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累計開行中歐（中亞）班列5431列 發運集裝箱57.1萬標箱 “鋼鐵駝隊”為京津冀鋪就新商路
:33:59
9月18日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列搭載著54個集裝箱貨物的中歐班列從新港站開出，駛向蒙古國，這是鐵路北京局天津貨運中心新港營業部今年組織開行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年發運的第754列中歐（中亞）班列
“輻射范圍廣、貨物品類多、貨源需求旺盛是京津冀區域中歐班列的主要特點 ”鐵路北京局貨運部副部長張金超告訴記者，京津冀區域中歐班列主要經由津山、京滬、京廣等鐵路干線，發往二連浩特、滿洲里、霍爾果斯等口岸站 10年來，京津冀地區累計開行中歐（中亞）班列5431列，發運集裝箱57.1萬TEU（標箱）
截至目前，京津冀區域內已經形成由北京市平谷馬坊、天津新港營業部、河北省高邑陸港3個中歐班列開行基地為支撐的中歐班列開行網絡，形成了多條穩定的跨境運輸線路，每周開行中歐（中亞）班列18列，將京津冀及周邊地區生產的商品汽車、汽車零配件、日用品、鋼材等物資及時地發往中亞、歐洲國家
天津港處于“一帶一路”的海陸交會點、中蒙俄經濟走廊的東部起點，不僅是京津冀地區的海上門戶，也是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優勢
“我們擔負著天津港內全部中歐班列的開行組織工作，從這里始發的中歐班列通過鐵路網連接過境口岸，使海運抵達天津港的貨物再‘換乘’火車運往蒙古國、俄羅斯等亞歐多個國家 ”鐵路北京局天津貨運中心新港營業部經理孫凱告訴記者，預計到本月25日，鐵路北京局在天津港發運的中歐（中亞）班列將突破500列
近年來，隨著共建“一帶一路”倡議不斷深化，中歐班列的運輸優勢逐步凸顯 天津新港海關綜合業務三處多式聯運業務科科長薄曉暉介紹，天津口岸中歐班列常態化運營以來，已逐步發展成為天津保障陸路運輸的“鋼鐵駝隊” 今年1—8月，通過中歐班列（天津）發送的貨物中，京津冀三地貨源比例超過60%，為京津冀協同發展以及推動港產城融合發展注入了源源不斷的能量，有力保障了產業鏈供應鏈穩定暢通
記者在采訪中了解到，為滿足中歐班列運輸需求，鐵路北京局在石家莊高邑開行基地新建2條貨物線，裝車能力提升50%；在天津新港北站新投入使用4.5萬平方米堆場，大幅提高了中歐班列的倉儲能力，為京津冀區域內中歐班列高質量開行創造了更為良好的條件
古有絲綢之路駝鈴陣陣 現如今，京津冀正乘著“鋼鐵駝隊”馳騁在新絲路上




我國物流運行持續向好 中歐班列保持穩定暢通
:38:48
9月21日，國新辦舉行交通可持續發展情況新聞發布會，數據顯示，我國物流運行持續向好
交通運輸部數據顯示，1—8月份，全國港口完成外貿貨物吞吐量33.4億噸，同比增長9.7%，較2019年同期增長16.9%
貨郵量穩步增長 截至8月底，全行業擁有全貨機252架，通航22個國家，累計完成貨郵總量達1032.4萬噸，同比增長4.9%
中歐班列保持穩定暢通 截至8月底，中歐班列運行線路86條，通達歐洲25個國家217個城市，累計發送貨物126.2萬標箱，同比增長23% 主要陸路口岸過貨能力持續提升 與21個“一帶一路”沿線國家簽署間道路運輸協定 8月份，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河等主要陸路口岸過貨量同比增長89.1%



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截至今年9月初 成都班列累計開行量超2.3萬列
:39:42
記者從國鐵成都局獲悉，截至今年9月初，成都班列累計開行量超2.3萬列，聯通境外105個城市，形成中歐（亞）班列、西部陸海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列協同運行格局，建立起以成都為主樞紐，西至歐洲、北至蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的班列線路網絡和陸海貨運配送體系
2013年，首列蓉歐快鐵（后統一為中歐班列）從成都鐵路港出發遠赴歐洲 十年時間，從“點到點”向“樞紐到樞紐”，四川持續提升面向泛歐泛亞、“一帶一路”的樞紐能級，加快實施中歐班列集結中心示范工程，建設多式聯運中心、集裝箱共享中心，引進進出口貿易龍頭企業設立分撥轉運中心，設立成都中歐班列波蘭馬拉運控中心，物流專業配送能力顯著增強
以大通道帶動大發展，就在不久前，“瀾湄蓉歐快線”班列，中歐班列“牽手”中老鐵路，標志著“東南亞—成都—歐洲”多式聯運通道正式打通，構建起一條全新的亞蓉歐大通道 四川與“一帶一路”沿線國家經貿合作快速增長 如今，四川積極融入“一帶一路”，全省約1/3的對外貿易、4/5的對外承包工程、2/5的對外投資布局在“一帶一路”沿線國家

安徽貨物出口到俄羅斯海參崴-中俄班列