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                單價: 30.00元/kg
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 廣東 東莞
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-12-18 09:55
                最后更新: 2023-12-18 09:55
                瀏覽次數: 117
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                東莞市升鴻國際物流有限公司,注冊資金500萬元,設在深圳寶安區,在廣州和東莞市都設立了分公司,業務覆蓋華東、華南、華北及西北區域,在全球各主要港口擁有完善的服務網絡體系。我們深入理解客戶的需求,通過現代化信息系統對物流全程進行管理和控制,從而提供一體化解決方案和優質的服務。公司業務范圍涉及國內集裝箱海運、空運、海鐵聯運、散雜貨運輸、倉儲、配送、報關、報檢服務等。公司目前擁有臺灣,香港,越南,印尼,泰國,菲律賓,馬來西亞,新加坡,日本,歐美小包等多條國際專線。之有這么多人選擇升鴻,是因為升鴻可以解決電商跨境小包存在的問題:簽收率低,返款慢,價格貴,運輸配送時間長,清關時效慢、包裹無法全程追蹤等。升鴻都可以解決,我們會對貨物進行存儲、分揀、包裝、配送、且在發貨完成后系統會及時更新,方便客戶查詢。

                長期以來,丹麥馬士基位居全球大的集裝箱航運物流企業,主要專注B2B企業客戶的航運及物流業務,在國際市場從不介入FedEx、UPS、DHL們的C端包裹服務。馬士基收購包裹快遞企業,無疑讓人感受到物流巨變。選擇收購美國電商物流企業Visible SCM,馬士基的客戶可充分借助其電商物流網絡,向美國75%的消費者實現24小時內快速發貨,95%美國境內地區可以實現兩天內貨物送達。收購在歐洲擁有重要影響力的B2C Europe,也為馬士基客戶提供了整個供應鏈管控、有競爭力的成本和貨物的可視性。

                這一系列操作或為馬士基謀求打開亞洲、歐洲、北美在內的全球三大電商寶地,以及未來在電商物流領域充分施展拳腳奠定基礎。馬士基積極向下游滲透,以此來打通從生產到消費的全鏈路物流。通過收購電商物流行業中的企業,努力向C端靠近。從產業供應鏈向消費供應鏈的過渡,對馬士基來說是從無到有,也是馬士基對其現有供應鏈的延伸。破局海運電商,一方面是對其現有業務的重構,另一方面也離不開資本的助力!8月6日,馬士基公布的季度財報顯示,第二季度凈利潤達到37.32億美元,與去年同期相比高出3.59億美元,取得有史以來創造的單季好成績。并且,馬士基僅在2021上半年凈利潤已達65億美元。

                著力推進縣、鄉、村三級物流節點體系建設,是我省鄉村物流體系建設中的另一大重點任務。按照目標規劃,我省將在明年12月前打造52個縣鄉村三級物流體系建設重點縣,其中成都的龍泉驛區、青白江區、新都區、郫都區、簡陽市、都江堰市、彭州市、崇州市8個區(市)縣列入建設重點縣,是全省列入建設重點縣多的市州。據了解,我省將以鄉村運輸金通工程樣板縣建設為引領,充分利用縣級客運站、縣城貨運站(物流園區),鄉鎮運輸服務站改造和快遞末端網點、村郵站,建設集快遞、郵政、電商、農產品等資源于一體的農村物流集散點,解決農村物流集散對基礎設施的需求,完善縣鄉村三級物流節點,構建鄉村客運網、郵快網、物流網、旅游網、商業網等五張網絡。

                去年7月公布的《深圳市商務發展“十四五”規劃(征求意見稿)》曾指出,深圳“大型綜合電商平臺缺乏,總部經濟集聚效應偏低”;同年9月,《深圳市關于推動電子商務加快發展的若干措施》迅速響應,將“加速發展大型電子商務平臺、大力推進電子商務應用、強化跨境電子商務發展優勢、搭建成熟完善的電子商務支撐服務體系”;而今年出爐的“實施細則”明確,被深圳認定為總部企業、并在深圳建設線上平臺的電商平臺企業,按其獲得總部企業認定至申報年度之間落戶項目實際發生投資額的10%給予資助,累計高不超過1000萬元。


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