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                德際蓄電池GP38-12鉛酸系列產品特點

                單價: 面議
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                所在地: 山東 菏澤
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-12-15 03:01
                最后更新: 2023-12-15 03:01
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                德際蓄電池GP38-12鉛酸系列產品特點

                德際蓄電池GP38-12鉛酸系列產品特點

                德際蓄電池特性:(Battery Feature)

                1.免維護:采用的閥控式密封技術,以及吸附式玻璃纖維隔板,在壽命期內無需補加電解液。2.密封性:的結構和密封技術保證嘉博特電池無電解液的溢漏,放置任意位置也能正常使用. 3.無記憶效應:有些電池如NI-CD電池在經多次循環后容量會相應降低,即記憶效應,而嘉博特電池不存在這種性能. 4.低自放電:嘉博特電池采用鉛鈣合金板柵使得自放電控制在少,長期存德際蓄電池GP38-12技術及參數放也無需補充電. 5.長壽命:特殊材質的板柵及及高分子材料添加的電解液,使得嘉博特電池的使用壽命大大延長. 6.適用溫度嘉博特系列電池可以在-15oC到50oC的范圍內使用. 7.安全性:采用低壓安全的通氣閥系統,在電池內部不會產生過多氣體的形成,而達到正常使用的安全性。

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                德際特產品特點:

                1、維護簡單:充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少。

                2、持液性高電解液被吸收于隔板中,保持不流動狀態。

                3、安全:由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出,防止電池的破裂。

                4、自放電極小:用特殊鉛鈣合金生產板柵,把自放電控制在小。

                5、壽命長(設計壽命3~6年)經濟性好:電池板柵采用性好的特種鉛鈣合金,德際蓄電池GP38-12技術及參數采用特殊隔板能保住電解液,再用強力壓緊正板活性物質,脫落,是一種壽命長、經濟的電池。

                6、內阻小:由于內阻小,大電流放電特性好。

                7、深放電后有優良的恢復能力:萬一出現長期放電,只要充分充電,基本不出現容量降低,很快可以恢復。

                槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優化。

                低溫特性好。鉛酸蓄電池在低于0℃的環境下使用容量驟降,匯眾膠體蓄電池在-40℃—+60℃環境都可正常使用。在-20℃環境下,仍可以釋放額定容量的60%以上。13、電解液的層化:硫酸被膠體均勻地固化分布,絕無濃度層化問題,電池可豎直或水平任意放置。

                蓄電池都會有自放電現象,假如長期放置不用,會使能量損失掉,需定時進行充放電。工程人員能夠經過丈量電池開路電壓來判別電池的好壞,以12V電池為例,若開路電壓高于12.5V,則表明德際蓄電池GP38-12技術及參數電池儲能還有80%以上,若開路電壓低于12.5V,則應該馬上進行彌補充電,若開路電壓低于12V,則表明電池存儲電能不到20%,電池有不勝運用之虞。

                       蓋世汽車訊據外媒報道,車輛價格飆升,全世界的消費者依然在排隊購買電動汽車,這顛覆了15年來汽車行業的認知,即只有在電池成本下降到一定程度之后,電動汽車的銷量才會爆發。

                今年,鋰電池電芯的成本從去年的105美元/千瓦時飆升到了季度的160美元千瓦時,消費者對電動汽車的需求依然強勁。成本上升的原因包括供應鏈中斷,對俄羅斯金屬的制裁和投資者的投機行為。

                對于像五菱宏光Mi德際蓄電池GP38-12技術及參數ni這樣的小型車來說,電池成本增加了1,500美元,相當于車輛售價的30%。自從俄烏局勢爆發以來,汽油和柴油成本也急劇上升,有專家指出,經濟狀況不穩定,但對環境的擔憂依然在推動更多買家選擇電動汽車。

                從特斯拉到上汽通用五菱,幾乎所有電動汽車制造商都將成本轉嫁到了消費者身上,電動汽車的價格增幅超過了10%,未來電動汽車的價格很可能會上漲。斯洛伐克電動汽車電池制造商InoBat的董事長AndyPalmer表示,電池行業的利潤已經很微薄了,“提升后的成本將不得不轉嫁給汽車制造商”。

                而對于車企來說,如果原材料價格持續上漲,他們很可能會將增加的費用轉嫁到消德際蓄電池GP38-12技術及參數費者身上。梅賽德斯奔馳首席技術官Markus Schaefer表示:“我們需要維持利潤率。”

                價格上漲了,截至目前電動汽車消費者并未被嚇退。EV-volumes.com估計,季度全球電動汽車銷售量大漲了近120%。中國企業蔚來、小鵬和理想都在3月創下了電動汽車銷量記錄。特斯拉也在季度交付了創紀錄的31萬輛電動汽車。

                美國政府芝加哥阿德際蓄電池GP38-12技術及參數貢國家實驗室合作儲能科學中心主任VenkatSrinivasan表示:“我們似乎已經達到了一種與此前完全不同的臨界點,那就是消費者的情感或心理臨界點。越來越多的人開始購買電動汽車,電池和車輛的成本都很高。”

                電池成本提升可能只是暫時的現象,在過去30年中,技術改進和產量提升一直在不斷拉低成本。行業數據顯示,2021年電池的成本為105美元/千瓦時,而1991年時則達到了7,500美元/千瓦時。

                專家預計,明年電池的價格將繼續維持在高位,隨著車企和供應商在采礦、精德際蓄電池GP38-12技術及參數煉和德際蓄電池GP38-12 技術及參數G化學高管PrabhakarPatil表示:“這是一個泡沫,要想讓它穩定下來,至少要等到2023年底。”

                德際蓄電池GP38-12鉛酸系列產品特點

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