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                電單車充電樁公眾號開發(成熟案例,app,源碼交付)

                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 福建 南平
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-12-14 13:21
                最后更新: 2023-12-14 13:21
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                電單車充電樁公眾號開發(成熟案例,app,源碼交付),聚合充電樁系統系統開發流程,溷鼽溷欹,小桔充電樁系統系統開發介紹,電單車充電樁系統APP源碼定制



                中國新能源汽車市場給物聯網用武之地

                近年來,中國新能源汽車市場保持高速增長,新能源汽車當前的保有量、增速以及所帶動的產業規模,超出了此前的預期。在此背景

                下,新能源汽車充電樁建設和運營的需求也迎來爆發,而物聯網相關技術在這個過程中將發揮重要作用。

                新能源汽車發展數據方面,根據國家發改委、工信部的數據,2012年,國內新能源汽車銷量為1.28萬輛;到2021年,國內新能源汽車

                銷量達352.1萬輛,占全球市場的份額超過50%,連續7年位居一。到了2022年,新能源汽車依然保持高速增長,工信部統計數

                據顯示,2022年1-8月,新能源汽車產銷分別完成397萬輛和386萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍,新能源汽車保有量達已到1099

                萬輛,約占全球一半左右。僅用了8個月,新能源汽車的市場占有率從2021年底的13.4%增長到今年8月的22.9%。根據有關規劃和預

                測,到2025年,全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛;到2030年將達到8000萬輛。

                新能源汽車保有量增長的其配套設施也必須跟上,充電樁成為業界關注的一個熱點。去年11月,國務院辦公廳發布了《新能源

                汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,提出到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,充換電服

                務網絡便捷高效。其中,在“完善基礎設施體系”章節中,明確提出大力推動充換電網絡建設,包括加快充換電基礎設施建設、提升

                充電基礎設施服務水平、鼓勵商業模式創新,這些措施中,不少需要采用物聯網技術才能有效實施。

                為滿足新能源汽車充電體驗,業界提出了車樁比1:1的目標,即一輛新能源車配備一臺充電樁的目標。當前充電樁建設情況距離

                這一目標還相差甚遠。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據顯示,截至今年8月底,全國充電基礎設施累計數量為431.5萬

                臺,而新能源汽車保有量為1099萬輛。這意味著,車樁比為2.5:1,遠遠不能滿足充電體驗的目標,在一些重點區域,新能源車主面臨

                一樁難求的困境更需要增加充電樁供給來解決。

                隨著新能源汽車產銷量的爆發,充電樁也需要同步跟上這一步伐。2022年1月,國家發展改革委、國家能源局等部門發布了《關于進

                一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》,提出到“十四五”末,我國電動汽車充電保障能力提升,形成適

                度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系,能夠滿足超過2,000萬輛電動汽車充電需求。未來2030年8000萬輛新能源汽車意

                味著需要建設8000萬充電樁。

                公路沿線部署足夠的充電樁是必要的。今年8月,交通運輸部、國家能源局、國家電網、南方電網聯合印發《加快推進公路沿線充電基



                礎設施建設行動方案》,提出三個階段的目標:力爭到2022年底前,全國除高寒高海拔以外區域的高速公路服務區能夠提供基本充電


                服務;到2023年底前,具備條件的普通國省干線公路服務區(站)能夠提供基本充電服務;到2025年底前,高速公路和普通國省干線


                公路服務區(站)充電基礎設施加密優化,農村公路沿線有效覆蓋。



                按照歸屬權分類,充電樁可分為私人充電樁和公共充電樁,目前私人充電樁略高于公共充電樁。而公共充電樁主要是由專門的運營商


                來運營,公開數據顯示,星星充電、特來電、國家電網、云快充等廠商目前是規模較大的充電樁運營商,市場占有率較高。充


                電樁運營實現盈利并非一件容易的事,選址、維護以及相應的商業模式創新等因素都可能影響充電樁的運營效率


                正如愛立信報告中分析的內容,物聯網在互操作、遠程監控、預測性維護等方面提供了一個較好的工具,為提升充



                電樁運營效率打下



                基礎。近年來,多家充電樁運營商也在探索以充電樁為入口,開展廣告、保險、汽車金融、售車、交通工具租賃、汽車產業大


                數據等商業模式,而這些模式也是基于充電樁的物聯網整體解決方案基礎上,實現充電樁與用戶、充電樁與廠商、用戶與廠商、充電



                樁與充電樁、用戶與用戶之間的信息互通后才能形成的。



                從目前的400多萬,到2025年的2000萬以上,到2030年8000萬,新能源汽車充電樁在短短幾年內形成一個龐大的基礎設施群體,這




                個基礎設施群體也正是物聯網技術應用的重要舞臺。這個舞臺,不僅僅是增加物聯網連接數,更為重要的是讓物聯網端到端整體解決



                方案在充電樁運營中發揮重要作用,進而成為智能網聯汽車產業生態的重要組成部分。



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                近年來,中國新


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