肯瓦特Kenwate蓄電池6-GFM-40 12V系列說(shuō)明及參數(shù) 視頻

肯瓦特Kenwate蓄電池6-GFM-40 12V系列說(shuō)明及參數(shù) 視頻

產(chǎn)品特征：

不需維護(hù)：電池在整個(gè)使用壽命期間不需要加水補(bǔ)液。

可靠性高、使用壽命長(zhǎng)，的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷。

重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

自放電小，20 ℃下每月的自放電率不大于2﹪。

滿荷電出廠，無(wú)流動(dòng)的電解液，運(yùn)輸安全。

無(wú)需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓一致性?xún)?yōu)良，確保了電池在使用期間，無(wú)需均衡充電。

堅(jiān)固的銅端子，便于安裝連接，導(dǎo)電能力強(qiáng)。

完全的密封型免維護(hù)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)達(dá)10年迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地**了放電的持久性及深循環(huán)放電能力浸泡式極板化成（獨(dú)特的FTF極板化成工藝）分析純*電解液電解液不分層，無(wú)需均衡充電無(wú)腐蝕氣體泄漏閥控式大開(kāi)啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）任意方向放置使用電池外殼及蓋采用ABS材料強(qiáng)化阻燃材料（UL94V-0級(jí)）可供用戶(hù)選用自放電低通過(guò)IATA機(jī)構(gòu)無(wú)害產(chǎn)品認(rèn)證符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4,EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)

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在低溫環(huán)境下對(duì)燃料電池進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)，通常需要執(zhí)行低效率運(yùn)轉(zhuǎn)以對(duì)燃料電池進(jìn)行預(yù)熱。在燃料電池運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，氫離子、電子和氧在陰極處結(jié)合而生成水。但在低效率運(yùn)行過(guò)程中，由于陰極空氣**不足，移動(dòng)至陰極的氫離子會(huì)與電子結(jié)合生成氫，此種現(xiàn)象稱(chēng)為“泵氫”。另一方面，由于供給的空氣**變少，存在排氣稀釋不充分使得排氣氫濃度變高的問(wèn)題。空氣**減少還會(huì)使得生成水無(wú)法順利排出，造成空氣流路堵塞，進(jìn)而使燃料電池發(fā)生劣化。需要對(duì)排出空氣的氫濃度進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)執(zhí)行相應(yīng)操作以減少“泵氫”量、降低排氣氫濃度。

基于此，豐田公司提出了一種“泵氫”量計(jì)算方法，該方法通過(guò)使用發(fā)生電壓下降的單電池?cái)?shù)量來(lái)高精度計(jì)算排氣氫濃度，并通過(guò)執(zhí)行相應(yīng)操作以減小“泵氫”量、降低排氣氫濃度。詳情如下。

燃料電池系統(tǒng)如上圖所示，當(dāng)燃料電池在低溫環(huán)境下執(zhí)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，控制部開(kāi)始執(zhí)行單電池塊數(shù)計(jì)算處理，并對(duì)產(chǎn)生“泵氫”的單電池?cái)?shù)量Nh進(jìn)行推斷計(jì)算?？刂撇扛鶕?jù)當(dāng)前溫度以及掃描電流（通過(guò)DC／DC，燃料電池引出的電流）來(lái)設(shè)定電壓閾值Vs1，控制部利用電壓傳感器對(duì)電堆各單電池的電壓進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到的單電池電壓低于電壓閾值Vs1時(shí)，推斷該單電池發(fā)生“泵氫”。

當(dāng)計(jì)算出發(fā)生“泵氫”的單電池?cái)?shù)量Nh時(shí)，控制部判斷是否能夠進(jìn)行排氣氫濃度推斷。當(dāng)出現(xiàn)下述情況時(shí)，不能夠進(jìn)行排氣氫濃度推斷計(jì)算，如單電池電壓的值為基準(zhǔn)值以下、當(dāng)前溫度為基準(zhǔn)值以下、空氣**的值為基準(zhǔn)值以下、輸出電流的值為基準(zhǔn)值以下等。則可進(jìn)行排氣氫濃度推斷計(jì)算。

氫濃度Ch推斷計(jì)算可參考下列公式：

在執(zhí)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，由于溫度上升、凍結(jié)水融化，使得燃料氣體供給量增加，單電池電壓大幅度上升。存在單電池發(fā)生了“泵氫”現(xiàn)象，其電壓實(shí)測(cè)值也大于電壓閾值Vs1，容易將實(shí)際發(fā)生“泵氫”的單電池誤判為未發(fā)生“泵氫”的單電池。參考下圖，在掃描電流0A附近，相對(duì)于燃料電池溫度的變化，輸出電壓變化量較小，是微小的檢測(cè)誤差，也容易將實(shí)際上未發(fā)生“泵氫”的單電池誤判為發(fā)生“泵氫”的單電池。基于上述情況，需要通過(guò)設(shè)定修正系數(shù)CF來(lái)保證“泵氫”量Vh的計(jì)算**度。