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                上柴動力發電機廠家聯系電話

                品牌: 上柴動力
                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 全國
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-12-13 16:37
                最后更新: 2023-12-13 16:37
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                東莞上柴動力發電機廠家上柴發電機銷售 上柴柴油發電機組售后服務


                上柴柴油發電機組的四大性能指標您都知道嗎?這四個性能指標是電壓、頻率、油壓和水溫。

                一、電壓

                個是電壓,工業用電電壓一般是380V,家庭用電電壓一般是220V。

                一般輸出電壓都為常規電壓,即:相電壓220V,線電壓380V,兩種電壓輸出。標牌220/380V,頻率50Hz。柴油發電機輸出電壓的標準,執行國家配電電網標準,國家標準規定電壓偏差允許值為:

                1、35千伏及以上電壓供電的,電壓正負偏差的值之和不超過額定電壓的±10%;

                2、10千伏及以下三相供電的,電壓允許偏差為額定電壓的±7%。

                3、220伏單相供電的,電壓允許偏差為額定電壓的+7%、-10%。比如額定380V的電壓,上限為380+380X7%=406.6V,下限為380-380X7%=353.4V。電器在353.4V—406.6V范圍內都能可靠工作。超過范圍,可能會因為電壓過高絕緣擊穿燒毀或電流過大發熱燒毀。

                二、頻率

                第二個是頻率,國內的發電機組頻率一般是50Hz,國外的頻率一般是60Hz。

                1、目前全球范圍內對頻率的規范定義有兩種:50HZ和60HZ,代表每秒鐘交流電+、-極性的變化。

                2、柴油發電機組的頻率與轉速有關,我們來看下頻率的計算公式:F=磁極對數*轉速/60,磁極對數為2對、發動機轉速為1500轉/分鐘,頻率F=2*1500/60=50赫茲;

                3、如果客戶需要60HZ的柴油發電機組,我們該怎么達成?柴油發電機組的磁極對數是一樣的,要想達到60HZ,能改變的只有轉速了,N=F*60/2=60*60/2=1800轉/分鐘。也就是說,如可客戶需要定制60HZ的柴油發電機組,我們就必須是發電機組轉速達到1800轉/分鐘。

                4、當一臺柴油發電機組磁極對數確定以后,要想保證頻率穩定,就必須保證發電機組以恒定轉速運行。


                三、機油壓力

                第三個是機油壓力,一般在2.5-5公斤壓力之間。

                柴油機在運轉過程中,機油壓力過低或過高都會影響柴油機的潤滑質量。柴油機在工作時一定要把機油壓力控制在規定范圍內。135系列非增壓型柴油機的機油壓力一般要控制在0.25~0.35MPa(2.5~3.5kgf/cm2)。

                增壓型柴油機的機油壓力應控制在0.35~0.45MPa(3.5~4.5kgf/cm2)無論什么型號的柴油機起動1min后,如果觀察到機油壓力表的指針沒有變化,則應迅速停機進行檢查。查明原因并排除故障后,再起動柴油機并觀察機油壓力表的指針變化情況。

                四、水溫

                后一個是水溫,柴油機水溫在70-92度之間是正常范圍。

                一般來說水溫只要不超過95℃就不會發生汽蝕,冷卻水(液)也不會中斷,如果水溫過低,對柴油發電機的工作極為有害。

                1、加劇零件損壞

                溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火后燃期增長,上柴發電機組的工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率降低,經濟性降低;

                2、造成金屬腐蝕

                是燃燒后的水汽易冷凝在缸壁上,,造成金屬腐蝕;

                3、潤滑變差

                是來燃燒的柴油可能稀釋機油,使潤滑情況變差;

                4、氣缸內壓降低

                燃料燃燒不完全而形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡住,壓縮終了時氣缸內壓力降低;

                5、導致供油不足


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