危險品物流運輸顧名思義就是運輸存在一定為危險性的貨物的一種物流運輸方式，近幾年隨著時代的變化以及科技的發展，危險品物流運輸也變的越來越安全了，其中起決定性作用的就是危險品物流運輸的車輛的配置變的更加的安全且環保了。
危險品運輸公司、危險品運輸涉及危險品運輸種類和車型：
1、所涉及的危險品運輸種類：含2類、3類、4類、6類、8類、9類危險品；
2、我司擁有危險品運輸噸車車型：3噸、5噸、8噸、10噸車車型；
3、我司擁有危險品運輸拖車車型：20尺短拖、40尺長拖、骨架掛車、平板掛車等集裝箱拖車車型；
4、我司提供以上種類危險品的散貨和集裝箱運輸。
通常從事危險貨品運輸的車輛有哪些？
罐式運輸車，運輸易燃、易.爆、毒.害性等液體類危化品通常選用罐式卡車。
多見 罐體形狀有橢圓形、方圓形、圓形等。
長處：該車輛通常由碳鋼內襯或不銹鋼板材做成，內部設置多道全塑防波隔板。
通過了高壓氣密性檢查，罐體強度高、重心 穩、車輛運載安全平穩，裝置有行車記載儀和定位體系。
車體結實緊密，鋼體外表有明晰、標準、易辨認標志。
運輸危險品的操作規程：
1、從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責任感和事業心，牢固樹立對國家企業生命財產負責的責任性；
2、從事危險品運輸的駕駛員必須持有消防部門核發在有效期內的“危險運輸證”；
3、運輸化學、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護設備要認真檢查，嚴禁危險品漏、散和車輛帶病運行；
4、在運輸、停靠危險區域時，不準吸煙和使用明火；
5、凡危險品的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在未經改裝和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸現象，應立即采取自救，向、廠方、當地消防部門報告，盡快妥善處理解決；
6、易燃危險品在炎熱的季節應在上午10時前，下午3時后運輸；
7、嚴禁將有抵觸性能的危險物品混裝在一起運輸，各種機動車進入危險品庫區、場地時，應在上裝卸阻火器后，方能進入；
8、裝運危險物品的車輛不準停在人員稠密、集鎮、交通要道、居住區等地主，不準將載有危險品的車輛停放在本單位車間、場內。
如確因裝卸不及、停車或過夜修理等，應向或負責值班人員報告，采取必要的防護措施；
9、危險物品運輸的車輛，應及時進行清洗、消毒處理，在清洗、消毒時，應注意危險物品的性質，掌握清洗、消毒方法知識，防止污染、交叉反應或引起中毒等事故；
10、凡裝運危險物品的車輛需過渡口時，應自覺報告渡口管理部門，遵守渡口管理規定，裝運危險物品的車輛應嚴格遵守消防部門的路線行駛；
11、裝運危險物品的車輛，應配備一定的消防器材，急救藥品，三角旗或危險品運輸車輛標志等；
12、危險品運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規程。
危險品運輸相關安全措施：
1、相關法規規章，加強。
加強對托運環節；有限數量、例外數量運輸豁免，在保證安全的前提下促進小件危險貨物便利運輸；改進危貨罐車管理制度：加強液體危險貨物罐式車輛安全有關措施;促進建立危貨運輸車輛正常通行秩序；
2、制定相關標準規范，完善標準體系。
參照歐盟、美國等發達國家經驗，修訂完善《汽車運輸危險貨物規則》，有效解決標準碎片化、實用性差等問題；
3、完善應急救援制度，提升處置能力。
(a)由交通運輸部牽頭，聯合、總局、質檢總局、環保部等部門開展《加強危險貨物道路運輸應急處置能力建設》專項工作。
形成了《全國危險貨物道路運輸服務聯盟應急救援互助公約》，制定了聯盟標準《危險貨物道路運輸應急救援服務規范》。
危險品運輸公司、危險貨物道路運輸行業存在主要問題：
1、缺乏化隊伍；
2、各部門之間協同能力有待提升；
3、缺乏有效手段；
4、法規標準體系不完善 缺乏系統性、碎片化現象突出缺乏各種運輸方式間的統籌相互之間存在沖突、不協調；
5、部分運輸企業安全管理能力較弱，人員管理、車輛裝備管理、運輸路線管理及貨物安全管理等缺乏系統規章制度。
公司以“誠信、創新、服務”的企業文化為底蘊，以“客戶至上、盡善盡美”為服務宗旨，與各界朋友廣泛合作，攜手共進，共創美好未來。
