福建高鐵一比一模型生產(chǎn)廠家,乘務(wù)實(shí)訓(xùn)使用
高鐵教學(xué)模擬艙的主要用途：用于中專院校，大專院校，本科院校等，乘務(wù)專業(yè)在學(xué)校進(jìn)行1:1乘務(wù)學(xué)習(xí)，讓同學(xué)們身臨其中能更加真實(shí)地感受到這個(gè)專業(yè)的學(xué)習(xí)重點(diǎn)和實(shí)訓(xùn)的意義，更能快速的掌握各個(gè)專業(yè)點(diǎn)的實(shí)際操作知識(shí)，之后能快速投入到工作之中。
15米18米25米28米高鐵模擬艙是現(xiàn)在各個(gè)學(xué)校采購(gòu)最火的幾個(gè)尺寸，主要還是得根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地量身而定。
15米的正常配置2個(gè)一等座16個(gè)二等座椅。
16米正常配置2個(gè)一等座，20個(gè)二等座椅。
18米的正常配置2個(gè)一等座椅，24個(gè)二等座椅（帶衛(wèi)生間）。
各個(gè)型號(hào)內(nèi)部功能配置可定制。
15米的高鐵模擬艙內(nèi)部配置：駕駛室，一等座，使用前，先檢查機(jī)器所有緊固件是否擰緊，皮帶是否張緊。
主軸運(yùn)轉(zhuǎn)方向必須符合防護(hù)罩上所示箭頭方向，否則將損壞機(jī)器，并可能造成人身傷害。
檢查電器是否完整。
檢查機(jī)器粉碎室內(nèi)有無金屬等硬性雜物，否則會(huì)打壞刀具，影響機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。
物料在粉碎前一定要檢查純度，不允許有金屬硬雜物混入，以免打壞刀具或引起燃燒等事故。
機(jī)器上的油杯應(yīng)經(jīng)常注入潤(rùn)滑油，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
停機(jī)前停止加料，如不繼續(xù)使用，要清除機(jī)內(nèi)遺留物。
行李架，播音室，LED流動(dòng)顯示屏，多媒體顯示器，煙霧傳感器，音響設(shè)備，二等座（帶后置小桌板），吧臺(tái)，空調(diào)等。
福建高鐵一比一模型生產(chǎn)廠家,乘務(wù)實(shí)訓(xùn)使用
高鐵模擬艙廠家定制 老鐵價(jià)格你定，一分價(jià)錢一分貨，給你的價(jià)格，的產(chǎn)品，試車及調(diào)試，檢測(cè)運(yùn)行電流，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否有異常，檢測(cè)出口水壓是否在規(guī)定要求范圍內(nèi)。
帶載運(yùn)行檢驗(yàn)合格后拆除吊裝工具，設(shè)備本體除銹刷漆，清理現(xiàn)場(chǎng)填寫檢修記錄表，請(qǐng)管理處驗(yàn)收簽字交戶使用；并做好使用后的情況回訪。
注意事項(xiàng)：在拆卸吊裝前必須核對(duì)（檢修設(shè)備、斷電、關(guān)閉閥門）工作無誤。
檢查吊鉤、扣環(huán)、鋼絲繩、葫蘆是否合符要求。
鏈條啟用正常。
檢修人員必需配戴安全帽、安全帶，做好防滑措施。
檢驗(yàn)方法：觀察或白綢布擦拭檢查。
過濾機(jī)安裝前，必須對(duì)潔凈室進(jìn)行清掃、擦凈，凈化空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部如有積塵，應(yīng)清掃、擦凈，達(dá)到清潔要求。
如在技術(shù)夾層或吊頂內(nèi)安裝過濾機(jī)，則技術(shù)層或吊頂內(nèi)qd8js5也應(yīng)進(jìn)行清掃、擦凈。
過濾機(jī)的運(yùn)輸和存放應(yīng)按照生產(chǎn)廠標(biāo)志的方向擱置。
在運(yùn)輸過程中，應(yīng)輕拿輕放，防止劇烈振動(dòng)和碰撞，不允許野蠻裝卸。
過濾機(jī)安裝前，必須在安裝現(xiàn)場(chǎng)拆開包裝進(jìn)行外觀檢查，內(nèi)容包括：濾紙、密封膠和框架有無損壞；邊長(zhǎng)、對(duì)角線和厚度尺寸是否符合要求；框架有無毛刺和銹斑（金屬框）；有無產(chǎn)品合格證，技術(shù)性能是否符合設(shè)計(jì)要求。
可來工廠查看生產(chǎn)工藝水平。
高鐵教學(xué)模擬艙廠家供貨范圍：全國(guó)各地的每一所職業(yè)院校以及外貿(mào)業(yè)務(wù)。
和交貨時(shí)間：自簽訂合同起，一般制作周期在1個(gè)月左右。
公司承諾5年質(zhì)保，上門安裝。
高鐵模擬艙廠家 高鐵教學(xué)模擬艙 線上聊了一千遍，不如工廠看一看。
不要相信任何的花言巧語(yǔ)，記住一分價(jià)錢一分貨，看完之后在下決定也不遲。
定制8米——50米長(zhǎng)度高鐵模擬艙
福建高鐵一比一模型生產(chǎn)廠家,乘務(wù)實(shí)訓(xùn)使用
復(fù)興號(hào)高鐵模擬艙與和諧號(hào)高鐵模擬艙的區(qū)別在哪？我國(guó)代高鐵是和諧號(hào)，而復(fù)興號(hào)是在和諧號(hào)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造的。
和諧號(hào)的功能更加齊全，座椅舒適性更強(qiáng)，每個(gè)座椅間距更大，使乘客乘坐舒適性更強(qiáng)。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。
是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。
其后果是動(dòng)作緩慢、無力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。
處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)；清洗過濾器或更換濾芯、液壓油。
和諧號(hào)當(dāng)時(shí)生產(chǎn)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)還不發(fā)達(dá)，沒有實(shí)現(xiàn)覆蓋整個(gè)列車，而復(fù)興號(hào)是和諧號(hào)的升級(jí)款，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了覆蓋整個(gè)列車，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上網(wǎng)，方便快捷。
在速度上相比，復(fù)興號(hào)行駛速度更快，使用壽命更長(zhǎng)。
他倆的區(qū)別在于火車頭造型不一樣，腰線不同，復(fù)興號(hào)腰線主要以白底紅色腰線為主，和諧號(hào)腰線主要以白底藍(lán)色腰線為主。
福建高鐵一比一模型生產(chǎn)廠家,乘務(wù)實(shí)訓(xùn)使用
