訊啟電瓶，迅啟蓄電池，迅啟叉車用蓄電池

訊啟電瓶，迅啟蓄電池

迅啟蓄電池屬于安徽知名牽引電池生產(chǎn)企業(yè)，主要配套安徽合力、杭州叉車國內(nèi)巨頭，在行業(yè)有著較高的聲譽。迅啟電瓶的主要型號以德國標準198、英國標準158為主，倡導以綠色生態(tài)環(huán)保為主要，構(gòu)建行業(yè)新能源叉車蓄電池為首，無論在壽命或者使用便捷方面，都較國內(nèi)其他品牌叉車蓄電池優(yōu)勝得多。叉車蓄電池作為叉車、牽引車、搬運車、井下礦用機車等設備的直流動力電源，廣泛用于機場、車站、港口、蔬菜和水果市場和工礦企業(yè)倉庫等場所。叉車電池是指以電池來進行作業(yè)的叉車專用的電池。也就是電動叉車的電瓶內(nèi)裝的這種蓄電池。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的  地方使用。

迅啟蓄電池工作原理就是把化學能轉(zhuǎn)化為電能。要注意的是：電池好不要橫放！因為，電池的內(nèi)部一般是22～28%的稀硫酸。電池正放的時候電解液可以   淹沒極板并且還剩下一點空間如果把電池橫放的話會有一部分電極板暴露在空氣中，這對電池的極板非常不利，一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口   與外界相通，電池橫放電解液很容易流出。迅啟蓄電池后期在才叉車上使用運行時，測試是在48V或者80V串聯(lián)組選出一個參考電池，用來反映蓄電池組中所有電池的性能狀態(tài)。所選的蓄電池應該是初始  充電后串聯(lián)電池組中電壓低的蓄電池，每月記錄參考的電池可估算出叉車蓄電池組的運行狀態(tài)。

迅啟牌叉車用蓄電池，迅啟電瓶叉車蓄電池

常越舊的蓄電池組需要更經(jīng)常地加注蒸餾水，并且，容量也相應地  減退。叉車電瓶在使用前應該充足充電；以避免電池在叉車運行過程中作間斷性多次充電，這樣會縮短其壽命及降低其容量。極端的溫度差異可影響叉車蓄電池性能  及充電效果。低溫度會降低蓄電池容量及妨礙正常充電，高溫度則會增加電解液的消耗及能導致過量充電。安徽迅啟蓄電池有限公司是專業(yè)生產(chǎn)鉛酸蓄電池的制造公司，家級“重守企業(yè)”、“****”、“安徽省高新技術(shù)企業(yè)”，近三十年的專業(yè)設計、生產(chǎn)及經(jīng)營實踐，公司擁有了強大的技術(shù)實力和流的研發(fā)機構(gòu)，是全國規(guī)模大、品種全的叉車用蓄電池生產(chǎn)基地。迅啟品牌獲“安徽省**商標”、“安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品”、“安徽省**產(chǎn)品”、“安徽**產(chǎn)品”。二OO三年通過成功引進德國哈迪公司、英國氯化物公司具有國際先進水平的牽引蓄電池生產(chǎn)設備和制造技術(shù)，奠定了在國內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

迅啟蓄電池在國內(nèi)配套企業(yè)有杭叉、江淮重工、合力、柳  工等叉車，產(chǎn)品主要以牽引型電池為主導，涉及范圍包括：飲料食品行業(yè)、易燃設備、倉儲、搬運、游艇、工礦、碼頭、庫房等需求到以動力作為驅(qū)動的車輛，采用   的是管式的極板生產(chǎn)，進口風琴式環(huán)套密封，結(jié)合精心設計的氣室及配合花籃式液孔塞，有效的防止酸液滲漏；深度放電后回充性強，有較好的充電效率；極群緊裝  配，內(nèi)阻較低，適合大電流長時間放電；貧液式設計，氣體復合效率較高。我司專業(yè)批發(fā)迅啟牌叉車蓄電池組，歡迎廣大客戶來電咨詢。

電動叉車價格及發(fā)展前景 國內(nèi)品牌1.5-2.0噸電動平衡重叉車所采用的國產(chǎn)驅(qū)動電池之平均價格為1.5—2.5萬。  國外品牌1.5-2.0噸電動平衡重叉車所采用的國外品牌驅(qū)動電池之平均價格為3—5萬。  綜合所有電動平衡重叉車（含2噸以上），我們估計無論國產(chǎn)還是進口驅(qū)動電池平均價格為3.5萬。國內(nèi)配套電動叉車蓄電池的迅啟牌，采用進口的優(yōu)質(zhì)聚丙烯蓄電池槽、蓋、保證耐沖擊性能；先進的熱風工藝使電池的槽蓋很好的密封，不漏液；端極柱采用進口風琴式環(huán)套密封，結(jié)合精心設計的氣室及配合花籃式液孔塞，有效的防止酸液滲漏；正極骨架合金應用精心研制的合金配方，提高其耐腐蝕性能，延長產(chǎn)品的使用壽命；具有國際先進水平的條綸排管、絕緣護套，以格板包封極板的方式，有效地防止爆管、刺穿隔板及電池槽底部積粉等容易造成短路現(xiàn)象，從而提供產(chǎn)品的可靠性，可使用軟銅線的連接，減少線路損耗，提高蓄電池組的大電流放電性能及提高蓄電池組使用的可靠性。

二、電動倉儲叉車（ 電動堆高車） 由于其載重量和所采用的電池單元數(shù)量不同，我們綜合所有電動倉儲叉車，我們估計無論國產(chǎn)還是進口驅(qū)動電池平均價格為3.0萬。

三、 電動步行式叉車 由于其載重量和所采用的電池單元數(shù)量不同，綜合所有電動步行式叉車，我們估計無論國產(chǎn)還是進口驅(qū)動電池平均價格為1.2萬。  ，我們估計在中國銷售的所有電動叉車，無論噸位和型號，無論國產(chǎn)還是進口叉車所采用的驅(qū)動電池平均價格為每輛3萬元。  叉車驅(qū)動電池在前后市場中的市場規(guī)模和服務潛力 一、電動叉車之驅(qū)動電池的充電次數(shù)和使用壽命估計  國內(nèi)驅(qū)動電池在使用壽命期內(nèi)的其充放電次數(shù)為800-1000次。國外品牌的驅(qū)動電池在使用壽命期內(nèi)的充放電次數(shù)約為1200-1500次。  如果以普通的工礦條件而言（平均每天有8個工作小時），國內(nèi)驅(qū)動電池的使用壽命大概為2-3年，國外品牌的驅(qū)動電池為5年左右。

迅啟叉車電池 迅啟叉車電瓶

二、 電動叉車在其使用壽命其間要更換驅(qū)動電池組的數(shù)量的估計  一般就普通的工礦條件而言（平均每天有8個工作小時，其他特殊情況除外），國內(nèi)電動叉車使用年限為8年左右，進口品牌的叉車采用國外品牌的驅(qū)動電池的  情況下使用壽命為10-12年。  我們估算，國產(chǎn)普通電動叉車在其使用壽命期內(nèi)，國產(chǎn)電動叉車平均更換5－7組驅(qū)動電池。國外品牌的電動叉車在其使用壽命期內(nèi)，國產(chǎn)電動叉車平均更換  3－5組驅(qū)動電池。 （ 電動搬運車） 平均而言，每輛電動叉車在其使用壽命期間，更換驅(qū)動電池的數(shù)量為4組。

三、 巨大的前市場規(guī)模和無限潛力的后市場  根據(jù)上述對叉車驅(qū)動電池的價格在宏觀上的估算，我們以2007年銷售的電動叉車（2.366萬輛，每輛電池平均價格3萬人民幣）為例，該年電動叉車之驅(qū)動   電池整體前市場規(guī)模為6-7億人民幣，假如這些電動叉車在使用后的第三年(2010年)開始更換驅(qū)動電池組，那么2010年當年全國叉車驅(qū)動電池的后市場  規(guī)模就為6-7億人民幣。按照正常增長規(guī)律，如果到2010年的電動叉車銷售量達3萬輛，其所配置的驅(qū)動電池之前市場規(guī)模將達10億人民幣，因  此，2010年電動叉車之驅(qū)動電池組的銷售前后市場保守的估計將達到16-17億人民幣！  以此類推，2008年實際上所更換的驅(qū)動電池是2005年前后所生產(chǎn)的 電動叉車（約為1萬輛左右）。

2009年更換的驅(qū)動電池是2006 年前后所生產(chǎn)的電動叉車（1.8萬輛左右）。 那么，我們再看一組以往的數(shù)據(jù)：  在2004年，中國叉車的飽有量已經(jīng)達到30萬輛，算上2005年中國中國叉車的飽有量應在35萬輛左右，其中絕大部分是內(nèi)燃叉車，電動叉車占整個飽有量   的5-10%。約為：1.65—3.5萬輛，取中間偏上值為3萬輛，這3萬輛在2005年以前所銷售的電動叉車中，我們?nèi)绻烙嬈渲忻磕暧?/5需要更換  驅(qū)動電池組，為6000輛，以每輛平均3萬元的服務費用，即可得出每年的后市場服務費用為1.8億元，這算是比較保守的估計。  綜合多種數(shù)據(jù)，如果算上2005年以前銷售的電動叉車也需要更換驅(qū)動電池組，從2008-2010年間，中國叉車驅(qū)動車電池后市場規(guī)模很顯然將超過  3億（包含國產(chǎn)和進口）。從2010年起，叉車驅(qū)動車電池的后市場服務規(guī)模將達到6-7億人民幣。  依照中國叉車的消費和發(fā)展速度，到2010年，中國國內(nèi)銷售叉車估計達到16-17萬輛，電動叉車的比例估計為25%。假設在2020年，中國的電動叉車   比重達到50%左右，叉車國內(nèi)消費量達到25萬輛，增長達到頂峰并超越美國成為世界一，電動叉車驅(qū)動電池的前市場規(guī)模將接近達36.5億人民幣，  加上后市場20億人民幣，前后市場總額將接近60億人民幣。 在叉車驅(qū)動電池的前后市場掘金很顯然是大有可為的。

安徽迅啟電動叉車蓄電池組

迅啟蓄電池安全使用說明書

一、日常檢查

1、液面

低于額定的液面，將縮短蓄電池的使用壽命，電解液太少將導致蓄電池發(fā)熱損壞，必須經(jīng)常注意電解液是否足夠。

2、接線柱、導線、蓋子

必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱結(jié)合處、與導線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱跡象。

3、外觀

蓄電池表面骯臟將引起漏電，應使蓄電池表面隨時清潔、干燥。

二、保養(yǎng)

1、加水

按規(guī)定的液面添加蒸餾水，不要為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水，加水過多電解液會溢出，導致漏電。

2、充電

充電過程中蓄電池會產(chǎn)生氣體，應保持充電場所通風良好，周圍沒有明火，充電過程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對周圍產(chǎn)生影響。

充電期間拔下電插頭會產(chǎn)生電弧，將充電機關(guān)閉后，方可拔下插頭。

充電后在蓄電池周圍滯留許多氫氣，不允許有任何明火，應開啟蓄電池上的蓋板進行充電。

3、接線柱、導線、蓋子的維修

必須由生產(chǎn)廠家指定的專業(yè)技術(shù)人員方可進行

4、清潔

若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將蓄電池從車上卸下，用水清洗后使之自然干燥。

三、保管

1、保管場所

不能使之短路

因雨淋導致短路可能引起火災，并可能產(chǎn)生少量氫氣，必須將蓄電池存放在通風、陰涼的場所。

2、廢舊的蓄電池

廢舊的蓄電池仍然存在電能，應按照使用的蓄電池存放方法進行保管。

四、電解液的操作

1、檢查比重

使用吸入式比重計檢查比重，作業(yè)時不要讓電解液濺灑出來，并要穿戴保護用具。

2、除檢查以外的操作

應向?qū)I(yè)人員咨詢，特別是補充電液（稀硫酸）時。

3、電解液泄露

由于蓄電池傾翻、破損導致電解液泄露，應立即進行緊急處理（參照緊急處理事項）

五、壽命終期蓄電池的操作

1、壽命終期蓄電池的操作

蓄電池接近壽命終期時，單格電池內(nèi)的電解液消減的非常快，應每天補充蒸餾水。

2、廢舊蓄電池的處理

對于廢舊蓄電池，抽出電解液，將蓄電池分解。可商談是否由蓄電池生產(chǎn)廠家回收，

六、緊急處理

1、電解液濺到皮膚上

用大量水沖洗

2、電解液濺灑到眼睛

用大量清水沖洗，接受專業(yè)醫(yī)生的治療

3、電解液濺灑到衣服

立即脫下衣服，用水沖洗后再用弱堿性皂液沖洗。

4、電解液泄露

電解液泄露到外部時，立即用石灰、強碳酸蘇打或碳酸蘇打進行中和，并用大量的水沖洗。

七、叉車蓄電池充電工藝

1、充電前檢查：蓄電池是否完好無損，接線是否完好，并打開氣蓋

不要打開或是拔出電池上的注液液塞

充點前或是充電時不要加液

電池附近嚴禁吸煙、產(chǎn)生火花或明火

充電時電池不能放電

充電時電池上不要擱置金屬工具

充電時不要修理蓄電池

充電時電解液溫度低于55℃

2、如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池；注入量以高于保護板10-20毫米為妥，靜待6小時，液溫降至35℃以下方可進行充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時應按下列公式換算：

D30℃=Dt+0.007（t-30℃）

3、充電過程中電解液溫度不宜超過55℃，否則應采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。

4、蓄電池充電至飽和時，電壓和電解液比重在2-3小時內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達1.26，單格電壓達2.4V。

5、當單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V（行駛加載），電解比重下降至1.18時應及時進行充電。

6、蓄電池充電終期時，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應做電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護和保障分析、

7、蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊調(diào)離車外進行。

8、蓄電池充電環(huán)境必須通風良好。尤其隨車充電四周須強行排風。電池充電間通風設備必須良好，溫度不高于40℃，可以計算空氣流通量，避免電池充電時積聚氫氣-氧氣混合氣體引起爆炸，可以用下列公式計算：Q=0.05*I*N（其中Q：空氣流動量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個數(shù)），應保證充電間內(nèi)空氣流動量大于計算公式中的空氣流動量。

9、蓄電池的初、常充電數(shù)據(jù)可參考下表，（如蓄電池帶說明書請按說明書操作）

I              II              I               II

電流（A）     時間（h）    電流（A）      時間（h）

45            35-45          26            35-50

62            4-6            31            6-10

第I階段充電時間可按充電特征掌握，當電池電壓升到2.4V以上可改為第II階段充電。注：可配自動充電機，充電程序?qū)⒆詣訉π铍姵剡M行充電，不會發(fā)生過充電及欠充電現(xiàn)象。

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