PPA 美國(guó)阿莫科 PXM-05077 價(jià)格趨勢(shì)表

PPA 美國(guó)阿莫科 PXM-05077 耐磨損性和潤(rùn)滑性?xún)?yōu)良

工程塑料各產(chǎn)品在汽車(chē)中的具體應(yīng)用如下：

PC:前照燈透鏡、汽車(chē)音響、空調(diào)控制按鈕、汽車(chē)音響板卡、門(mén)控開(kāi)關(guān)按鈕、晴雨擋、室內(nèi)燈具透鏡、門(mén)控開(kāi)關(guān)按鈕、門(mén)把手（外側(cè)）。

PA：發(fā)動(dòng)機(jī)架、油門(mén)踏板、主動(dòng)轉(zhuǎn)向燈座、光軸調(diào)整螺絲螺柱銷(xiāo)、汽車(chē)門(mén)銷(xiāo)、閉門(mén)器、側(cè)視鏡架、座椅滑輪齒輪、側(cè)視鏡殼、后視鏡架、天窗滑軌、門(mén)把手（外側(cè)）、車(chē)載相機(jī)支架。

PBT：反光鏡、各類(lèi)電動(dòng)控制單元、各類(lèi)連接器、DC-DC轉(zhuǎn)換器罩、點(diǎn)火線圈殼、雨刷零部件、電動(dòng)車(chē)窗零部件、電瓶箱分離隔板、動(dòng)力操縱門(mén)零部件、汽車(chē)天花板材。

POM：前照燈清潔器、減震器蓋、平衡桿、變速桿手柄、雨刷部件、油箱門(mén)開(kāi)啟按鈕、行李箱開(kāi)啟按鈕、車(chē)窗開(kāi)閉系統(tǒng)、電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)齒輪、頭枕導(dǎo)管、后視鏡、電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)、安全帶扣、視鏡驅(qū)動(dòng)齒輪、電動(dòng)座椅齒輪、電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)、座椅傾斜操縱桿、閉門(mén)器齒輪、車(chē)門(mén)開(kāi)度限位器隔墊、汽車(chē)門(mén)鎖、內(nèi)側(cè)門(mén)把手、減震器車(chē)頂燈開(kāi)關(guān)。

PPE：擋泥板、導(dǎo)風(fēng)機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠下導(dǎo)流板、大包圍、防爆接線箱、汽車(chē)輪蓋、電子線束、點(diǎn)火線圈殼、保險(xiǎn)絲盒、電瓶箱、電子線束連接器、門(mén)把手（外側(cè)）、后開(kāi)門(mén)板、車(chē)后門(mén)、后擾流板、太陽(yáng)能電池。

不僅可以節(jié)省大量有色金屬，耐磨損性和潤(rùn)滑性?xún)?yōu)良，運(yùn)轉(zhuǎn)中噪聲小，工程塑料軸承燒壞，也不會(huì)影響軸頸。水泵軸承船現(xiàn)采用改性尼龍材料，簡(jiǎn)化了制造工藝，延長(zhǎng)了使用壽命，海談水泵的工作溫度不高，可以方便地采用水來(lái)冷卻潤(rùn)滑，有利于工程塑料軸承的使用。水密門(mén)梢軸襯套水密門(mén)梢軸襯采用尼龍6等制得，提高了生產(chǎn)效率，并節(jié)約了有色金屬。舵軸承包括舵桿上下軸承和舵托止推軸承，均可采用尼龍材料。舵的轉(zhuǎn)動(dòng)速度較慢，載荷也不是很大，采用尼龍就可以取得很好效果。螺旋槳船用螺旋槳主要采用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍制造，可用于游艇、救生艇、拖輪等船舶上。玻璃纖維增強(qiáng)尼龍螺旋槳葉片為雙曲面，采用長(zhǎng)度為8mm左右的高強(qiáng)度玻璃纖維、為提高材料的結(jié)晶性。屬于物理共混的方法，其原理是一樣的。理想的共混體系應(yīng)是兩組分既部分相容又各自成相，相間存在一界面層，在界面層中兩種聚合物的分子鏈相互擴(kuò)散，有明顯的濃度梯度，通過(guò)增大共混組分間的相容性，使其具備良好的結(jié)合力，進(jìn)而增強(qiáng)擴(kuò)散使界面彌散，加大界面層的厚度。而這，即是塑料增韌亦是制備高分子合金的關(guān)鍵技術(shù)之所在――高分子相容技術(shù)!塑料增韌劑有哪些？如何劃分？)等;適用于所用塑料樹(shù)脂的增韌改性;熱塑性彈性體增韌：SBS、SEBS、POE、TPO、TPV等;多用于聚烯烴或非極性樹(shù)脂增韌，用于聚酯類(lèi)、聚酰胺類(lèi)等含有極性官能團(tuán)的聚合物增韌時(shí)需加入相容劑;核-殼共聚物及反應(yīng)型三元共聚物增韌：ACR(丙烯酸酯類(lèi))、MBS(丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物)、PTW(乙烯-丙烯酸丁酯―甲基丙烯酸縮水甘油酯共聚物)、E-MA-GMA(乙烯-丙烯酸甲酯―甲基丙烯酸縮水甘油酯共聚物)等;多用于工程塑料以及耐高溫高分子合金增韌;高韌性塑料共混增韌：PP/PA、PP/ABS、PA/ABS、HIPS/PPO、PPS/PA、PC/ABS、PC/PBT等;高分子合金技術(shù)是制備高韌性工程塑料的重要途徑;其它方式增韌：納米粒子增韌(如納米CaCO3)、樹(shù)脂(杜邦金屬離聚物)增韌等;(二)在實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)中。

PPA (Polyphthalamide ) 聚鄰苯二甲酰胺，在高溫高濕狀態(tài)下，PPA的抗拉強(qiáng)度比尼龍6高20%，比尼龍66更高；PPA材料的彎曲模量比尼龍高20%，硬度更大，能抗長(zhǎng)時(shí)間的拉伸蠕變；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA強(qiáng)；一種耐高溫尼龍，這種材料可以耐200℃的持續(xù)高溫，并且還能保持良好的尺寸穩(wěn)定性。

聚鄰苯二甲酰胺（簡(jiǎn)稱(chēng)PPA）樹(shù)脂是以對(duì)苯二甲酸或間苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結(jié)晶態(tài)的，也有非結(jié)晶態(tài)的，其玻璃化溫度在255°F左右。非結(jié)晶態(tài)的PPA主要用于要求阻隔性能的場(chǎng)合；半結(jié)晶態(tài)的PPA樹(shù)脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工藝。下文主要介紹后者——半結(jié)晶態(tài)PPA樹(shù)脂，特別注明的除外。半結(jié)晶態(tài)PPAS的熔點(diǎn)約為590°F，以不透明矩形切片的形式供應(yīng)。

☆ 汽車(chē)部件，包括燃油、傳動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，可減輕重量、降低成本并提供長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命；

☆ 芯片組和插座、杯體焊接支座；

☆ 片狀電容器、開(kāi)關(guān)及微型喇叭、制作高密度的印刷電路板連接器；

☆ 用于耐磨要求極高的場(chǎng)合，例如無(wú)潤(rùn)滑軸承、密封、軸承隔離環(huán)和往復(fù)開(kāi)壓縮機(jī)零件；

☆ 連接器、控制器、傳感器、馬達(dá)及其它關(guān)鍵電子部件

PPA塑膠原料

:PPA荷蘭DSM物性 PPA美國(guó)阿莫科物性 PPA瑞士EMS物性

(3)PPA 美阿莫科 AF-4122NL 22%玻纖增強(qiáng)、高光學(xué)反射能力90%以上

(4)PPA 美國(guó)阿莫科AF-1130VO 33%玻纖強(qiáng)化、耐高溫300℃ 、良好韌性、阻燃UL94V0

(5)PPA 美國(guó)阿莫科AS-1133HS 33%玻纖強(qiáng)化、良好韌性、阻燃UL94HB

(6)PPA AF-4133V0 33%玻纖強(qiáng)化、熱變形溫300℃ 、良好加工性能、阻燃UL94V0

(7)PPA AF-6133V0 玻纖增強(qiáng)33%、適合用于紅外照射和潮濕環(huán)境

(8)PPA A-1006 良好耐沖擊性能、適合做承受壓力的管狀接頭、水龍頭等

(9)PPA AS-1566HS 65%礦物玻纖強(qiáng)化、高溫高彎曲強(qiáng)度和硬度、可著色