(kāi)行20897列
2023-11-29 10:02:58
裝載著日用百貨、健身器材等貨物的X8155次中歐班列28日從西安港站駛出，開(kāi)往德國(guó)漢堡，這標(biāo)志著中歐班列(西安)自2013年11月28日開(kāi)行首趟以來(lái)，已累計(jì)開(kāi)行十年，開(kāi)行總量達(dá)20897列
如今，中歐班列(西安)開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能
西安港站站長(zhǎng)王保錄介紹，自2013年開(kāi)行首趟以來(lái)，開(kāi)行量逐年遞 特別是自2018年起，中歐班列(西安)發(fā)展進(jìn)入“快車道”，2019年至2021年更是實(shí)現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，2022年開(kāi)行達(dá)4639列 運(yùn)輸貨物也從最初單一的工業(yè)機(jī)械，豐富為建材、汽車、糧油副食、輕工產(chǎn)品等品類 中歐班列(西安)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)培育、輻射歐亞、客車化開(kāi)行、集結(jié)分撥“四級(jí)跳”
為適應(yīng)中歐班列(西安)開(kāi)行量的快速增長(zhǎng)，2021年以來(lái)，西安港站先后實(shí)施了三次擴(kuò)能改造，堆存、裝卸、編發(fā)能力得到顯著提升
“我全程參與了西安港站的擴(kuò)能改造，見(jiàn)證了它的線路、功能、硬化面積等多個(gè)方面的發(fā)展變化，更親眼目睹了中歐班列(西安)開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)的‘迅猛’增長(zhǎng) ”西安港站貨運(yùn)車間主任白寬鋒說(shuō)
今年以來(lái)，截至11月28日，中歐班列(西安)累計(jì)開(kāi)行4843列，已超去年全年開(kāi)行總量，較去年同期增長(zhǎng)13.77%，運(yùn)送貨物總重430萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)13.2%，均創(chuàng)歷史同期新高
目前，中歐班列(西安)已開(kāi)通運(yùn)輸干線17條，實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋，“+西歐”線路已拓展至21條，日均開(kāi)行達(dá)15列左右，中歐班列內(nèi)陸集結(jié)中心作用凸顯
（來(lái)源：新聞網(wǎng)）
河南直達(dá)烏蘭巴托物流可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物
再添開(kāi)放通道！洛陽(yáng)開(kāi)行首趟中老鐵路貨運(yùn)列車
2023-11-29 09:23:29
28日，記者從一拖獲悉，近日洛陽(yáng)首趟中老鐵路貨運(yùn)列車從東方紅(洛陽(yáng))陸港啟程，將一路向南沿中老鐵路抵達(dá)老撾首都萬(wàn)象，標(biāo)志著洛陽(yáng)新增一條物流通道，為全市深度參與共建“一帶一路”提供了新的動(dòng)力
該趟列車裝載著生產(chǎn)原材料、家電等，經(jīng)由云南磨憨口岸出境，總運(yùn)行里程2100余公里，將在運(yùn)行約5天后抵達(dá)目的地
作為洛陽(yáng)開(kāi)行的首趟中老鐵路貨運(yùn)列車，也是東方紅(洛陽(yáng))陸港繼俄羅斯回程班列、白俄羅斯回程班列后，在年內(nèi)成功開(kāi)通的第三條線路，該趟列車為洛陽(yáng)與東南亞國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)增添了一條、安全、快捷、經(jīng)濟(jì)的物流新通道，可極大降低洛陽(yáng)至該地區(qū)的綜合物流成本 線路打通后，東方紅(洛陽(yáng))陸港也將強(qiáng)化南向通道集結(jié)作用，吸引周邊地區(qū)化工、機(jī)電、日用品等外貿(mào)貨物搭乘中老鐵路貨運(yùn)列車，推動(dòng)更多“洛陽(yáng)造”“河南造”抵達(dá)東南亞市場(chǎng)
中老鐵路是中老雙方共建“一帶一路”標(biāo)志性工程，不僅加強(qiáng)了與老撾等東南亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，更推動(dòng)了沿線地區(qū)貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 其運(yùn)營(yíng)近兩年來(lái)，已累計(jì)發(fā)送貨物超2780萬(wàn)噸，貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等12個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家，黃金大通道效應(yīng)不斷顯現(xiàn)
根據(jù)規(guī)劃，后續(xù)東方紅(洛陽(yáng))陸港還將充分發(fā)揮洛陽(yáng)作為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)圍繞開(kāi)放通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中老鐵路與中歐班列的有機(jī)銜接，通過(guò)推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，不斷擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放“同心圓”，持續(xù)為洛陽(yáng)提升貿(mào)易便利化水平、加速高水平開(kāi)放貢獻(xiàn)新舉措、積蓄新動(dòng)能
（來(lái)源：：洛陽(yáng)網(wǎng)）
首次！年內(nèi)突破3000列
2023-11-29 09:46:34
11月28日13時(shí)32分，1291次中歐班列滿載55個(gè)40英尺集裝箱、920噸日用百貨，經(jīng)二連浩特鐵路口岸出境，開(kāi)往俄羅斯沃爾西諾站，標(biāo)志著今年二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列突破3000列，這是自2013年該鐵路口岸首列中歐班列開(kāi)行以來(lái)，首次年內(nèi)突破3000列
為更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“綠色開(kāi)行、同頻同步、提升能力、暢通口岸”原則，為中歐班列開(kāi)辟“綠色通道”，提前掌握在途出口中歐班列數(shù)量，合理編制日班計(jì)劃，優(yōu)化換裝、開(kāi)行等重點(diǎn)環(huán)節(jié)組織，保證中歐班列優(yōu)先取送掛運(yùn)、組流上線 加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢單位及蒙方鐵路協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，協(xié)商解決貨物通關(guān)、列車查驗(yàn)等問(wèn)題，壓縮出入境中歐班列查驗(yàn)放行時(shí)間，助力中歐班列跑出“加速度”
二連浩特鐵路口岸調(diào)度車間主任云志俊介紹，從2013年首列中歐班列開(kāi)行到2019年下半年，該鐵路口岸累計(jì)接運(yùn)出入境才3000列 而2023年年內(nèi)就突破了3000列，中歐班列開(kāi)行數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，有效推動(dòng)了“一帶一路”共建國(guó)家之間的經(jīng)貿(mào)合作，為暢通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)提供了可靠“硬聯(lián)通”
（來(lái)源：草原鐵路）
