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3.1 汽車衡裝車站液壓系統的應用

汽車衡裝車站主要由原煤倉、裝車溜槽以及原煤倉下的配料閘門組成，其中裝車溜槽為擺動式結構，通過鋼絲繩及滑輪組由液壓缸驅動其上升或下降動作；配料閘門為對開式結構，每個閘門分別由對應的液壓缸驅動實現來回動作。液壓系統各個元器件在整個過程中發揮著不同的作用，共同完成裝車流程。

3.1.1 液壓泵是液壓傳動系統中的動力裝置，選擇液壓泵時要考慮的因素有工作壓力、liuliang、轉速、容積效率、壓力脈動、自吸能力等，除此以外還要考慮與液壓油的相容性、尺寸、重量、經濟性等諸多因素，汽車衡裝車站液壓系統根據實際工況選用了工作壓力高、liuliang范圍大、容積效率高的柱塞泵，為擺動溜槽油缸和閘門油缸動作提供相應的動力。

3.1.2 液壓閥作為系統的控制調節元件，用來控制和調節流體的流動方向、壓力和liuliang，以滿足執行元件所需要的啟動、停止、運動方向、速度和克服負載等要求，從而使系統按照指定的要求協調的工作。汽車衡裝車站液壓系統液壓閥包含溢流閥、電磁換向閥和liuliang閥，完全實現了系統過載保護以及油缸的控制，從而完成溜槽和閘門的協調動作。

3.1.3 液壓油在系統中作為工作介質來傳遞動力和信號，起到潤滑、冷卻和防銹的作用，液壓油的選用是否合理在很大程度上決定了系統能否可靠、有效的工作，此系統中液壓油選用L-HM46抗磨液壓油。

3.1.4 蓄能器是一種油氣隔離的壓力容器，殼體內裝有耐油橡膠的氣囊，用來儲存氮氣，液壓油進入殼體后壓縮氣囊，從而儲存能量。汽車衡裝車站液壓系統選用氣囊式蓄能器，因配料閘門動作時所需liuliang較大，故蓄能器在系統中作為輔助動力源，它還在系統斷電或故障時起到了應急動力源的作用，迅速關閉配料閘門并tisheng裝車溜槽，避免物料的溢出。

3.1.5 液壓輔件包括液位控制繼電器和溫度變送器等，它們可以很好的保證液壓系統油位正常并實時監測油溫，tigao了液壓系統的可靠性。