江西到阿富汗海運專線-專業(yè)國際海運物流-長期穩(wěn)定合作

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經(jīng)吉烏兩國向阿富汗運輸貨物新路線啟動

俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科9月19日電 烏茲別克鐵路公司發(fā)布消息稱，從經(jīng)吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往阿富汗一條新的多式聯(lián)運貨物運輸路線啟動
消息稱，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯(lián)運走廊，啟動集裝箱列車試點項目 ”

烏茲別克鐵路公司指出，貨物用汽車運輸從喀什地區(qū)出發(fā)運往吉爾吉斯斯坦奧什市，而后鐵路運輸運抵阿富汗的海拉頓
首列貨車運送12個40英尺集裝箱，主要是食品和家用電器 這條線路的承運公司在運費付嗎提供了70%的價格優(yōu)惠
這個多式聯(lián)運試點項目在正式投入運營后，每年可以向阿富汗運送4000個集裝箱的貨物



“越桂蓉歐快線”班列在蓉 “中歐班列+中越班列”實現(xiàn)雙向貫通
2023-10-20 09:27:56
10月19日上午，搭載一批汽車零部件的“越桂蓉歐快線”班列從成都鐵路港 該趟班列此前從越南胡志明展棒站出發(fā)，在河內(nèi)換軌后，僅3天經(jīng)憑祥、南寧直達成都，預計10天后到達目的地莫斯科

“越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝
這是繼“瀾湄蓉歐快線”后，成都班列推出的又一“東南亞經(jīng)成都至歐洲”全程鐵路直達快線 該趟班列開行后，“中歐班列+中越班列”實現(xiàn)雙向貫通，成都聯(lián)運通道擴大，將助力構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡

“越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝
拓展通道 “越南經(jīng)成都至歐洲”全程鐵路直達
什么是“越桂蓉歐快線”？成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨介紹，“越桂蓉歐快線”就是將中歐班列、中越班列融合在一起，通過“越桂蓉”和“蓉歐”兩條線路的有效銜接，形成“越南—南寧—成都—歐洲”的亞歐大陸物流新通道，實現(xiàn)越南至歐洲鐵路直達
“以前是走海鐵聯(lián)運，現(xiàn)在全程鐵路直達，運輸時間和成本都大幅降低 ”成都陸港多式聯(lián)運有限公司是此趟班列部分貨物的承運方，該公司總經(jīng)理張旭說，原來從越南運貨至俄羅斯，全程用時近40天，現(xiàn)在通過“越桂蓉歐快線”運輸，只需21天左右 “運輸時間節(jié)省近50%，運輸成本也節(jié)省20%至30%，為企業(yè)帶來很多便利 ”
中鐵快運股份有限公司南寧分公司總經(jīng)理李洋表示，“越桂蓉歐快線”將強化在南寧、成都的貨物集結與分撥，提升運輸組織效率，推動越南與西部內(nèi)陸以至歐洲的互聯(lián)互通合作
轉關時效的提升，也直接為企業(yè)帶來方便 成都海關所屬青白江海關監(jiān)管一科科長陶建松表示，相關企業(yè)通過“越桂蓉歐快線”運輸，利用成都海關物流監(jiān)控綜合管理平臺，只需在成都辦理一次轉關，就可完成貨物驗放手續(xù) “轉關手續(xù)的簡化，實現(xiàn)了東盟國家過境貨物搭乘中歐班列的無縫銜接 ”

“越桂蓉歐快線”班列 白桂斌 攝
提升能級 強化成都門戶樞紐功能
目前，成都班列南向通道形成了以西部陸海新通道為主，中老班列強化、中越班列輔助，南沙、黃浦等港口多點進出的多式聯(lián)運網(wǎng)絡
為推動中歐班列與成都班列南向通道的有效銜接，去年8月1日，首列“下諾夫哥羅德—成都—胡志明市”班列從成都發(fā)車，駛向越南胡志明市，實現(xiàn)了“中歐班列+中越班列”聯(lián)程運輸
王偉琨表示，“越桂蓉歐快線”班列開行后，“中歐班列+中越班列”實現(xiàn)雙向貫通，將強化成都貫通亞歐、東盟貿(mào)易往來的集散地功能，助推成都做強門戶樞紐功能
“我們將全力推動‘越桂蓉歐快線’雙向常態(tài)化運營 在‘越桂蓉’段，深化與南寧的合作，加密中越班列開行頻次，力爭實現(xiàn)周班發(fā)運；在‘蓉歐’段，計劃開行成都—俄羅斯‘蓉歐速達五定班列’，讓‘越桂蓉歐快線’班列為企業(yè)提供更有效率的物流服務 ”王偉琨說




江西到阿富汗海運專線-專業(yè)海運物流-長期穩(wěn)定合作

粵港澳大灣區(qū)中歐班列持續(xù)增長 10年累計開2940列
2023-10-20 09:40:35
10月19日4時40分，X8426次“灣區(qū)號”中歐班列從深圳平湖南物流園出發(fā)，滿載日用品、家電等貨物，從內(nèi)蒙古滿洲里鐵路口岸出境，預計15天后直接抵達俄羅斯沃爾斯諾站
記者了解到，日益成熟的中歐班列，憑借其安全快捷、綠色環(huán)保、成本較低、受自然環(huán)境影響小等突出優(yōu)勢，成為粵港澳大灣區(qū)(以下簡稱“大灣區(qū)”)與“一帶一路”共建國家間貿(mào)易往來的重要通道 自2013年廣東東莞石龍站開出大灣區(qū)首趟中歐班列以來，大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量持續(xù)穩(wěn)定增長，截至今年9月，大灣區(qū)已累計開行中歐班列2940列，運送貨物28.8萬標箱 大灣區(qū)中歐班列線路已達18條，占到了全國總線路的兩成

今年7月，粵港澳大灣區(qū)“中吉烏”多式聯(lián)運班列啟程 廣鐵集團 供圖
10年前，大灣區(qū)開出的中歐班列，裝載的貨物以傳統(tǒng)的服裝、鞋帽為主，如今，來自大灣區(qū)的1萬多家日用品、家電、汽車零配件、大型精密儀器設備等制造企業(yè)紛紛搭乘中歐班列銷往各地 10年來，隨著中歐班列的優(yōu)勢日益凸顯和國內(nèi)雙循環(huán)加速構建，從大灣區(qū)走向海外的產(chǎn)品也從剛開始的幾種拓展到上百種
2023年8月20日，滿載嶄新產(chǎn)燃油汽車的首趟“灣區(qū)號”中歐班列從廣東深圳平湖南國家鐵路樞紐駛出，從內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境開往中東歐地區(qū)，為粵港澳大灣區(qū)汽車出口提供了一條安全、、便捷的物流大通道
深圳市深國鐵路物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理介紹，目前選擇貨物搭載“灣區(qū)號”的企業(yè)差不多有4800家 服務對象都是大灣區(qū)的一些生產(chǎn)型企業(yè)，包括華為、比亞迪、邁瑞等，都是一些時效性要求比較高的產(chǎn)品
“如今在中線、東線、西線3條中歐班列大通道上，都有我們大灣區(qū)的產(chǎn)品 ”廣鐵集團貨運部副主任楊文曦介紹，大灣區(qū)中歐班列由最初不到50列發(fā)展到2022年的1262列，增長了25倍多 除了家用電器、服飾鞋帽等傳統(tǒng)商品外，近年來，高附加值的電子設備、機械設備、新能源汽車也開始“坐上了火車”，商品結構在不斷優(yōu)化，出口增長也明顯增加
目前，大灣區(qū)穩(wěn)定開行中歐班列的城市分別有廣州、深圳和東莞，班列經(jīng)滿洲里、二連、霍爾果斯、阿拉山口口岸等圖定線路，通達歐洲24個國家100多個城市
（來源：新聞網(wǎng)）

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