| EMS： | 注塑級(jí) |
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| 發(fā)布時(shí)間： | 2023-12-16 01:11 |
| 最后更新： | 2023-12-16 01:11 |
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PPA (Polyphthalamide ) 聚鄰苯二甲酰胺，在高溫高濕狀態(tài)下，PPA的抗拉強(qiáng)度比尼龍6高20%，比尼龍66更高；PPA材料的彎曲模量比尼龍高20%，硬度更大，能抗長(zhǎng)時(shí)間的拉伸蠕變；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA強(qiáng)；一種耐高溫尼龍，這種材料可以耐200℃的持續(xù)高溫，并且還能保持良好的尺寸穩(wěn)定性 [1] 。
聚鄰苯二甲酰胺（簡(jiǎn)稱PPA）樹(shù)脂是以對(duì)苯二甲酸或間苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結(jié)晶態(tài)的，也有非結(jié)晶態(tài)的，其玻璃化溫度在255°F左右。非結(jié)晶態(tài)的PPA主要用于要求阻隔性能的場(chǎng)合；半結(jié)晶態(tài)的PPA樹(shù)脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工藝。下文主要介紹后者——半結(jié)晶態(tài)PPA樹(shù)脂，特別注明的除外。半結(jié)晶態(tài)PPAS的熔點(diǎn)約為590°F，以不透明矩形切片的形式供應(yīng)。
由于PPA樹(shù)脂的杰出的物理、熱和電性能，尤其是適中的成本，使它有廣闊的應(yīng)用范圍。這些性能和優(yōu)良的耐化學(xué)性一起，使PPA成為汽車工業(yè)許多用途的候選者。趨向更好的空氣動(dòng)力學(xué)車身設(shè)計(jì)連同更高性能的馬達(dá)，將提高發(fā)動(dòng)機(jī)箱的溫度，使傳統(tǒng)的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成為制作下述部件的候選材料之一：汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件。
PPA加纖瓷白色，目前主要用于led支架的生產(chǎn)上，現(xiàn)在做制作led支架主要用日本可樂(lè)麗的112 ，114目前市面上很少，大部分生產(chǎn)廠家也在慢慢的改用112型號(hào)的ppa，ppa國(guó)內(nèi)加工改性廠家很少，做的比較好的廠家有上海金發(fā)，蘇州臺(tái)寶，廣州港洋達(dá)等。
產(chǎn)品性能編輯
特性
☆PPA強(qiáng)度、韌度和硬度優(yōu)越性能，以及其良好的耐熱件，耐化學(xué)性及抗開(kāi)裂能力
☆PPA由于高溫和高濕環(huán)境下仍能保持強(qiáng)度和硬度，可在傳統(tǒng)的尼龍和聚酯所無(wú)法隨的就用中替換金屬
☆PPA塑料還具有優(yōu)越的表面光澤性。可以對(duì)其進(jìn)行著色而避免了表面噴涂，從而有助于降低表面劃痕和刮痕的明顯程度。
☆PPA塑料還具有良好的可加工性，并允許短的注塑循環(huán)時(shí)間
與PA46相比:
√PPA具有比PA46更高的熱穩(wěn)定性；
√PPA具有比PA46更好的CTI/耐電弧能和紅外同流能力；
√PPA具有比PA46更好的耐化學(xué)性；
應(yīng)用
☆ 汽車部件，包括燃油、傳動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，可減輕重量、降低成本并提供長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命；
☆ 芯片組和插座、杯體焊接支座；
☆ 片狀電容器、開(kāi)關(guān)及微型喇叭、制作高密度的印刷電路板連接器；
☆ 用于耐磨要求極高的場(chǎng)合，例如無(wú)潤(rùn)滑軸承、密封、軸承隔離環(huán)和往復(fù)開(kāi)壓縮機(jī)零件；
☆ 連接器、控制器、傳感器、馬達(dá)及其它關(guān)鍵電子部件
