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東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2010年1月，在臺灣，香港，泰國，東南亞等各國都分別設置自己的海外分公司，并且都設有海外倉儲。升鴻國際專注臺灣，香港，泰國，東南亞等新興市場，致力于為跨境出口賣家、中國制造商、貿易商提供國際貨運代理、電商出口物流、海外倉儲、海外電商平臺入駐、海外分銷等供應鏈服務。升鴻也可以協助新興市場的賣家把貨物運往世界各地。升鴻國際匯聚了一支年輕且富有戰斗力的精英團隊，管理層成員均為各領域杰出人才。為客戶提供的物流綜合服務；為社會貢獻企業自身力量。我們不僅能為全體員工提供一個開放、真誠、公平、輕松、愉悅的工作環境；也能造完善的工資薪酬待遇制度及為員工提供個人成長培訓體系；讓員工在享受愉悅工作的也為公司創造相應的價值，進而實現個人自我價值以及生活質量水平的提升。在升鴻，同仁有所成就，客戶安心所托，進而可以促進社會進步。

自打步入2021年，順豐的業績表現就一直不佳，季度甚至出現了近10億的虧損。第二季度業績已經好轉，但仍然難以補回季度的巨大虧損，其上半年的整體數據依然不是很好看。根據近日順豐披露的業績預告來看，2021年上半年歸屬上市公司股東凈利潤，預計為6.4億至8.3億，較去年同期下降78%至83%。其中，第二季度的預計凈利潤達16億至18億。對于順豐來講，在行業激烈的競爭壓力下，第二季度能夠扭虧為盈也著實不易。除了自身在設施、運營層面的改善和優化以外，“618”電商活動也為整個物流市場帶來了不小的助力。根據國家郵政局的統計數據，6月份，全國快遞服務企業業務量完成97.4億件，同比增長30.4%，順豐自然也吃到了這波紅利。短暫來看，第二季度順豐已經小勝，但并非是完全勝利。因為縱觀整個電商市場來看，順豐的業務觸及各項領域，但在電商的占比僅僅只是很小的一部分，這也和電商行業的布局以及順豐自身的原因脫不開關系。

電商自古便和物流行業有著密不可分的關系，物流的改善促進了電商行業的發展，自然，電商的不斷增長也推進了物流行業的繁榮。這個繁榮和順豐的關系卻并不大，因為順豐并不完全依托于電商平臺。

一來順豐價格過高，和電商平臺的薄利多銷不匹配。由于順豐的高成本運作和專注商務件的定位，導致順豐一度錯失電商發展的紅利期。后期順豐推出了一系列針對電商大客戶的特惠專配產品，但相較于其它企業動輒一元兩元的單票價格，順豐并不占優勢。二來電商平臺和物流企業捆綁嚴重，順豐并不在候選之列。細數目前的電商巨頭阿里，都已通過投資的方式與通達系快遞“深度”捆綁；京東自建京東物流，在倉儲方面一騎絕塵；拼多多有新入局的黑馬極兔。而這其中，都未看見順豐的身影。

價格、業務定位的原因是一方面，順豐想要“獨自美麗”也無可厚非。但實打實錯失了電商這塊大蛋糕，也的確會給順豐未來的發展帶來一些影響。隨著直播帶貨、短視頻電商的爆火，順豐也將遭受到同行在業務量層面的擠壓。

針對在電商業務上的失意，順豐也并沒有放棄電商這一選項，選擇去賦能電商，通過投資的方式搭建屬于自己的電商平臺。但這個行為并未泛起太大水花，也并沒有扶持起順豐理想中的電商業務。未來，隨著電商平臺和其它物流企業的捆綁越來越深，順豐錯失紅利期的后果也將逐漸加重。一個企業能夠長年累月的領跑在行業前線，其業務天平的另一端自然是重重落地的。順豐選擇在多元化布局的層面去尋求新增量。

截至目前，順豐已經從單一的快遞業務成功轉型為國內大的綜合物流服務商，打出了物流服務行業的差異化。其新業務包括快運、同城、冷運等，在順豐的高速運營下，新業務占公司整體收入近三成。除此以外，順豐還將旗下深圳總部與香港地區的物流地產打包成順豐房托在港股上市；而在同城快送業務板塊，也將同城業務進行拆分送入資本市場。這樣一來，順豐的新業務也能夠依靠上市融資去進行運營，將基本盤擴大。相對于其它物流企業的本地生活上的小打小鬧，順豐無疑已經邁出了很大的步子。在多元化的布局下，依托于其高效的運速和服務，順豐也能從電商業務的牽制中暫得喘息之機。