東莞冷鏈物流公司那家好 東莞至貴陽冷凍運輸專線 保鮮物流 企業(yè)認證行情

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廣東踏信冷鏈公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯(lián)運關(guān)系。實現(xiàn)了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的也為客戶提供門到門配送服務(wù)。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習(xí)前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來，公司很多員工都經(jīng)過現(xiàn)代化物流理論與運營的培訓(xùn)，并且長期從事車輛調(diào)度和運輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場運作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內(nèi)企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司業(yè)績蒸蒸日上!

如果說2022年快遞行業(yè)跌到低谷，那么今年注定會有所反彈。“這種反彈就意味著，快遞行業(yè)必須轉(zhuǎn)變原來的發(fā)展思路、發(fā)展模式。”惲綿強調(diào)，原有的快遞行業(yè)還是增量市場，可以通過降價搶市場，2023年這條路已經(jīng)走不通了。精細化、差異化、高質(zhì)量才是行業(yè)今后的發(fā)展主流。從現(xiàn)實情況來看，快遞企業(yè)都在積極創(chuàng)新，利用各種技術(shù)、數(shù)字化手段來降低成本、提高效率，從而提升自身服務(wù)能力。

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基因驅(qū)動下“兩頭”在外
那么，既沒有順豐、京東物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也沒有三通一達在物流網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域網(wǎng)點、產(chǎn)品多樣性上的優(yōu)勢，極兔速遞與這些對手如何死磕？

“中國市場只是極兔速遞全球版圖之一。立足于東南亞優(yōu)勢市場的極兔速遞，與三通一達大的區(qū)別就是國際市場，走進來、再走出去的發(fā)展路徑是它的必然選擇。”惲綿坦言，從極兔速遞選擇梅西做代言人就可以看出，全球布點、鋪網(wǎng)是它的發(fā)展重點，其已經(jīng)開始在做了。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，極兔速遞的快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋了馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及等13個國家，運營超過290個大型轉(zhuǎn)運中心，網(wǎng)點超過2.2萬個，服務(wù)人員逾35萬。極兔速遞還計劃向歐洲、北美、澳洲等多個市場延伸。

“與三通一達做國際市場不一樣，極兔本身有國際基因，它的思維是國際化的，人才也是國際化的，它的市場注定也是國際化的。”惲綿補充說道，三通一達所做的跨境物流基本還是專注國內(nèi)這一段，而極兔速遞則可以做跨境物流全程。它的價格優(yōu)勢也會逐漸呈現(xiàn)。

極兔速遞今年將會赴港上市的消息，其實也并不意外。畢竟根據(jù)2022年8月發(fā)布的《胡潤2022年中全球獨角獸榜》顯示，極兔速遞的估值已達1300億元，在眾多已上市的快遞企業(yè)中，也僅次于順豐控股和中通快遞兩大國內(nèi)快遞。

有業(yè)內(nèi)人士透露，極兔速遞現(xiàn)在大的問題就是資金問題，上市或許是它的唯一選擇。當(dāng)然也有質(zhì)疑之聲，對于虧損且未能看到盈利前景的獨角獸來說，今年未必是一個適合上市的窗口期。(本文刊載于《中國物流與采購》雜志2023年第4期）