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                TOYO東洋免維護蓄電池6GFM75 12V75AH/20HR產品說明

                品牌: TOYO東洋免維護蓄電池
                型號: 6GFM75
                參數: 12V75AH/20HR
                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 山東 濟南
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-12-16 11:21
                最后更新: 2023-12-16 11:21
                瀏覽次數: 94
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                詳細說明

                TOYO東洋免維護蓄電池6GFM75 12V75AH/20HR產品說明

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                東洋蓄電池產品特點:

                 

                東洋電池對環境溫度有什么嚴格要求嗎?

                環境溫度過高對閥控蓄電池使用壽命的影響很大。溫度升高時,蓄電池的極板腐蝕將加劇,將消耗更多的水,從而使電池壽命縮短。閥控蓄電在使用中對溫度有一定要求。典型的閥控蓄電池高于25℃時,每升高6~9℃,電池壽命縮短一半。其浮充電壓應根據溫度進行補償,一般為2~4 mV/℃,而現有很多充電機沒有此功能。為達到閥控蓄電池的佳使用壽命,應盡可能創造恒溫下的使用環境,保持蓄電池良好的通風和散熱條件。具體來說,安放蓄電池的房間應有空調設備。蓄電池擺放要留有適當的間距,改善電池與環境媒介的熱交換。電池間保持不小于15mm的間隙,電池與上層隔板間有不小于150mm的間距的“通風道”來降低溫升。

                UPS蓄電池在放電時的注意事項

                應先查看整組電池的銜接處能否擰緊,再依據放電倍率來斷定放電記載的時刻距離,關于已注冊的機房通常運用假負載進行單組電池的放電,在另一組電池放電前,應先對已放電的電池進行充電,此后才能對另一組電池進行放電。放電時應嚴密注重比較落后的電池,以防某個單體電池的過放電.

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                注意事項

                (1)非人士不得打開蓄電池,以免危險,如不慎電池殼破裂,接觸到硫酸,請用大量清水沖洗,必要時請就醫。

                (2)使用多個電池時,要注意電池間的連線正確無誤,注意不要短路。

                (3)使用過程中應避免強烈震動或機械損傷

                (4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。

                (5)請不要讓雨水淋到蓄電池,或者將電池浸入水中。

                (6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行,請不要使用干布或撣子等,請勿使用化學清洗劑清洗電池。

                (7)請勿在同箱中混用容量不同,新舊不同,廠家不同的電池。

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                質保規則:

                期限:視使用方法及使用客戶,質保期為三年。

                使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環;使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。

                包裝:為紙箱,根據運輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,節約運輸費用。

                運輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金,余款代收的方式。

                驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內部是否有配件脫落,用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素,我們三方可協調解決運輸問 題 。

                1.蓄電池的使用注意事項。
                  
                  2.防止過放電。
                  
                  3.蓄電池放電到終止電壓后,繼續放電稱為過放電,過放電會嚴重損害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。
                  
                  4.蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性,過放電時內阻有發熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發熱(甚至出現發熱變形),這時硫酸鉛濃度特別大,存在枝晶體短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將增大內阻,充電恢復能力很差,甚至無法修復,蓄電池使用時應防止過放電,采取“欠壓保護”是很有效的措施,由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設備如電壓表,指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電,電流小,但若長時間放電(1-2周)就會出現過放電,不得長時間開啟,不用時應立即關掉。

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