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                科士達(dá)UPS電源塔式6KVAYDC9106H

                型號(hào): YDC9106H
                品牌: 科士達(dá)
                直流電壓: 192V
                單價(jià): 3450.00元/臺(tái)
                發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
                所在地: 直轄市 上海
                有效期至: 長(zhǎng)期有效
                發(fā)布時(shí)間: 2023-12-20 00:56
                最后更新: 2023-12-20 00:56
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                家都知道,ups不間斷電源作為不間斷供電設(shè)備,在市電突然斷電的情況下,ups不間斷電源可以繼續(xù)供電保障負(fù)載正常運(yùn)行而不受斷電影響,在日常生活中應(yīng)用廣泛,比如銀行、醫(yī)院、事業(yè)單位等場(chǎng)所都會(huì)用到,大家可能會(huì)對(duì)ups電源產(chǎn)生一些疑問,比如UPS不間斷電源可以和穩(wěn)壓電源一起使用嗎?下面科士達(dá)ups電源小編針對(duì)這個(gè)問題,給大家做一下簡(jiǎn)單分析。

                有朋友說由于市電電壓不穩(wěn)定,想把穩(wěn)壓器加到UPS電源的前端,通過增加一級(jí)交流穩(wěn)壓器以擴(kuò)大對(duì)輸入電壓變化的適應(yīng)范圍,覺得這樣電壓會(huì)更安全穩(wěn)定,其實(shí)這種想法是多此一舉的。因?yàn)楸旧韚ps不間斷電源自帶有穩(wěn)壓的功能,再增加一個(gè)穩(wěn)壓器,只會(huì)增加采購成本。

                即便放在UPS電源前端的穩(wěn)壓器可靠性比較高,比如一級(jí)參數(shù)穩(wěn)壓器,其可靠性也是有條件的。比如輸入市電的頻率是否穩(wěn)定,所帶負(fù)載的線性程度是否夠高,且穩(wěn)壓器的容量不能小于ups不間斷電源的一定值。實(shí)際施工中由于環(huán)境的復(fù)雜性,很多地方都不能夠滿足上面的幾個(gè)條件,不但負(fù)載在接入與退出時(shí)輸入市電頻率急劇變化,造成穩(wěn)壓器頻頻退出諧振狀態(tài),加之所帶負(fù)載的功率遠(yuǎn)大于穩(wěn)壓器,可能造成ups不間斷電源被燒毀,這樣反而降低了供電系統(tǒng)的可靠性與安全性,有點(diǎn)得不償失。

                科士達(dá)ups電源廠家建議**不要在UPS不間斷電源的前端加穩(wěn)壓器,這樣既能幫助咱們降低成本,還能降低供電風(fēng)險(xiǎn),更好的給負(fù)載提供穩(wěn)定可靠的電源。希望以上內(nèi)容可以給大家?guī)韼椭?/p>

                科士達(dá)UPS電源通風(fēng)條件差。電池柜的設(shè)計(jì)由于充分考慮防盜安全性,而導(dǎo)致電池組的通風(fēng)和自然散熱能力差,電池組在充電過程中產(chǎn)生的溫度得不到及時(shí)擴(kuò)散,這也對(duì)電池發(fā)生殼體鼓脹產(chǎn)生一定影響

                安全閥對(duì)外排氣不暢。安全閥具有調(diào)整電池內(nèi)部氣壓的作用,正常情況下應(yīng)能夠及時(shí)釋放內(nèi)部氣體。膠體電池在使用初期,由于電池內(nèi)部的電解液比較“富裕”,充電過程中的氣體析出量大。如果安全閥出現(xiàn)問題使排氣不暢,當(dāng)電池在充電過程中的氣體析出量大到一定程度時(shí),就會(huì)因“脹氣”導(dǎo)致殼體鼓脹,甚至出現(xiàn)安全閥口開裂。

                開關(guān)電源系統(tǒng)的科士達(dá)UPS電源管理程序芯片參數(shù)設(shè)計(jì)與膠體電池的使用特性不符。通過對(duì)比鼓脹電池站點(diǎn)開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置和未鼓脹電池站點(diǎn)開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置,發(fā)現(xiàn)蓄電池鼓脹站點(diǎn)的開關(guān)電源廠家為了讓蓄電池充飽一些,設(shè)計(jì)了續(xù)流均充功能(即充電完成后再用小電流繼續(xù)給蓄電池充電)。當(dāng)電池的均充電流降到10mA/Ah的轉(zhuǎn)換條件時(shí),均充沒能轉(zhuǎn)換到浮充程序,而還要進(jìn)行續(xù)流均充(在高溫環(huán)境下續(xù)流階段均充的電流有可能還會(huì)反彈上升,續(xù)流均充的時(shí)間一般為4~10小時(shí))。加之室外型基站供電條件惡劣,停電頻繁,勢(shì)必造成開關(guān)電源每次均充都對(duì)電池過充電,也加速電池電極的腐蝕速率和電池的失水,電池內(nèi)溫度極高導(dǎo)致電池發(fā)生殼體鼓脹。

                科士達(dá)膠體電池倉溫度傳感線沒有被接入,導(dǎo)致溫度達(dá)到40℃時(shí)系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)從均充到浮充的轉(zhuǎn)換。在高溫環(huán)境下,溫度補(bǔ)償功能的失效,實(shí)際上就是提高了電池組總的浮充電壓,這直接導(dǎo)致電池的末期充電電流不能降低,反而會(huì)使充電電流成倍數(shù)增高,并持續(xù)影響電池內(nèi)部析氣和發(fā)熱,從而加劇膠體電解液水的電解,引起電池鼓脹。

                以上就是科士達(dá)UPS電源廠家今天為大家分享的關(guān)于科士達(dá)UPS電源產(chǎn)生膨脹的原因的內(nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助。如。

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