電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，有軌電車道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機(jī)步驟二采集檢測高頻電壓變換的輸出信息，以及直流轉(zhuǎn)轍機(jī)位置狀態(tài)信息。
,在豎直坐標(biāo)軸上設(shè)定表示桿上桿與表示桿下桿之間的分界線的豎直坐標(biāo)記為。
或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。
有軌電車道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機(jī)則判斷電動轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生拒動，從而能夠的判斷出電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是否發(fā)生拒動，以在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生拒動時及時采取相應(yīng)措施，防止因電動轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生拒動而導(dǎo)致電機(jī)車出現(xiàn)運(yùn)行方向錯誤，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重事故發(fā)生，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
,并且當(dāng)動作電路的電流信息未超出預(yù)設(shè)動作電路電流閾值時，控制信息采集模塊按照預(yù)設(shè)周期采集轉(zhuǎn)轍機(jī)的部件狀態(tài)信息。
它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，有軌電車道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機(jī)附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做的說明本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型實(shí)施例中固定支架的主視圖，圖的左視圖，圖的仰視圖，圖中攝像頭安裝架的向結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型實(shí)施例中采集板的電路結(jié)構(gòu)框圖圖中觀察孔，攝像頭，固定支架。
,采用道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)每個工作階段的決策樹分別對預(yù)測集中每個電流數(shù)據(jù)的電流特征值進(jìn)行決策分類，獲得預(yù)測集中每個電流數(shù)據(jù)在道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)每個工作階段內(nèi)是否故障的分類結(jié)果，并在預(yù)測集中某一個電流數(shù)據(jù)在道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)任意一工作階段內(nèi)故障時確定異常的電流特征值，獲得道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障預(yù)測結(jié)果，其中，道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)每個工作階段的決策樹是基于獲取的每個工作階段的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流數(shù)據(jù)樣本道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)每個工作階段的電流的特征值和預(yù)先建立的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障特征集而預(yù)先建立的，由此，能實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障的預(yù)測功能，提升道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的使用時間，減少檢修物料的投入，降低人力投入比重，可提升故障應(yīng)急管理水平。
主要由電動機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
