明斯克班列回程進口美妝衛護到鄭州

      鄭州環航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創始人在俄羅斯留學經營公司多年，對歐洲美食，文化，生態環境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠東造船廠的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯合運輸全航線保駕護航，我們是國內幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關系，各地鐵路陸港從13年陸續開行，一般是本地國資國企其他企業的高管進入鐵路物流行業，對這個行業是一個探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯計劃的經驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業務，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。
 

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中歐班列（渝新歐）首趟重慶江津出口班列成功開行
:49:42‘
記者25日從渝新歐公司獲悉，重慶江津小南埡站目前已實現中歐班列去回程雙向互通，
據介紹，4月24日，一列滿載110個標箱機械設備等貨物的中歐班列(渝新歐)出口班列從位于重慶市江津區的小南埡鐵路物流中心駛出，這是從江津小南埡發出的首趟中歐班列(渝新歐)出口班列，將通過阿拉山口口岸出境，帶著“重慶造”商品走向歐洲市場，
小南埡鐵路物流中心位于江津區珞璜臨港產業城，是“重慶陸港型國家物流樞紐”建設的主要承載地之一，交通區位優、產業基礎好，2022年3月，歐洲至重慶江津小南埡的回程班列順利抵達，小南埡由此成為中歐班列(渝新歐)在重慶的第三個到發站，渝新歐班列站點多樣化，重慶也成為全國所有中歐班列城市中擁有三個到發站點的城市，
記者獲悉，江津小南埡出口班列的成功開行，標志著小南埡首次實現中歐班列去回程雙向貫通，將充分發揮小南埡中歐班列始發站優勢，完善多式聯運服務網絡，加強中歐班列與“長江黃金水道”“西部陸海新通道”的無縫銜接，助力江津打造“聯通歐洲、連接東盟、輻射成渝”的物流樞紐，
珞璜臨港產業城相關負責人說，“依托中歐班列(渝新歐)豐富的物流運輸體系，江津本地產的輕工制造、智能家電、汽車等商品可大批量地進入歐洲市場，亞歐國家的糧油、有色金屬、石化產品等也可運回國內，讓區域內企業直接實現原材料本地采購，大大降低采購和物流成本，”
渝新歐公司相關負責人表示，渝新歐將盡快實現江津小南埡中歐班列的去回程常態化運行，加密東南亞等班列在小南埡站的開行頻次，充分發揮渝新歐搭建的以重慶為中心連接歐洲和東南亞市場的通道優勢，服務江津本地企業需求，推動產運貿融合發展



“重慶造”飄洋過海 陸海新通道鐵海聯運非洲班列發車
:14:09
4月27日下午，伴隨著一聲汽笛長鳴，一列陸海新通道鐵海聯運非洲班列滿載著76個標箱聚酯切片、摩托車配件等“造”貨物，從鐵路成都局集團公司涪陵車務段魚嘴站緩緩駛出，
這趟班列將到達欽州港東站，通過欽州港乘船出海，經廣州至非洲大陸的海運航線，預計35-40天后，將*終到達非洲莫桑比克的NACALA港和尼日利亞APAPA港，
據了解，中非鐵海聯運模式與江海聯運模式相比，全程可縮短10天左右時間，能有效解決目前對非物流周轉時間長、綜合物流成本高等難題，未來，魚嘴站中非陸海新通道鐵海聯運班列將逐步實現常態化開行，由此成為中西部地區與非洲國家之間的重要物流通道，
據涪陵車務段魚嘴站貨運負責人潘小飛介紹，今年以來，該站共計發運陸海新通道班列78列，該站還將持續拓寬班列運輸產品，強化運輸組織，加強運力保障，為持續服務物流運輸、貿易發展提供有力保障，
陸海新通道運營有限公司相關負責人表示，本次發車是由陸海新通道運營有限公司和太平船務共同合作完成的，早在2017年，重慶和廣西兩地推動“渝桂新”通道建設時，太平集團就與陸海新通道運營有限公司的“前身”渝桂新（重慶）多式聯運有限公司進行合作，共同開發物品，不斷拓展物流路線、織密物流網絡，為陸海新通道的建設作出積極貢獻，下一步，陸海新通道運營公司將持續發揮跨區域綜合運營平臺作用，聯動航商、整合資源、開拓市場、共同發展，更好服務內外雙循環，保障產業鏈供應鏈穩定，促進區域經濟協調發展



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部：中歐班列已經成為亞歐大陸凝聚共識 匯聚活力的鋼鐵駝隊
:21:23
27日，部發言人毛寧主持例行記者會，有記者提問：我們注意到，昨天國務委員兼外長秦剛在西安同中亞五國外長共同出席了中歐班列“一帶一路”十周年長安號西安—中亞專列啟動儀式，發言人能否介紹有關情況？中方如何評價中歐班列對推動世界經濟發展的重要作用？
毛寧表示，昨天，秦剛國務委員兼外長同中亞五國外長等出席了中歐班列“一帶一路”十周年長安號西安—中亞專列啟動儀式，
毛寧表示，共建“一帶一路”倡議提出十年來，中歐班列加速發展，已經成為連接亞歐大陸的重要貿易線和“一帶一路”建設大動脈，截至去年底，中歐班列累計開行突破6.5萬列、運輸貨物超600萬標箱、貨值3000億美元，已開通運行82條線路，聯通歐洲24個國家200多個城市，基本形成對亞歐地區全覆蓋的交通物流網絡，有效打通了跨國貿易的堵點，了地區經濟發展的潛力，已經成為亞歐大陸凝聚共識、匯聚活力的鋼鐵駝隊，
毛寧強調，中歐班列馳騁不息，體現的是經濟蓬勃發展的活力和高水平對外開放的決心，今年一季度，對“一帶一路”沿線國家進出口同比增長16.8%，我們相信，中歐班列將為沿線各國輸送更多合作良機，“一帶一路”將為世界經濟增長注入新的活力

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