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                東莞寮步到臺灣海運價格

                單價: 5.00元/千克
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 廣東 東莞
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-12-17 02:21
                最后更新: 2023-12-17 02:21
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                7月31日上午,臺灣國際造船公司高雄廠二號碼頭舉行為陽明海運建造的2800TEU集裝箱船“聚明”輪命名儀式,臺船董事長鄭文隆與陽明海運董事長謝志堅共同主持儀式。

                “聚明”輪為陽明海運訂造10艘2800箱級集裝箱船中第三艘。也是臺船為陽明海運建造的第100艘集裝箱船,也為雙方合作跨入新里程碑。

                該船船長209.75米;船寬32.8米,型深16.8米,滿載吃水11.2米,載重噸達37435噸。甲板上集裝箱可裝載8層13排,貨艙內為6層11排,共可裝載2940二十尺標準集裝箱,并設置353組冷凍貨柜插座,甲板上貨柜擺放采用混裝式設計,可增加艙蓋及甲板上貨柜的堆疊重量,配合法國船級社(BV)的LI-LASHING或LASHING-WW船級符號,針對不同營運航線的海況,適用不同的貨柜綁扎拉系力,提升貨柜堆疊的層數,使整體貨柜擺放方式更具彈性。

                在節能環保方面,該船采用低阻線形、高效能螺旋槳、節能反動舵及舵球,提升推進效率,大幅節省油耗與減少碳排,前瞻式的劍艏設計,不僅在靜水中阻力低,在耐風浪的表現上更為優異,且在不同吃水及俯仰的情況下都能有優異的節能性能和節能效果。

                該船采用國際最新船舶污染防治法規標準,發動機排煙及污水處理皆符合 IMO第二期排放標準,較前一代柴油主機減少約20?氮氧化合物排放量。主機加裝低負載調校及排煙旁通系統EGB,使其在常用營運航速25?0?大馬力下,更具節能效果。另配備美國海岸警衛(USCG)認證之壓載水處理系統,安裝脫硫洗滌系統。該輪搭載先進的電腦整合系統可監控無人當值機艙,并配備有尾軸監控裝置可隨時監控尾軸狀態,將大幅提升航行安全。該輪取得AUT-IMS船級符號,是全球首艘取得BV智能認證的船舶。,可謂新一代高裝載經濟性綠色船舶。

                據國際船舶網了解,陽明海運在臺船訂造的10艘2800TEU新船是于2018年8月簽署,安排在高雄廠建造;去年3月,首艘船正式開工,隨后每一、兩個月開工一艘。而此前因新冠肺炎疫情,一度出現大陸和韓國等設備商的工程師無法來臺測試,但經該公司克服萬難,取得設備商同意配合人員隔離作業,終于如期建造完成。

                陽明表示,“聚明”輪將于8月7日投入船隊,并配置于亞洲區間THX航線,為客戶提供高效快速的運送服務,航線靠港依序為: 卡萊(Cat Lai)、高雄(Kaohsiung)、基隆(Keelung)、香港(HongKong)、卡萊(Cat Lai)、高雄(Kaohsiung)、臺中(Taichung)、卡萊(CatLai)。

                除本次命名新船“聚明”輪外,該系列已有碩明輪及洋明輪分別于5月27日及6月4日投入JTS航線,目前尚有7艘船舶正在建造中,預計將于2021年第二季全數完成交付。

                按照此前兩艘船營運數據分析,油耗相較舊型船舶設計節省約33?搭配脫硫塔運作,該系列環保智能船舶可有效降低陽明海運營運成本,提升陽明海運航線服務品質及團隊競爭力。


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