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                愛維達蓄電池E-38-N消防應急電池

                品牌: 愛維達蓄電池
                型號: E-38-N
                產地: 廈門
                單價: 面議
                發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
                所在地: 直轄市 北京
                有效期至: 長期有效
                發布時間: 2025-01-16 15:09
                最后更新: 2025-01-16 15:09
                瀏覽次數: 151
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                詳細說明

                EVADA愛維達蓄電池E-38-N技術規格

                產品特點;

                1.密封性:采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計,防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內部。

                2.免維護:H2O 再生能力強,密封反應效率高,在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護。

                3.安全可靠:無酸液溢出,可靠的安全閥的自動閉合, 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。

                4.長壽命設計:計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應效率保證了蓄電池的長壽命。

                5. 性能高

                (1) 體重比能量高,內阻小,輸出功率高。

                (2) 充放電性能高,自放電控制在每個月2%以下(20℃)。

                (3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時,短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復容量。

                (4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好,電池在浮充使用狀態下無需均衡充電。

                6.溫度適應性強:可在-40℃~50℃下安全、放心地使用。

                7.使用和運輸安全簡便:滿荷電出廠,無游離電解液,電池可橫向放置,并可以無危險材料進行水、陸運輸。

                8.xingjiabigao:蓄電池極高的性能,超長的使用壽命,極低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產品。

                安裝注意事項

                放置UPS的區域必須有良好通風,遠離水,可燃氣體和腐蝕劑。

                不宜測放,應保持前面板下面端進風孔﹨后蓋板風扇出風孔和箱體側面進風風孔通暢。

                UPS周圍環境溫度應保持在0℃—40℃之間。

                機器若是在低溫下拆裝使用,可能會有水滴凝結現象,一定要等待機器內外完全干燥后才可安裝使用,否則有電擊危險。

                請將UPS在市電輸入插座附近,以便緊急情況時拔掉市電輸入插頭,切斷電源。

                負載與UPS連接時,須先關閉負載,再接線,再逐個打開負載。

                將UPS接到專用的帶有過電流保護裝置的插座上。

                所用電源插座應連接保護地端。

                無論輸入電源線是否插入市電插座,UPS輸出都可能帶電,關閉UPS并不能保證機內部件不帶電。如果要使UPS無輸出,須先關掉開關,再取消市電供應。

                需接電動機、顯示器、激光打印機等電感性負載時,因其運行啟動功率過大,選擇UPS時,容量要以啟動功率來計算。啟動功率一般取額定功率的兩倍。


                5 - 副本

                那么,問題的關鍵是鉛蓄電池與鋰電池究竟有何區別?其實鉛蓄電池并不存在安全性問題,鉛蓄電池已經誕生了160多年,技術十分成熟,到目前為止都沒有新技術可以完全替代。鋰電池在能量密度和循環壽命上確實有優勢,采用鋰電池可以讓低速電動車更加輕量化,續航里程也能相繼提高,但成本是制約市場發展的重要因素。兩者各有優缺點,無疑前者符合當前市場發展需求,而后者將伴隨模塊化、系列化水平提高和總產能的增加,逐步降低成本替代鉛蓄電池。

                說到底,爭議焦點是鉛蓄電池的污染風險,有業內人士認為“問題不是污染,而是怎么監管。”如今鉛蓄電池的回收再利用技術已經十分成熟,以天能集團為例,每年的處理能力已經達到30萬噸每年。在國外,鉛蓄電池的處理并不屬于污染行業,這不是技術難題,而問題出在監管方面。甚至有業內人士追問傳統汽車行業:“2016年中國傳統汽車銷售超過2800萬輛,EVADA愛維達蓄電池E-38-N技術規格也就是說用了2800萬支鉛蓄電池。為什么沒有人懷疑傳統汽車行業對環境的污染問題?”


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