想拿無(wú)人機(jī)執(zhí)照的速進(jìn)，持證人員較少，前景可觀

根據(jù)新實(shí)施的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，除了輕型和微型的無(wú)人機(jī)，其他小型、中型、大型無(wú)人機(jī)的操控員需要取得相應(yīng)執(zhí)照，才可合法飛行。2024年，低空經(jīng)濟(jì)司也掛牌成立。

隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)在眾多領(lǐng)域大顯身手。根據(jù)報(bào)道，據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，現(xiàn)在我國(guó)這個(gè)崗位的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬(wàn)人。

如今，政策法規(guī)逐步完善，無(wú)人機(jī)操控員持證上崗成為趨勢(shì)。在此背景下，中國(guó)民航局CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)項(xiàng)目開啟，初中學(xué)歷以上想從事無(wú)人機(jī)飛手、或者正在從業(yè)但無(wú)證人員可積極參與

CAAC即中國(guó)民用航空局的簡(jiǎn)稱，歸交通運(yùn)輸部管理。而CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照是目前市場(chǎng)上含金量及權(quán)wei性偏高的無(wú)人機(jī)證件，由中國(guó)民用航空局直接頒發(fā)。

?可以使用對(duì)應(yīng)類別、級(jí)別的無(wú)人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行；

?可以作為向空軍及航管部門申請(qǐng)飛行計(jì)劃時(shí)的人員證照憑證，如飛行空域申報(bào)、航線申請(qǐng)。

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟和社會(huì)的認(rèn)可，無(wú)人機(jī)飛手的需求持續(xù)增長(zhǎng)，新的應(yīng)用領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)，為就業(yè)提供了更多機(jī)會(huì)。在政策方面，部分場(chǎng)景已明確要求持證執(zhí)飛，一些公司招聘時(shí)也逐漸要求應(yīng)聘者持有CAAC證書。這都凸顯了考取該執(zhí)照的重要性。

（源自招聘網(wǎng)站截圖，僅供參考）

從薪資待遇來(lái)看，持證的無(wú)人機(jī)飛手往往能獲得較為可觀的收入。比如在一些熱門領(lǐng)域，如農(nóng)業(yè)、航拍攝影等。對(duì)于想要轉(zhuǎn)型或儲(chǔ)備技能的人員來(lái)說(shuō)，考取CAAC執(zhí)照無(wú)疑是一個(gè)明智的選擇。

以下是一些對(duì)無(wú)人機(jī)飛手需求較多的行業(yè)：

?農(nóng)業(yè)

?航拍攝影

?測(cè)繪與地質(zhì)勘探

?安防監(jiān)控

?電力巡檢

?環(huán)境監(jiān)測(cè)

?物流快遞

?建筑與土木工程

?科學(xué)研究

本次學(xué)習(xí)全程理論+實(shí)踐

實(shí)踐部分教練現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)

直接上手實(shí)操飛無(wú)人機(jī)

考試科目主要以執(zhí)照級(jí)別區(qū)分：

?視距內(nèi)駕駛員考試科目：理論考試、綜合問(wèn)答、實(shí)踐飛行考試.

?超視距駕駛員考試科目：理論考試、綜合問(wèn)答、實(shí)踐飛行考試、地面站。

?教員考試科目：理論考試、實(shí)踐飛行、口試。