保稅區轉廠交貨 保稅區一日游

保稅區轉廠特點
一、對于加工貿易企業利用保稅區轉廠可以達到退稅目的，可以解決報關資料不附的問題。
二、保稅區轉廠可以讓一般貿易企業與加工貿易企業轉廠：有進出口權的企業在保稅區辦理正常出口，沒有進口權的企業可以買單出口，達到退稅的目的。
三、效率快：進出福保以及手續辦理只需半天的時間。

深圳（出口加工區）保稅區轉廠的優勢：
1、相對于福保，鹽保，以及香港走一日游的形式，加工區*能體現的優勢是機動靈活，福保及鹽保在時效性的要求很高，要求一定要海關車，換車等多種規定。走香港的話就是要大量的時間成本及港車費用。在深圳出口加工區就沒有這些規定，普通貨車可以報關，一次一日游報關時間只需要30分鐘左右，當天來當天走，通關*為便捷！
2、報關費成本：加工區一進一出報關費，無雜費。
3、估價成本 ：進口如是一般貿易，進口估價時加工區海關為了鼓勵新進企業在估價方面給予一定支持。
4、時間成本：報關資料提前發送，無時間限制，馬上可以完成進出，節約時間成本以及如報關不能當天完成所產生的其他附加成本。
5、*做商檢（限于條件為B的物品）
6、退稅：對于進入出口加工區的貨物，當天報關，即可幫貴司打出出口退稅聯。為貴司大大解放了資金的壓力，資金流通的順利也為貴司*好的生產，可以解決報關資料不附（雙方商品編碼不相同）的問題。

要跟外資企業做生意，就得轉廠。只有通過保稅區轉廠環節，才不能跟外貿公司做生意，否則你將丟失這個客戶。利用保稅區來做出口復進口，“出口復進口”就是通過保稅區這樣的功能對一般企業物料性質做個改變，出口料件轉變為進口料件，才能把料件提供給外資企業做原材料使用，否則就不能跟外貿企業做這筆生意?！俺隹趶瓦M口”實際上就是轉廠，這也是保稅區業務優勢。
轉廠是2個外資企業間利用海關給的深加工結轉手冊。也就是外商投資的廠，分為來料加工和進料加工手冊2種。所有想跟這種客戶合作的都是涉及到一個轉廠的問題。
轉廠，關鍵就是通過這樣的操作對外貿企業料件做一個料件性質的改變。也只有這樣的操作之后，才能跟另一家外貿企業做生意。希望我的回答能過幫襯到你。
以前有些客戶也會要求你們交香港。他們再拉進來，這樣涉及到一個**跟效率的問題。慢慢的就不選擇走香港，直接利用深圳出口加工區來做出口復進口的動作了。這樣既能*當天交貨。也能省了一筆中港運輸費。

轉廠，系指由一個企業將海關的貨物，轉移到另一海關企業，并向海關辦理貨物的轉移手續的行為。轉廠涉及到兩個不同的主管海關，企業在辦理貨物的轉廠手續時，需要向兩個主管海關提出申報手續，其中轉入方申報和辦理進口手續，轉出方申報和辦理出口手續，而貨物不需要真正出口，直接由國內的一個廠商發送到另一個廠商的貨物轉移方式。－本關區轉廠：系指在同一主管海關的企業中貨物的轉移，是所有轉廠手續中為簡單的一種方式。－跨關區轉廠：系指在同一海關管轄區內的不同主管或海關之間進行貨物的轉移，由於海關較***資料，或從電腦數據庫中查索到，故此，辦理貨物轉廠時，也可以較為簡化。－跨省區轉廠：系指涉及不同管轄的海關區域之間，進行貨物的轉移。由于不同的海關管轄區域，而有關資料存檔和電腦聯系有一定的局限，在辦理海關手續的程序上也有所不同?？缡^轉廠，需要辦理如下的海關程序：1、由轉出方企業，持憑轉入地海關開出的《申請表》和其他轉廠單證，到主管海關辦理轉出手續。2、采用公路運輸的，將《申請表》及經電腦確認的《申報單》，由轉出方企業帶交海關辦理轉關運輸手續。3、采用海運、鐵路、航空運輸的，將《申請表》及《申報單》由轉出方企業交相關海運、鐵路、航空主管海關辦理轉關運輸手續。4、轉入方企業，憑轉廠單證到主管海關申請結轉，由主管海關審核同意并開具《申請表》做關封后，由轉入方企業帶交海關辦理轉關運輸手續。5、辦理轉廠手續時，轉廠貨物需一次申請分批運輸的，轉入方企業在辦理結轉申請時應申明并經轉入地海關同意，予以批注和累積。

轉廠有多少種模式？
1、一般貿易企業轉廠給國內外資企業
2、國內外資企業轉廠給國內另一外資企業
 3．加工貿易企業出口轉內銷模式“轉廠”，加工貿易企業交貨給國內一般貿易企業客戶（手冊核銷
4、國內兩個加工貿易企業之間的加貿手冊料件不能通過“深加工結轉”方式進行結轉，可通過到出口加工區進行報關進出置換，達到企業間不會出現“串料”、數據平衡的情況。