電池深放電后再及時補充電的情況下容量能得到回充,能迎合高"/>
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                友聯UNION蓄電池MX12100 12V10AH產品系列說明

                品牌: 友聯UNION蓄電池
                型號: MX12100
                參數: 12V10AH
                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 山東 濟南
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-12-13 19:26
                最后更新: 2023-12-13 19:26
                瀏覽次數: 118
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                詳細說明

                友聯UNION蓄電池MX12100 12V10AH產品系列說明

                友聯UNIOi/iN蓄電池MX12070 12V7AH規格系列

                深放電循環性能好。電池深放電后再及時補充電的情況下容量能得到回充,能迎合高頻率、深程度放電的需要,其使用范圍比鉛酸蓄電池更廣泛。

                自放電小,深放電性能好,充電接受能力強,上下電位差小,電容量大。在低溫啟動能力,荷電保持能力,電解液保持能力,循環耐久能力,耐震動性能,耐溫變性能等方面有顯著提高。在20℃室溫下儲存2年,無需充電即可投入運行。

                 

                UNION友聯蓄電池安裝注意事項:

                1.將友聯蓄電池固定好,避免受振動和沖擊。將友聯蓄電池固定在機器內部以后,長時間使用時,請勿倒立使用。固定友聯蓄電池時,注意不要將固定友聯蓄電池用的裝置(或粘用標識)壓住上蓋,上蓋下面有排氣閥。如果壓住覆蓋在排氣閥上的上蓋,友聯蓄電池內產生的氣體就不能逸出。

                2.由于友聯蓄電池在充電或存放過程中會產生易燃性氣體(氫氣),不要把友聯蓄電池放置在有火花的地方(開關、保險絲等)

                3.不要使用密閉容器和具有積存易燃氣體構造的容器盛裝友聯蓄電池。為避免積存易燃氣體,請使用上、下帶有通氣孔的友聯蓄電池容器。如積存易燃氣體,起火時會毀壞友聯蓄電池的容器。

                4.把友聯蓄電池放入設備內使用時,為防止友聯蓄電池的溫度上升,好把友聯蓄電池設置在機器的下部,并且在排列友聯蓄電池時,要使友聯蓄電池之間的溫度差在3℃以下,還要考慮容器的換氣孔等等。避免友聯蓄電池接觸機器的內壁或相互接觸。

                5.不要將友聯蓄電池放置在發熱物體旁邊(如變壓器等)。

                6.使用多個友聯蓄電池時,注意友聯蓄電池間的連線正確無誤,注意不要短路。

                 友聯UNIOi/iN蓄電池MX12070 12V7AH規格系列

                友聯蓄電池自行放電原因
                1.友聯蓄電池外部有搭鐵或短路。當蓄電池引出導線與機體搭鐵,或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導體將正負極連通,將會產生劇烈自行放電,很快將電能放完。當蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時,也可將正負極接線柱連通而放電。
                 2.友聯蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞,或正、負極板下的沉積物過多,這時正、負極板便直接連通而短路,引起蓄電池內部自行放電。
                3.電解液不純,含有雜質,或添加的不是純凈水,這時電解液中的雜質隨電解液的流動附著于極板上,各雜質之間形成一定的電位差,便會在蓄電池內部形成許多自成通路的微小電池,使蓄電池常處于短路狀態。試驗表明,電解液中若含有1%的鐵,蓄電池充足電后會在24小時之內將電能全部放完。
                4.蓄電池極板本身不純,含雜質較多,也會形成許多微小電池而自行放電。

                5.蓄電池存放過久,電解液中的水與硫酸,因比重不同而分層,使電解液密度上小下大,形成電位差而自行放電

                (1)UPS采用集中式配置,跟分散式配置相比,該方案更能綜合利用UPS和蓄電池資源,具有設備可靠性高、節省安裝空間、維修和管理方便等優點,符合地鐵行業的發展趨勢。
                  
                  (2)輸入電源采用雙路分別供電,跟前端采用ATS切換裝置相比,該方案更節省投資,使雙路電源負載均分,并且避免了ATS的單點故障。
                  
                  (3)系統采用兩臺UPS雙母線架構,跟單機和雙機并聯架構相比,減少了單故障點,增強了可靠度。
                  
                  (4)采用雙機共享電池組方式,確保任何一臺UPS故障時,系統總的后備時間不受影響,并且具備以下優點:
                  
                  節省購買電池的資金投入,相應的搬運、安裝等投資也跟著減少;
                12-17  
                  節省安裝空間投資,相應的裝修費、空調配置等投資也跟著減少;
                  
                  節省承重方面的投資;
                  
                  節省電耗、維護保養等運營成本方面的投資,更加環保;
                  
                  系統擴容比較方便,主機和電池組的擴容可以分別進行,非常安全、方便,可以靈活利用資金;
                  
                  發揮電池的大效能,提高電池利用率。對于傳統的電池配置方案,由于電池數量較多,停電后電池會小電流放電,電池容量可能還沒有放掉多少,市電就已經恢復。這種小電流的淺度放電對電池是沒有好處的,久而久之電池性能就會下降,一旦某臺UPS有故障,其它UPS電池的后備時間就會達不到要求。而對于共享電池組方案,由于電池數量相對較少,停電后電池的放電電流就會比較大,電池容量也可以放得比較多,這樣有利于提高電池的活性,延長電池壽命。一旦某臺UPS有故障,系統的后備時間也不會受到影響,因為電池不會跟著UPS失效而失效。

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