新加坡專線物流 印尼海外倉一件代發

東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2010年，目前擁有員工300名，終端合作客戶量1000余家。經營國際海運、空運、整箱、拼箱、集裝箱道路運輸、物流咨詢、倉儲服務等業務，為國內外終端客戶提供國際物流的貿易代理訂艙、報關、報檢、貨物檢驗、監裝、中轉、目的港等國際物流服務業務。目前公司有臺灣，香港，印尼，越南，泰國，新加坡，馬來西亞，菲律賓，日本小包等國際專線。我們的優勢：專業的服務，很好的人才發展平臺，特有的企業文化氛圍。公司積極提倡“以人為本，服務**”的核心理念，遵奉“為社會提供優質資源，為客戶提供優質服務，為員工提供優質生活”的核心價值觀，通過資源整合、價值創新，保持與客戶、供應商、合作伙伴建立長期良好的合作關系，實現公司業績持續健康發展。我們希望，通過整合企業內外資源，創新服務價值，完善企業風險控制體系等治理提升，致力于打造成為中國***的跨境電商COD服務。

在美歐通創始人陳惠看來，2020年是跨境電商20年一遇的發展機會。已經在這個行業打拼了15年的他對加美財經表示：幾乎所有的跨境電商生態內的玩家去年都賺到了錢。疫情初期跨境電商行業確實受到一些不可控因素的影響，如中國工廠停工，物流受阻等。但居家令、封鎖令使線下零售商閉店，又出臺各種刺激消費政策，使得消費者購物模式正在由線下往線上遷移。陳惠記得，去年5-6月國外疫情*嚴重的時候，由于海外訂單激增，各大海外倉都處于爆倉狀態，且運費爆漲，集裝箱供不應求。他說：去年2月，因為中國仍在停工停產，空運費用低到20元人民幣/公斤。而到了5-6月，空運費暴漲到150元/公斤。更夸張的是，受集裝箱回流不暢的影響，有人專門在做刷柜（找到可用集裝箱），刷到一個就能賺2萬。作為一家提供定制化跨境物流全鏈路解決方案的服務商，美歐通去年的營業收入是2019年的近9倍。陳惠認為，去年北美地區網上購物實現了跨越式發展，疫情將這一進程至少推進了3-5年。

根據OECD的研究，2020年全球線上消費訂單量同比大幅增長，其中北美地區*高增幅達150%。據Digital Commerce 360估計，2020年美國消費者的在線消費額為8611.2億美元，同比增長44.0%，為至少二十年來美國電商*高的年增長率，也是2019年漲幅（15.1%）的近三倍。而在諸多品類中，電子產品、清潔用品、居家產品等“宅經濟”產品受到北美消費者的青睞。美國在線戶外家居品牌Outer是一家主攻美國市場，但生產與供應在中國完成的戶外家居品牌。據36氪報道，該公司去年1-5月銷售額從每月9萬美元增長到200多萬美元，增長超過21倍。該公司今年年初完成1050萬美元A輪融資，領投方為紅杉資本中國基金和快時尚跨境電商企業SHEIN。

之能做到如此低的價格，主要是因為當時國內的3D打印供應體系已相對完整，且原材料價格較低，Creality通過重構機器結構、減去沒用的硬件降低整機成本。除了占得了供應鏈的優勢以外，Creality還通過“整機”戰略，贏得了海外用戶的芳心。為什么整機如此重要？3D打印機本就不是剛需產品，很大程度是興趣導向，想要將這種產品賣得好，需要面向更大的消費群體，而不是極客、創客等硬核玩家。而當時的3D打印機基本都需要用戶自己拼裝，而這個拼裝過程一般需要40個小時，這足以勸退絕大多數感興趣的普通用戶。Creality直接出售整機，用戶只需要開箱，插上電源，安裝好軟件就可以在15分鐘內使用。“整機”戰略降低了用戶的使用門檻，供應鏈優勢降低了用戶的購買成本，雙管齊下，Creality的成功已有眉目。

機場貨站經營的毛利率較高，收入利潤主要取決于業務量。以中國機場貨站經營為例：航空貨站的計費方式為按貨物重量計費，目前分不同類型客戶 執行不同收費單價。貨站業務的一般計費方式為：貨站使用費=貨站使用單價*貨物重量。 收費單價方面，由于國內航空運輸價格市場化改革目前仍在推進和過渡中，不同類型的客 戶和機場，目前仍需根據其競爭程度分別采取政府定價或市場價格。具體如下：對于市場化程度較高的大型機場、貨代，采用市場調節價。具體而言，1.當客戶為航 空公司時，一類機場（如上海虹橋機場、上海浦東機場）的所有航班，以及二、三類 機場除內地航空公司內地航班以外的其他航班，采用市場調節價；2.當客戶為貨代公司時，收費單價均采用市場調節價。市場價由貨站經營方與客戶綜合考慮貨郵操作量、歷史合作關系、市場競爭情況等因素協商制定。