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| 所在地： | 江蘇 無錫 |
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| 發布時間： | 2023-11-30 05:27 |
| 最后更新： | 2023-11-30 05:27 |
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汽車零部件無損探傷，低溫老化實驗
在測試用例充分覆蓋了需求的情況也是有效的，需要測試用例充分考慮ISO25010，并經開發、測試、產品等認真評審。
4.3.1.2 外部成熟度指標
估計潛在故障密度：
衡量系統中有多少缺陷可能在未來出現故障。該指標取決于本章前面所討論的可靠性增長估計模型。該指標的計算公式如下：X = {abs(A1 - A2)} / B 。
A1是系統中潛在缺陷的預測總數，A2是實際發生故障的總數，B是產品尺寸。要獲得潛在缺陷的預測數量，您需要計算在指定試驗期內通過測試發現的缺陷數量，使用可靠性增長模型預測未來的故障數量。實際發現的故障數量來自事故報告。有趣的是，標準并沒有規定如何測量尺寸（B）；只要在可靠性增長模型中使用相同的測量方法，就沒有關系。一些企業傾向于KLOC（數千行源代碼），而另一些企業則傾向于測量功能點。
實際故障數量很有可能超過估計數量。標準建議重新估算，如果出現這種情況，可以使用不同的可靠性增長模型。該標準還指出，在實際發現故障較少的情況下，不應該僅僅為了使系統看起來更好而估計更多的潛在缺陷。我們相信這種情況永遠不會發生！
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