臺(tái)灣電商小包COD專線物流|羅馬尼亞專線物流

東莞市升鴻國際物流有限公司是設(shè)立在深圳的一家大型國際物流公司，專線服務(wù)臺(tái)灣，香港，東南亞，歐美跨境電商COD，郵政小包專線的企業(yè)。升鴻國際物流以獨(dú)特的經(jīng)營理念和不懈的創(chuàng)新精神，立足國內(nèi)，拓展海外，網(wǎng)絡(luò)遍及上海、天津、青島、大連、深圳、廣州 、廈門等主要口岸和珠江內(nèi)支線港口。公司與多家國內(nèi)外大型船公司建立了長期合作關(guān)系，與海外數(shù)十家國際物流企業(yè)保持著良好業(yè)務(wù)往來，形成了覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。多年來我們始終將“真誠服務(wù)，客戶”作為公司發(fā)展的信條，憑借著的人才團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)物流管理理念，不但為多家船東提供訂艙代理平臺(tái)服務(wù)，與數(shù)百家國內(nèi)外大中型客戶建立了友好的業(yè)務(wù)合作，并且逐步發(fā)展了散貨、空運(yùn)貨運(yùn)代理、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、倉儲(chǔ)、堆場、項(xiàng)目物流等業(yè)務(wù)，為客戶提供一體化物流服務(wù)解決方案。

韓佩怡坦言：“尤其是在2020年，疫情影響下的新電商常態(tài)加速了跨境電商的發(fā)力，也吸引了越來越多同行的加入，比如，原有的其他區(qū)域物流的同行轉(zhuǎn)向開辟東南亞市場，來自中國的物流商也開始或加速東南亞派送業(yè)務(wù)。”渠道供給豐富完善的當(dāng)下，電商消費(fèi)者和中國賣家的選擇變得更加謹(jǐn)慎，對(duì)跨境物流也有不同標(biāo)準(zhǔn)的擇優(yōu)順位。Lazada藍(lán)牙耳機(jī)品類賣家稱，2020年下半年對(duì)跨境物流行業(yè)來說是一個(gè)重要分水嶺：一方面，在疫情造成的跨境物流受阻的情況下，新老賣家加大了對(duì)第三方海外倉提供穩(wěn)定供應(yīng)鏈服務(wù)的需求，跨境運(yùn)力和海外倉擴(kuò)倉加速完善；另一方面，良莠不齊的物流服務(wù)商基本呈現(xiàn)出兩種盤面，軟硬實(shí)力不足的破產(chǎn)倒閉，資源渠道拔尖的賺得盆滿缽滿。據(jù)了解，多個(gè)跨境物流服務(wù)企業(yè)半年的業(yè)績體量一舉突破10億元大關(guān)。

據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國對(duì)東盟出口商品總值達(dá)3594.2億美元，進(jìn)口商品總值2820.4億美元。換言之，越來越多的國貨正在進(jìn)入東南亞市場。從這個(gè)角度來看，百世集團(tuán)搭建智慧供應(yīng)鏈體系，也是在幫助更多的國貨出海，在國際化的物流、供應(yīng)鏈等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)升級(jí)下，幫助國內(nèi)更多的企業(yè)走出中國，走向世界。以智慧物流體系搭建為基礎(chǔ)，構(gòu)建國際化的跨境電商供應(yīng)鏈體系，百世集團(tuán)其實(shí)是在構(gòu)建一條“商業(yè)主線”，即以技術(shù)為支撐，以國際化的物流和供應(yīng)鏈服務(wù)為觸達(dá)，貫穿于進(jìn)出口貿(mào)易的全價(jià)值鏈條，成為中國商業(yè)鏈接?xùn)|南亞市場的基礎(chǔ)通道?；诖?，以百世集團(tuán)為代表的中國智慧物流正在成為未來物流行業(yè)發(fā)展的“”，他們向國際市場輸出中國物流解決方案，中國物流速度和效率也正在被更多海外市場認(rèn)可。

隨著國際貿(mào)易個(gè)性化和快速化的發(fā)展，以跨境電商為代表的新興業(yè)態(tài)滿足了各國對(duì)境外商品的需求，為“中國制造”打通了一條“出海”新路徑。今年以來，為提升跨境電商企業(yè)的通關(guān)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管資源效能大化，深圳海關(guān)創(chuàng)新實(shí)施了跨境電商“集約審單”改革，并積極打造“1+N”的“全球跨境快郵集散中心”，實(shí)現(xiàn)清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、集拼貨物在同一平臺(tái)、同一地域、同一配套下無縫交駁對(duì)接，大幅降低運(yùn)營成本，提高通關(guān)效率，吸引更多跨境電商企業(yè)落戶深圳，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)效應(yīng)。DHL有限公司負(fù)責(zé)人介紹，該公司將華南集散中心簽約落地深圳，將出口貨物從香港等地轉(zhuǎn)移至深圳直飛，每年轉(zhuǎn)移約18萬噸，可節(jié)省約2700萬元的物流成本、3.6萬小時(shí)的時(shí)間成本。順豐華南大區(qū)關(guān)務(wù)總監(jiān)黃初旭表示，“快”是快遞的生命，目前出口有98%以上、進(jìn)口有95%以上的包裹可以系統(tǒng)自動(dòng)放行，比之前至少節(jié)省半天。