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                圣陽蓄電池(電氣)Co., Ltd

                單價: 面議
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                所在地: 山東 濟寧
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-12-15 06:10
                最后更新: 2023-12-15 06:10
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                圣陽蓄電池(電氣)Co., Ltd




                (一)成本方面 





                  鉛酸電池歷史悠久技術成熟成本要低于鋰電池:1KWH的鉛酸電池的價格在500元及以下,而1KWH的鋰電池的價格達到1200元,目前鉛酸電池價格還是有一定的優勢,但隨著鋰電池相關技術發展加快,其價格呈下降趨勢,優勢很快會被抹平。 





                  而氫能源電池相對二者而言成本較高,一方面,制氫過程能量損失大;制氫要先從電解水開始,耗費電能,產生氫氣,氫氣再發電過程中還會有能量損失;且電解水的電目前也是以煤電產生為主,燒煤發電也會有能量損失。 





                  另一方面,催化劑金屬鉑十分稀缺;在氫燃料電池發電的過程中需要使用金屬鉑作為催化劑,其價格非常昂貴。大規模生產氫燃料電池,鉑金屬將會因為需求增加價格上漲,且其本身就十分稀缺。 





                  第三個方面,氫的運輸成本不菲;現在常見的氫氣運輸方式是采用高壓氣罐,但這種方式的單次運輸量非常有限。另一種方式是液態運輸,要將其保持在-252.77攝氏度,意味著非常高昂的成本,不太現實。還有一種方式是固體儲氫,利用固體對氫氣的物理吸附或化學反應,將氫儲存于固體材料中。固體儲氫方式安全穩定,能在常溫下還原的多為鈀、銠等稀有貴重金屬,同樣不太現實。 





                  更為重要的是加氫站的建設成本。一座加氫能力大于200公斤的加氫站建設成本在1000萬元以上,如此高昂的建設成本成為加氫站快速發展的大障礙。 





                  (二)環保方面 





                  鉛酸電池由于含有重金屬鉛,在生產中會產生污染,廢舊電池處理不當也會產生污染。而鋰電池生產中產生的污染非常小,廢舊電池中只存在少量的污染成分。 





                  氫能源電池對環境無污染。它是通過電化學反應,燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述,燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的(光伏電池板、風能發電等),整個循環就是徹底的不產生有害物質排放的過程。 





                  (三)效率方面 





                  鉛酸電池就壽命、能量密度以及充放電效率方面均不及鋰電池和氫能源電池。 





                  鋰電池能量比較高,具有高儲存能量密度,已達到460-600Wh/kg,是鉛酸電池的約6-7倍;使用壽命可達到6年以上,磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C(DOD)充放電,有可以使用10,000次的記錄。 





                  氫燃料電池儲能密度高,大約為1kWh/kg,且重量輕,續航里程普遍更遠。通常會超過500公里,而純電動汽車則根據電池容量的大小,目前大部分純電動汽車續航里程在300公里左右,少數車型可以達到400~500公里。 





                  加氫就像加油一樣,一般只需3~5分鐘。而電動汽車的充電則是一個緩慢的過程。 





                  特斯拉 





                  推出了超級充電站,通常也需要1個小時以上。氫能源電池的發電效率可以達到50%以上,這是由燃料電池的轉換性質決定的,直接將化學能轉換為電能,不需要經過熱能和機械能(發電機)的中間變換。 





                  (四)安全方面 





                  鉛酸電池歷史悠久技術成熟安全性要高于鋰電池,鉛酸電池能在復雜的環境中使用。而鋰電池對環境要求相對較高,對充放電電流電壓要求較高,一旦過充或者過放都有可能導致不可逆轉的損壞。鋰離子電池儲存的總能量和其安全性是成反比的,隨著電池容量的增加,電池體積也在增加,其散熱性能變差,出事故的可能性將大幅增加。


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