廣州寄香港電商小包COD

森鴻國際貨運，大家擅長做跨境電商包包COD貨運物流和供應鏈管理解決方法,企業致力于物流供應鏈行業，為顧客出示貨運物流整體規劃與執行、產業鏈金融清算、代理進出口、全世界分銷商等供應鏈管理服務項目，與顧客資源共享，為顧客創造財富。融合通關、倉儲物流、集拼、派送、運送方式等資源，為顧客出示貨運物流、商流、現金流、信息流廣告"四流合一"的一體化綜合服務，提升過去原來的連接點服務項目，升級傳統式的思維方式及核心理念，降低顧客資產工作壓力，減少經營風險，處理貨運物流全過程中的常見問題，提高工作效率，最后協助顧客完成盈利的利潤最大化。

近些年，珠海市大力推廣開放型經濟，跨境電子商務產業鏈拿出醒目“成績表”。市商務局有關數據信息顯示信息，2019年我區跨境電子商務業務流程完成很大提高，全年度列入海關統計的跨境電子商務零售進出口貿易73億元票，完稅價格1.7億人民幣，同比增長率160%。

2019年7月，珠海市獲準變成新一批國家別跨境電子商務綜合性試點區（下稱“綜試區”），變成我省4個綜試區之一；2020年3月，珠海市跨境電子商務保稅區進口（1210）業務流程取得成功跑通“第一單”，意味著綜試區的進口業務流程全面開展。

在統籌規劃層面，珠海市也按住了“加快鍵”。2020年三月，珠海市宣布公布《中國（珠海）跨境電子商務綜合試驗區發展規劃》和《關于促進中國（珠海）跨境電子商務綜合試驗區發展的政策措施》。

珠海市明確提出，爭取根據三年實驗改革創新，完工粵港澳大灣區跨境電商電商關鍵一極、輻射源粵西地區的跨境電商電商服務項目產業基地、我國與葡語系國家及拉美地區跨境電商電商合作機構；到二零二一年，完成跨境電商電商年成交額50億人民幣，培養3家省部級跨境電商電商產業園區。

在廣東電商研究會常務委員副理事長兼理事長程曉來看，在粵港澳大灣區，2個特別行政區和自由港（中國香港、澳門），2個自由貿易區（深圳市、珠海市）及三個自由貿易區試點區（廣州南沙、深圳前海和天津園區），產生了多種經濟大國的體系累加優點及對外開放累加形狀，為廣東省跨境電子商務發展趨勢出示關鍵驅動力。

“與中國香港、深圳市等榜樣大城市對比，珠海市的進出口貿易規模較小，再加之跨境電子商務的力量薄弱、復合型人才不夠等薄弱點，在這次多城競合的跨境電子商務‘對決’中，珠海市務必要尋找新的突出重圍方法。”許多 專業人員強調，緊抓立交橋機會，連接香港澳門資源是關鍵的突破點。

伴隨著粵港澳大灣區積極推進，珠港澳大橋宣布啟用經營，珠海市已經變成聯接粵港澳大灣區最便捷的貨運物流連接點之一。“現階段珠海市的運輸成本，只等于港澳的五分之一，在人工成本、物流時效和倉儲物流室內空間上更具有優點。”香港物流同鄉會現任主席鐘鴻興告知新聞記者，現階段現有好幾家香港物流及電商企業在珠海市進行深層次調查，方案在未來將中國香港快遞分揀、裝包、安全檢查的貨物挪到珠海市開展實際操作。

做為我區最具經營規模、建設標準最大的跨境電子商務綜合性物流園，廣豐跨境電子商務產業基地占地面積8.五萬平米，設立中國海關跨境電子商務、國際快件運行管理中心和較大的公共性保稅區倉庫，上年“雙十一”期內的訂單信息量完成每日兩萬票。

“早已有許多 跨境電子商務服務平臺來珠海市采點合理布局了。”泉州市廣豐貨運物流有限責任公司大客戶經理南儀理告知新聞記者，這在其中就包含香港機場、中國香港物流協會、澳門電子商務公司等眾多香港澳門服務平臺。

自主創新通關方式的探尋已經進行。《中國（珠海）跨境電子商務綜合試驗區發展規劃》明確提出，促進珠港澳大橋“珠港陸空貨運”通關方式，完成珠海市與香港澳門跨境電商貨品陸空運送無縫拼接；學習培訓效仿“粵港澳跨境電商貨棧”方式，將中國香港、澳門機場作用移位到珠海保稅區，探尋“一地兩檢”通關管控方式自主創新。