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                廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡配,符合民辦中職預算

                用途: 實訓教學展示
                名稱: 高鐵模擬艙
                規格: 10-50米*3.25*2.9
                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 河南 平頂山
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2023-12-20 08:50
                最后更新: 2023-12-20 08:50
                瀏覽次數: 237
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                廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡配,符合民辦中職預算
                廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡配,符合民辦中職預算
                作為職業技術學院春季秋季招生,實訓室內部運用模擬艙教學設備,河南龍之夢模型制作支持15米高鐵飛機模擬艙,18米高鐵模擬艙,20米高鐵模擬艙,26米高鐵飛機模擬艙,動車教學模型,一比一高鐵車廂模型,大型動車實訓模型,高鐵仿真模型,大型高鐵模型,城軌模擬倉,高鐵實訓模擬艙,仿真高鐵模型,1:1高鐵模型,高鐵模擬艙,高鐵仿真動車模型,高鐵實訓倉。
                職業學校教學,中等技校模型實訓,高鐵展館展示,乘務教學實訓模型,空乘職業實訓,仿真模擬實訓,高鐵實訓教學,科教模型。


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                產品名稱:高鐵仿真模型
                產品尺寸:15米20米18米26米等
                產品工藝:機沖壓 栓接 激光研磨 二維繪圖 研磨雕琢 鈑金
                產品用材:鍍鋅方管角鐵 扁鐵 2mm鍍鋅鋼鋼皮等
                產品型號:復興號CR400AF 和諧號CRH空客A320波音B737-800等
                適用于場所:職業技術學校 學院 景區樓盤 商超 城市廣場 題街區等
                類別:動車模型 客機模型
                擺掛形式:落地式 可室內建設
                產品顏色:紅白黑
                廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡配,符合民辦中職預算

                訓練器外形模擬了復興號CR400AF動車EC01頭車地板下列的部分,為半封閉結構,功能布置如下:

                1.后端設置模擬駕駛艙,外形1:1模擬復興號CR400AF動車,駕駛室含駕駛臺。

                2.設置模擬的駕駛艙艙門;
                      3.駕駛艙門后為二等旅客區域,搭載1排(單座 2 組)4個二等旅客座椅;

                4.二等旅客區右前方搭載大型行李儲藏架和模擬飲水機;滅火器對面衛生間區域

                5.動車置艙門區,右側搭載三個功能手動側拉列車乘客進回家,右側為二維門(非功能門,無打開功能);

                6.門區后設置二等旅客區,搭載4排20個二等旅客座椅(2+3 布置);

                7.二等旅客座椅下方設置行李架(為高模擬金屬構件,嵌加厚陽光板);

                8.餐飲消閑區左前方設置吧臺;

                9.門區與一、二等旅客區設置模擬防雷天棚門(使用防雷板刷防雷涂料, 貼木飾面外皮,可取出并天棚車艙);

                10.二等區防雷天棚門下方設置外部列車信息顯示器。

                艙體結構取復興號CR400AF動車地板以下的車身,框的布置與動車完全一致。
                車體結構為分段設計、分段加裝,訓練器蒙皮使用 2mm 厚鍍鋅板,要由駕駛艙骨架、艙體側壁、地板骨架、后端板等共同組成。
                底座長25m,使用50mm100mm*3mm 方鋼沖壓,在沖壓、銼修處涂鐵紅隔熱底漆,鋪設多層板,再鋪設地毯。

                廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡配,符合民辦中職預算
                高鐵仿真模型根據動力布置的特點,動車組分成集中動力動車組和集中動力動車組三種:是傳統機車模式列車與電力集中動車組列車的過渡形式。
                動車組或機車布置在列車的一側或兩邊(國外有將機車布置在列車尾端的替設計),列車使用固定式方式運轉(機車向前拉和向后推)。
                許多動力集中的動車組直接在列車的一側或兩邊搭載在線列車,尾端拖車上僅零星原產少部分裝置,連動車組和拖車間都沒任何人剛性相連接,多于外觀使用一體化設計。
                此類列車與常規動車組列車沒實質性區別,因中長期使用相較緊固的編組方式運轉,被列入動車組列車。
                許多動力集中型動車組的發動機嵌在車體內,能載客,在列車兩邊高速行駛。
                此種列車合乎嚴格的多動力緊固編組,有時候被稱作準動力集中動車組。

                廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡配,符合民辦中職預算。

                廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡配,符合民辦中職預算

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