長沙瀏陽三菱伺服驅動器維修

三菱伺服驅動器不能啟動維修，無顯示維修，欠電壓,檢查三相電源線。過電流,檢查是否有機械堵塞并確保電機是目前使用的適當尺寸。,檢查電機連接和位或相位短路,檢查電機電纜的長度和類型使用。確保電源濾波器未連接到發(fā)動機！速度回路FBK錯誤檢查速度環(huán)路的連接兩側連接器驅動電機。

PTC電機查PTC連接電纜。如果警報仍然存在，請禁用驅動器，刪除來自電機的電源并使驅動器斷電（24VDC）。從中取出PTC連接器驅動，短路PTC（連接PTPTC-）在同一個驅動器端子塊上。為驅動器供電（24VDC）。如果報警持續(xù)存在，驅動器處于故障狀態(tài)，或PTC電機處于故障狀態(tài)。在測試結束時，取短路連接）。電源模塊過溫檢查冷卻風扇和任何限制氣流。檢查斷路周期。檢查電氣環(huán)境溫度安裝驅動器的機柜以及機柜外的環(huán)境溫度。外部報警（取輔助報警取決于應用PLC校驗和設置并保存默認參數，關閉和打開驅動并重復編程。參數校驗和設置并保存默認參數，關閉和打開驅動并重復編

接通信中斷,過載制動檢查循環(huán)，如果需要使用外部制動電阻,默認參數,設置并保存默認參數，關閉和打開驅動并重復編程。同步通訊不同步。內部報電源模塊過溫（僅適用于HID75,100和130功率）檢查斷路周期。檢查電氣環(huán)境溫度安裝驅動器的機柜以及機柜外的環(huán)境溫度。

電源模塊報警檢查電機電機：可能任何相相或相位之間的短路。內部報警類型欠壓24VDC驅動器輸入電壓低于下限：24v電壓太低。環(huán)境溫度過高檢查冷卻風扇和任何限制氣流氣環(huán)境溫度安裝驅動器的機柜以及機柜外的環(huán)境溫度。內部報警類型制動晶體管保護短路制動電阻。如果是外部的制動電阻連接到變頻器，檢查電阻器線。速度回路FBK初始化錯誤檢查速度FBK設置。檢查速度FBK連接。位置回路FBK初始化錯誤檢查位置FBK設置。檢查位置FBK連接。位置回路FBK錯誤置回路和的連接兩側連接器驅動電機。如果伺服驅動器的紅燈閃爍，出現故障，出現該故障表示部的使能信號沒有接您可以通過右邊的，來屏蔽故障報

邏輯電壓低于18V時不報警，但建議您不要設置該項。

三菱伺服驅動器維修，ALE6 AL24,AL20,AL50,AL51，ALE9，，AL37，AL10，AL33，AL32,等故障,保修3個月。

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三菱伺服目前常見的報警有AL16，E9，AL37，AL20，AL24，AL25，AL51，AL52，AL.8E,E6，AL51等。有的是和現場使用有關系，有的則是機器本障。希望和大家一起討論研究故障的解決。

E9，是在SV-ON信號啟動時出現的一個故障，如果經常伴有AL10出現，則需要考慮現場供電電源電壓是否偏低。如果檢測現場電源正常，則是放大器本壞。

E6，是外部緊急停止信號異常，可以檢測外部緊急停止信號是否是常閉，或者是內部輸入原件損壞。

AL24是目前J2S系列常見的一個故障，由于外部電源線接線異常，或者帶電是插拔接頭，導致模塊損壞。這種故障是多的，需要更換模塊或者主板。很是電機車絕緣不良導致報警，這種情況一般不會損壞放大器。

AL16,AL20主要是編碼器側的故障，考慮馬達編碼器或者電纜異常，放大器側損壞的可能不大，J3系列CPU損壞導致AL20的報警情況較多。

AL32,AL50,AL51主要是負載過大導致。如果參數異常，負載過大，馬達不良都會導致AL50,AL51，如果長期處于過載使用，則終會損壞模塊，出現AL警。

三菱伺服器報警AL25故障，位置丟失。新的驅動器都會有存在這種問題，可以重啟伺服器試下。

三菱伺服驅動器常用維修系列如下：

系列 型號舉例 系列 型號舉例

MR-J2系列 MR-J2-100CT MDS-C1-CV系列 MDS-C1-CV-300

MR-J2S系列 MR-J2S-350B MDS-B-V2系列 MDS-B-V2-1010

MR-H系列 MR-H700B-S71-P53 MDS-B-V1系列 MDS-B-V1-20

MR-E系列X002 MDS-B-SVJ2系列 MDS-B-SVJ2-20

MDS-R-V2系列 MDS-R-V2-4040 MDS-B-SP系列 MDS-B-SP-110