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                鋰電池空運運輸報告 出口鋰電池UN38.3測試

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                發布時間: 2023-12-20 01:00
                最后更新: 2023-12-20 01:00
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                鋰電池空運運輸報告 出口鋰電池UN38.3測試


                UN38.3認證簡介
                UN38.3認證:航空運輸條件鑒別報告書,全稱為:聯合國危險品運輸實驗和標準手冊第三部38.3款(針對鋰電池航空安全運輸的要求)

                (1) 為確保航空運輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求,根據國際航協《危險物品規則》的相關規定,制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3(UNDOT)的測試。根據民航規章要求,航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查,重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。即要求鋰電池運輸前,必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗,才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起,并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池,則還須通過1.2米自由跌落試驗

                (2) 美國消費品安全協會(CPSC)宣布,所有平衡車(包括扭扭車)的制造商、進口商、經銷商,其在美國本土生產、進口、銷售的平衡車必須符合新的安全標準,包括UL2272平衡車電路系統認證標準,UL2271平衡車鋰電池新標。所有平衡車電池必須符合UN38.3認證要求。

                鋰電池UN38.3報告可由民航指定的第三方檢測機構,也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告,民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

                2016年2月22日,國際民航組織(ICAO)委員會已采納國際民航組織航行委員會的建議:批準修訂其技術指南中有關鋰電池運輸的規定。新規定將于2016年4月1日正式實行。修改后的新規定包括:

                (1)荷電狀態限制: 鋰離子電池芯及電池的電荷載量(SOC)不得超過30%,包括Section II電池芯和電池。此項規定不適用于與設備包裝在一起或包含在設備內的電池。

                (2)包裹數量限制: 寄件人托運的每票貨件中SectionII包裹(僅指電池)不得超過一個。

                (3)集合包裝限制: 一個集合包裝內所含SectionII包裹不得超過一個(8個電池芯或2個電池組)。

                (4)電池單獨交運: 寄件人必須將鋰電池貨件(僅指電池)與其他貨件分開單獨交運。

                適用于UN38.3的產品列表
                (1)各種鉛酸蓄電池(如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等)

                (2)各種動力二次電池(如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等)

                (3)所有平衡車電池

                (4)各種手機電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等)

                (5)各種小型二次電池(如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等)

                (6)各種一次電池(如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等)

                測試項目
                T.1 高度模擬試驗、T.2 熱測試、T.3 振動試驗、T.4 沖擊試驗、T.5 外短路試驗

                T.6 碰撞試驗、T.7 過充電試驗、T.8 強制放電試驗、T.9 其中1.2米跌落測試

                注:2023年1月1日開始,所有965 IB或968 IB并且通過空運走貨的電池,需要增加3m堆碼測試,并且在申請空運鑒定書時需提供堆碼測試報告。

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